EICMA 2022: Τα στατιστικά της έκθεσης

+38% αύξηση επισκεπτών από πέρυσι
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/11/2022

Η EICMA 2022 έλαβε τέλος, και η διοργανώτρια εταιρεία έδωσε στη δημοσιότητα τα στατιστικά της έκθεσης που υπογραμμίζουν την επιτυχία της.

Από την πλευρά των εταιρειών 1.370 έδωσαν το παρών με περίπτερο στην έκθεση, το 59% των οποίων προερχόταν εκτός Ιταλίας, από 45 διαφορετικές χώρες. Τα 6 υπόστεγα του εκθεσιακού χώρου στη Fiera Milano αντιπροσώπευαν αύξηση 35% σε σχέση με το 2021.

Στο τέλος της πενθήμερης έκθεσης, που αποτελούσε την 79η έκδοση στην ιστορία της EICMA, καταγράφηκε αύξηση 38% στην προσέλευση επισκεπτών σε σχέση με το 2021. Το 82% των αγορών εισιτηρίων έγινε μέσω διαδικτύου, και το 18% στον εκθεσιακό χώρο.

Στην έκθεση προσήλθαν 38.747 επαγγελματίες του χώρου (+35% σε σχέση με το 2021), το 51% των οποίων προερχόταν από χώρες εκτός της Ιταλίας. Το παρών όμως έδωσαν και περισσότεροι από 6.900 δημοσιογράφοι του ειδικού τύπου, influencers, και τεχνικό προσωπικό -38% από χώρες εκτός Ιταλίας.

Το ραντεβού για την EICMA 2023 δίνεται στις 7-12 Νοεμβρίου.

ΕΛ.ΜΟΤ.Ο.: Καλεί σε Ψήφισμα διαμαρτυρίας για τον νέο Κ.Ο.Κ.

Για την αυστηρότητα και τη φιλοσοφία ακραίας καταστολής συγκεκριμένων μέτρων
ELMOTO petition on new traffic law
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/7/2025

Την υποστήριξη όλων των μοτοσυκλετιστών -και όχι μόνο-, ζητά η Ελληνική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία (ΕΛ.ΜΟΤ.Ο) με την υπογραφή ψηφίσματος που μπορείτε να βρείτε εδώ, απέναντι σε τέσσερα μέτρα που εισάγει ο νέος Κ.Ο.Κ

Ακολουθεί το κάλεσμα της  ΕΛ.ΜΟΤ.Ο. για συμμετοχή  στο Ψήφισμα διαμαρτυρίας για τον νέο Κ.Ο.Κ. :

Αν δεν αντιδράσουμε ΤΩΡΑ, αύριο δεν θα έχουμε κανένα δικαίωμα να παραπονιόμαστε!
Καλούμε όλους τους φίλους της μοτοσυκλέτας να συνυπογράψουν την διαμαρτυρία προς το Υπουργείο Μεταφορών σαν την πρώτη από μια σειρά ενεργειών ενάντια στην φιλοσοφία της ακραίας καταστολής του νέου ΚΟΚ.

Η Ελληνική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία (ΕΛ.ΜΟΤ.Ο.) τάσσεται υπέρ της πρόληψης στον τομέα της οδικής ασφάλειας, της τήρησης του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και της εύλογης ποινής, ιδίως για τις ακραίες παραβάσεις.

Αντιτάσσεται όμως σθεναρά στα εξής:
1. Στις άδικες κυρώσεις του ΚΟΚ (πρόστιμο 75€ και αφαίρεση του διπλώματος οδήγησης για 20 ημέρες) για στάθμευση δίκυκλου σε πεζοδρόμιο, όταν εμφανώς δεν συνεπάγεται παρακώλυση των πεζών (ούτε βρίσκεται φυσικά σε διάδρομο τυφλών, ράμπα ΑΜΕΑ κλπ.).

2. Στις μη ρεαλιστικές ρυθμίσεις για την διήθηση δίκυκλων, η παράβαση των οποίων συνεπάγεται πρόστιμο 30€ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 10 ημέρες. Στην πράξη, ο νέος ΚΟΚ μας κάνει παραβάτες "με το ζόρι" αγνοώντας ότι το δίκυκλο συμβάλει σημαντικά στην αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού και στην μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, όπως αποδεικνύουν σοβαρές έρευνες.

3. Στις δρακόντειες κυρώσεις για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας (το οποίο μειώνει κατά 40% στις πόλεις) έστω και για 5 χ.α.ω.

4. Στην απουσία κατάλληλης δικαστικής προστασίας για τους οδηγούς και τους αναβάτες. Αναφερόμαστε στην αφαίρεση της δυνατότητας αμφισβήτησης της παράβασης σε πταισματοδικείο (δυνατότητα που υπήρχε παλαιότερα).

ΕΛ.ΜΟΤ.Ο.
Πρώτα ο μοτοσυκλετιστής