EICMA 2023: Benelli BKX 300 και BKX 300 S 2024 – Στην παραγωγή με νέο κινητήρα!

Έρχονται το καλοκαίρι
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/11/2023

Το Benelli BKX 300 είναι η έκδοση παραγωγής του BKX 250 που είχε παρουσιάσει ως πρωτότυπο πέρσι στην EICMA η Benelli. Το διαστημικής εμφάνισης μικρό on-off θα διαθέτει για την Ευρωπαϊκή αγορά έναν νέο μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα 292,4 κυβικών, με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και 4 βαλβίδες.

Η τροφοδοσία του γίνεται με ένα σώμα ψεκασμού 42mm.  Ο κινητήρας βασίζεται στον γνωστό μας κινητήρα των 250 κυβικών του Leoncino 250, όμως η αύξηση του κυβισμού έγινε μέσω της αύξησης της διαμέτρου του εμβόλου και όχι της διαδρομής του. Αυτό επέτρεψε στους σχεδιαστές να βάλουν μεγαλύτερες βαλβίδες και να διατηρήσουν στα ίδια επίπεδα την ευστροφία του κινητήρα. Ο θάλαμος καύσης έχει αλλάξει σχήμα και εντελώς καινούρια είναι ολόκληρη η εξάτμιση, έχοντας δώσει έμφαση στην αύξηση της ροπής στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Ταυτόχρονα βρήκαν την ευκαιρία να αλλάξουν τον αντικραδασμικό άξονα για μείωση των κραδασμών. Βελτιώσεις υπάρχουν και στις σχέσεις του κιβωτίου ταχυτήτων και την αντικατάσταση του συμβατικού συμπλέκτη με έναν νέο μονόδρομο για ομαλότερες αλλαγές ταχυτήτων. Ο κινητήρας των 300 κυβικών είναι Euro 5+ προδιαγραφών, ενώ για τις υπόλοιπες αγορές εκτός Ευρώπης θα υπάρχουν και οι εκδόσεις των 250 και 125 κυβικών. Πιθανότατα στο μέλλον να δούμε στην Ευρώπη το 125, καθώς η Α1 κατηγορία διπλωμάτων είναι δυνατή εμπορικά. Προς το παρόν πάντως στα μέσα του 2024 θα έχουμε μόνο την έκδοση των 300 κυβικών.

Την εντυπωσιακή εμφάνιση του BKX 300 συμπληρώνει και ένας αντίστοιχα εντυπωσιακός εξοπλισμός που περιλαμβάνει φώτα LED εμπρός-πίσω, ψηφιακό πίνακα οργάνων και θύρα φόρτισης USB. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από ένα Upside/Down πιρούνι 41mm με διαδρομή 180mm και πίσω έχουμε μονό αμορτισέρ με προοδευτικό μοχλικό και ίδια διαδρομή στα 180mm, το οποίο ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση.

2

Τα φρένα με ABS απαρτίζουν δύο δίσκοι 280mm εμπρός και 240mm πίσω και οι τροχοί του είναι 19” και 17” με ελαστικά 110/90-19 και 140/80-17 αντίστοιχα.

Η Benelli δηλώνει μέση κατανάλωση 3,2 λίτρων για κάθε 100 χιλιόμετρα που μας δίνουν αυτονομία πάνω από 468 χιλιόμετρα με το ρεζερβουάρ των 15 λίτρων.

Το επίσημο βάρος για το BKX 300 με το φαίρινγκ είναι στα 165 κιλά με 90% βενζίνη στο ρεζερβουάρ και σε σύγκριση με τα υπόλοιπα μονοκύλινδρα on-off των 250-400 κυβικών είναι από τα ελαφρύτερα της αγοράς.

Το ύψος της σέλας είναι στα 837mm από το έδαφος, τόσο για το BKX 300 όσο και για το BKX 300 S.

4759

 

Συναγερμός στις ΗΠΑ: Παγίδες θανάτου με αγκαθωτά σύρματα σε χωμάτινες διαδρομές

Εγκληματική ενέργεια σε δημοφιλή μονοπάτια
Enduro trap
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/6/2026

Έντονη ανησυχία έχει προκαλέσει στις Ηνωμένες Πολιτείες ένα ακόμη περιστατικό τοποθέτησης παγίδων σε δημόσια διαδρομή, με την Αμερικανική Ένωση Μοτοσυκλετιστών (AMA) να ζητά τον άμεσο εντοπισμό και δίωξη των υπευθύνων.

Το περιστατικό σημειώθηκε στην περιοχή αναψυχής Pipestone της Μοντάνα, όταν ένα παιδί εντόπισε τεντωμένο αγκαθωτό σύρμα κάθετα σε μονοπάτι. Η υπόθεση ερευνάται ήδη από την ομοσπονδιακή υπηρεσία που διαχειρίζεται την περιοχή.

Σύμφωνα με την AMA, πρόκειται για το τελευταίο από μια σειρά περιστατικών στα οποία άγνωστοι τοποθετούν επικίνδυνα εμπόδια σε διαδρομές που χρησιμοποιούνται από αναβάτες enduro, ATV, ποδηλάτες, πεζοπόρους και έφιππους. Τα εμπόδια αυτά μπορεί να είναι συρματόσχοινα, αλυσίδες, συρματοπλέγματα ή άλλα αντικείμενα που είναι σχεδόν αδύνατο να εντοπιστούν εγκαίρως από κάποιον που κινείται με ταχύτητα.

Ο Διευθυντής Κυβερνητικών Σχέσεων της AMA, Nick Haris, δήλωσε σχετικά, "Οι αναβάτες και όλοι όσοι απολαμβάνουν τις δημόσιες εκτάσεις θα πρέπει να μπορούν να τις χρησιμοποιούν χωρίς φόβο, αντιποίνων ή σωματικής βλάβης. Η δολιοφθορά σε μονοπάτια είναι ένα δυνητικά θανατηφόρο έγκλημα που θέτει σε κίνδυνο όλους τους χρήστες αδιακρίτως, συμπεριλαμβανομένων παιδιών και οικογενειών."

Enduro trap

Αν και οι λεπτομέρειες για τον τρόπο τοποθέτησης του συρματοπλέγματος δεν έχουν ακόμη δημοσιοποιηθεί, το περιστατικό αναζωπύρωσε τις ανησυχίες ολόκληρης της outdoor κοινότητας. Ένα καλώδιο ή ένα σύρμα που βρίσκεται στο ύψος του λαιμού μπορεί να προκαλέσει τραυματισμούς με τραγικές συνέπειες, ενώ ο κίνδυνος δεν αφορά μόνο τους αναβάτες μοτοσυκλετών αλλά και οποιονδήποτε άλλο χρησιμοποιεί τα δημόσια μονοπάτια.

Η AMA υποστηρίζει ότι έχει καταγράψει αρκετές παρόμοιες υποθέσεις τα τελευταία χρόνια και προειδοποιεί ότι το φαινόμενο δεν αποτελεί μεμονωμένο γεγονός. Για τον λόγο αυτό καλεί τους χρήστες των μονοπατιών να παραμένουν ιδιαίτερα προσεκτικοί, ειδικά σε άγνωστες διαδρομές, και να ενημερώνουν άμεσα τις αρμόδιες αρχές σε περίπτωση που εντοπίσουν αντίστοιχα ύποπτα εμπόδια.

Enduro trap

Το πρόβλημα φυσικά δεν περιορίζεται στις ΗΠΑ. Αντίστοιχα περιστατικά έχουν καταγραφεί κατά καιρούς και στην Ευρώπη, ενώ στην Ελλάδα έχουμε δει ακόμη πιο ακραίες περιπτώσεις, με εγκληματίες να θάβουν καμουφλαρισμένα μεταλλικά αντικείμενα σε εντουροδιαδρομές, μετατρέποντας το φυσικό περιβάλλον σε πραγματική παγίδα για τους αναβάτες. Όπως είχαμε αναφέρει και παλαιότερα, οι απαράδεκτες αυτές πρακτικές, δεν αποτελούν απλώς βανδαλισμό αλλά εγκληματικές ενέργειες με σοβαρό κίνδυνο για την ανθρώπινη ζωή.