EICMA 2023, 7-12 Νοεμβρίου - 1.700 εταιρείες από 45 χώρες δίνουν το παρών

Με δυο νέα εκθεσιακά θέματα για φέτος - Την EICMA Esports Arena και έναν χώρο αφιερωμένο στην αστική κινητικότητα.
EICMA 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/10/2023

Η μεγαλύτερη και πλέον εμβληματική έκθεση μοτοσυκλέτας του κόσμου, η EICMA, επιστρέφει δριμύτερη το 2023, και το ΜΟΤΟ θα βρίσκεται στη Fiera Milano για την press day πριν την έναρξη της για να σας μεταφέρει όλες τις εξελίξεις. Τη φετινή χρονιά 1.700 εταιρείες από 45 χώρες θα δώσουν το παρών, για την 80η έκδοση του μακροβιότερου σαλονιού μοτοσυκλέτας στην ιστορία.

Οι διοργανωτές της έκθεσης έκαναν μια πρώτη παρουσίαση στο Piccolo Teatro Strehler - Scatola Magica στο Μιλάνο, ώστε να μας δώσουν μια γεύση από το τι θα δούμε στη φετινή EICMA.

"Ο χώρος της παρουσίασης (σσ. το μικρό θέατρο Strehler) δεν επιλέχθηκε τυχαία, καθώς", εξήγησε ο πρόεδρος της EICMA Pietro Meda, "σε κάποιο βαθμό η EICMA είναι η διοργάνωση ενός σύνθετου θεατρικού έργου, το οποίο πρέπει να είναι σε θέση να ενθουσιάσει και να ικανοποιήσει τόσο το ευρύ κοινό όσο και τους εκθέτες που ανεβαίνουν στη σκηνή που τους στήνουμε. Και οι αριθμοί της έκδοσης του 2023, που επιστρέφουν δυναμικά στις προ-πανδημίας παραμέτρους, προαναγγέλλουν ήδη μια επιτυχημένη έκδοση. Έτσι, 1700 εμπορικά σήματα θα γεμίσουν τα οκτώ περίπτερα της φετινής EICMA, δύο περισσότερα από ό,τι το 2022.”

Πολύ σημαντική είναι η επιστροφή πολλών κατασκευαστών στην έκθεση, όμως το 28% είναι νέοι εκθέτες. Παράλληλα, το 64% των εταιρειών που θα είναι παρούσες φέτος προέρχονται από το εξωτερικό, εκπροσωπώντας 45 χώρες.

EICMA 2023

Με το σλόγκαν "EICMA EFFECT, Real People Real Emotion", οι επισκέπτες της διεθνούς έκθεσης δικύκλων γίνονται η εικόνα της Έκδοσης με αριθμό 80, στις διαφημιστικές αφίσες της διοργάνωσης.

Δύο, μεταξύ άλλων, είναι τα ολοκαίνουργια εκθεσιακά θέματα και οι τομείς ενδιαφέροντος, για αυτή την Έκδοση 2023: η EICMA Esports Arena και ένας χώρος αφιερωμένος στην αστική κινητικότητα. Ο πρώτος θα είναι ένας χώρος εξ ολοκλήρου αφιερωμένος στον κόσμο των ηλεκτρονικών αθλημάτων και των βιντεοπαιχνιδιών μηχανοκίνητου αθλητισμού, ο οποίος θα φιλοξενήσει ένα πλούσιο πρόγραμμα πρωτοβουλιών, συμπεριλαμβανομένων των τελικών του διαδικτυακού πρωταθλήματος motocross της έκθεσης, το οποίο η EICMA εγκαινίασε τις τελευταίες ημέρες στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, πρωτάθλημα το οποίο διεξάγεται τις τελευταίες εβδομάδες. "Ένα έργο που δημιουργήθηκε για να εμπλέξει τους νέους, και επίσης ένα εργαλείο για τις εταιρείες του τομέα που στοχεύουν στην αγορά του αύριο. Σίγουρα δεν λείπουν οι νέοι από την EICMA, αλλά με αυτή την πρωτοβουλία, μαζί με εκείνη των NFTs που ξεκίνησε πέρυσι και συνεχίζεται, θέλουμε να εισάγουμε ένα είδος ‘αλγορίθμου της EICMA’ στο διαδίκτυο για να εμπλέξουμε το κοινό μας και να το φέρουμε να ζήσει μια άμεση εμπειρία πάθους ανάμεσα στα περίπτερα", σχολίασε ο πρόεδρος Meda.

"Ο Χώρος που προορίζεται για την αστική κινητικότητα θα υποδεχτεί εταιρείες, ιδρύματα και, κυρίως, νεοφυείς επιχειρήσεις του τομέα, στις οποίες προσφέρουμε μια διεθνή βιτρίνα χάρη στην υποστήριξη της ITA, του Διεθνούς Οργανισμού Εμπορίου, αλλά θα φιλοξενήσει επίσης ομιλίες και ενημερωτικές συναντήσεις: στόχος είναι να δείξουμε πόσο πολύ τα δίκυκλα, με πετάλια αλλά και μηχανοκίνητα, αποτελούν ήδη και θα αποτελούν όλο και περισσότερο μια συγκεκριμένη απάντηση σε μια νέα και πιο σύνθετη ζήτηση για κινητικότητα που προέρχεται από την πόλη. Αυτός ο χώρος, που προωθείται με τον ANCMA, την ένωση κατασκευαστών μοτοσυκλέτας της Ιταλίας, και ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα, είναι ένας σπόρος στο έδαφος της EICMA που θέλουμε να αναπτυχθεί, και διαμορφώνεται επίσης ως προνομιακός χώρος για να ακούσουμε τις ανάγκες των επιχειρήσεων και των πολιτών", δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της διοργανώτριας εταιρείας, Paolo Magri.

Ετικέτες

MotoGP: Ανακοίνωση FIM για την κατάρρευση της πίστας στη Βραζιλία, αφήνει αναπάντητα ερωτήματα

Η ομοσπονδία τοποθετείται σχετικά με τα προβλήματα της ασφάλτου και τη μείωση διάρκειας του αγώνα
Brazil 2026
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/3/2026

Η FIM εξηγεί τι συνέβη στην πίστα της Goiania, ποια ήταν τα αίτια των προβλημάτων και γιατί κρίθηκε απαραίτητη η παρέμβαση με μείωση των γύρων του αγώνα για λόγους ασφάλειας.

Μετά τις δυσκολίες που αναλύσαμε σχετικά με την επιφάνεια της πίστας κατά τη διάρκεια του Grand Prix Βραζιλίας, η FIM δημοσίευσε επίσημη ανακοίνωση εκ μέρους της διοργάνωσης του πρωταθλήματος.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, τόσο η πίστα όσο και ο διοργανωτής προχώρησαν σε διερεύνηση των αιτιών, συμπεριλαμβανομένων των πρωτοφανών βροχοπτώσεων που επηρέασαν τις συνθήκες και συνέβαλαν στα προβλήματα.

Σημαντικό είναι πως είχαμε ήδη αναφερθεί σε προβληματισμούς που υπήρχαν σε σχέση με το χρονοδιάγραμμα περάτωσης των εργασιών. Προβληματισμοί που είχαν θεωρητικά αντικρούσει ήδη από τη διοργάνωση αλλά, όπως τελικά φάνηκε, τα πράγματα δεν ήταν ακριβώς έτσι.

Brazil 2026

"Το Σάββατο, εμφανίστηκε ένα σημαντικό ελάττωμα στην πίστα, το οποίο οφειλόταν στην κατάρρευση ενός παλαιού, μη καταγεγραμμένου συστήματος αποχέτευσης κάτω από την επιφάνεια. Το πρόβλημα, που ευτυχώς βρισκόταν εκτός αγωνιστικής γραμμής, αντιμετωπίστηκε άμεσα χάρη στη γρήγορη αντίδραση των υπευθύνων της πίστας, επιτρέποντας τη συνέχιση της δραστηριότητας αργότερα μέσα στην ημέρα.

"Την Κυριακή, μετά την ολοκλήρωση του αγώνα της Moto2, έγινε εμφανής τοπική φθορά της ασφάλτου, η οποία προκλήθηκε από τις υψηλές θερμοκρασίες και την έντονη χρήση της πίστας.

Brazil 2026

"Παρά την απομάκρυνση όλων των υπολειμμάτων από την επιφάνεια πριν την εκκίνηση του αγώνα MotoGP, παρέμενε ένας μικρός κίνδυνος περαιτέρω επιδείνωσης κατά τη διάρκειά του. Το προσωπικό της πίστας εργαζόταν μέχρι την τελευταία στιγμή για τη βελτίωση των συνθηκών, ωστόσο, για λόγους ασφάλειας, η Race Direction αποφάσισε τη μείωση της διάρκειας του αγώνα σε 23 γύρους, δηλαδή στο 75% της αρχικά προγραμματισμένης απόστασης. Οι ομάδες ενημερώθηκαν άμεσα για την αλλαγή από το προσωπικό της IRTA (International Roadracing Teams Association) σε κάθε σειρά της εκκίνησης.

"Η διαδικασία ομολογκασιόν των πιστών του MotoGP είναι αρμοδιότητα της FIM και ξεκινά περισσότερο από έναν χρόνο πριν. Περιλαμβάνει λεπτομερείς επιθεωρήσεις όλων των κατασκευαστικών εργασιών. Καθώς κάθε τοποθεσία απαιτεί διαφορετικό μείγμα ασφάλτου και διαδικασία στρώσης, αυτές καθορίζονται από την πίστα και παρουσιάζονται στη FIM, ώστε να διασφαλιστεί ότι πληρούνται όλα τα πρότυπα ασφαλείας. Η τελική έγκριση δίνεται λίγο πριν από κάθε Grand Prix.

Brazil 2026

"Τα προβλήματα που εμφανίστηκαν στη Βραζιλία έχουν αναγνωριστεί τόσο από τον διοργανωτή όσο και από την πίστα και θα αντιμετωπιστούν πριν την επιστροφή του MotoGP την επόμενη σεζόν.

"Ο αγώνας στο Autódromo Internacional de Goiânia - Ayrton Senna προσέλκυσε 148.384 θεατές, επιβεβαιώνοντας τόσο τη δυναμική του MotoGP στη Βραζιλία όσο και τις προοπτικές περαιτέρω παγκόσμιας ανάπτυξης του θεσμού."

Brazil 2026

Η δήλωση της FIM και των διοργανωτών, παρόλα αυτά, αποφεύγει να αναφερθεί στο θέμα που δημιουργήθηκε με τη μείωση της διάρκειας του αγώνα MotoGP, καθώς κάποιοι αναβάτες ισχυρίστηκαν πως η ενημέρωση για αλλαγή των γύρων του αγώνα ήταν πολύ καθυστερημένη και δεν τους έδωσε χρόνο να αλλάξουν ελαστικά - κάτι που επηρέασε σημαντικά το αποτέλεσμα γι' αυτούς. Παράδειγμα ο Enea Bastianini της ΚΤΜ, ο οποίος ήταν πολύ εκνευρισμένος, ισχυριζόμενος πως η ομάδα του ενημερώθηκε μόλις 5 λεπτά πριν την εκκίνηση, με αποτέλεσμα να μην έχει την ευκαιρία να αγωνιστεί με μαλακότερα ελαστικά που πλέον θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει στον συντομευμένο αγώνα.

Η περιγραφή "οι ομάδες ενημερώθηκαν άμεσα για την αλλαγή από το προσωπικό της IRTA σε κάθε σειρά της εκκίνησης" δεν απαντά ευθέως, απεναντίας αφήνει να εννοηθεί μια βιαστική απόφαση της τελευταίας στιγμής, αγνοώντας τις συνέπειές της.