Το Dragmax είναι το ελαστικό που ονειρευόντουσαν όλοι οι κοντράκιδες του πλανήτη και η Dunlop έκανε τις ευχές τους πραγματικότητα. Η φιλοσοφία σχεδιασμού του Dragmax είναι να συνδυάσει τα υψηλά επίπεδα “στατικής” πρόσφυσης των αγωνιστικών ελαστικών dragster με το σχήμα των κλασσικών ελαστικών δρόμου, ώστε να μπαίνουν στις κοινές ζάντες των μοτοσυκλετών δρόμου. Όμως από τεχνολογικής άποψης τα πράγματα είναι πιο περίπλοκα, καθώς για να γίνει η θεωρία πράξη, έπρεπε να επανασχεδιάσουν την κορώνα και τον σκελετό του ελαστικού. Η διάσταση είναι 190/50-17, δηλαδή είναι ακριβώς η ίδια με των sport και sport-touring ελαστικών και η χάραξή του θυμίζει πολύ τα track-day και αγωνιστικά ελαστικά της Dunlop.
Όμως η σχεδίαση της κορώνας διαφέρει πάρα πολύ, με πιο υψηλούς ώμους και ηπιότερη καμπυλότητα. Το αποτέλεσμα είναι το Dragmax να έχει μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής με την άσφαλτο.
Όμως το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του Dragmax είναι πως χάρη στο ειδικά σχεδιασμένο σκελετό του, μπορείς να ρήξεις την πίεση στα 11psi χωρίς να υπάρχει ο κίνδυνος να γλιστρήσει το ελαστικό μέσα στη ζάντα. Έτσι ο αναβάτης, έχοντας τη δυνατότητα να χρησιμοποιεί πιέσεις από τα 11psi έως τα 46psi, μπορεί να ρυθμίζει την καμπυλότητα της κορώνας και το εμβαδό επαφής του ελαστικού.
Δηλαδή να χρησιμοποιεί υψηλές πιέσεις όσο οδηγεί στο δρόμο, ώστε η καμπυλότητα της κορώνας να προσδίδει στη μοτοσυκλέτα μια φυσιολογική συμπεριφορά στις στροφές και όταν έρθει η ώρα για κόντρες, να ρίξει την πίεση έως και τα 11psi. Φυσικά η Dunlop έχει φροντίσει να πάρει έγκριση τύπου για χρήση σε δημόσιους δρόμους, οπότε είναι απόλυτα νόμιμο για κάθε χρήση.
Σούζες στην Αττική Οδό, 250 χλμ/ώρα στο κοντέρ και βίντεο στο διαδίκτυo; Ήρθε η ώρα του λογαριασμού...
Ταυτοποιήθηκαν οι αναβάτες, ο ένας είχε στέρηση διπλώματος για… 455 μέρες, κατασχέθηκε μία μοτοσυκλέτα, αναμένουμε τη συνέχεια
Από τον
Κώστα Γκαζή
7/11/2025
Από πού να το πιάσει κανείς αυτό… από το ότι έχει γίνει κανονικότητα πλέον να ανεβάζουν αναβάτες “ηρωικά βίντεο” από σούζες μέσα στον αστικό ιστό και μέσα σε κίνηση; από το ότι οι συγκεκριμένοι αναβάτες… “προσήλθαν αυτοβούλως” στην τροχαία, όταν τους ειδοποίησαν; ή από το ότι ο ένας είχε προηγουμένως χρεωθεί με πρόστιμο 2.600 ευρώ για παρόμοια αδικήματα και του είχε αφαιρεθεί η άδεια οδήγησης για… 455 μέρες; Και τι ποινή μπορεί να επιβάλλει ο νόμος σε αυτή την περίπτωση που να είναι όσο πρέπει αυστηρή για αναβάτες που δείχνουν έτοιμοι να επαναλάβουν τις πράξεις τους ασχέτως των συνεπειών σε κάθε επίπεδο -οδικής ασφάλειας, και συνεπειών του νόμου;
Το δελτίο τύπου της ΕΛ.ΑΣ. αναφέρει τα εξής:
“Ταυτοποιήθηκαν, μετά από έρευνα του Τμήματος Τροχαίας Αττικής Οδού, σε συνεργασία με την Ομάδα Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (Ο.Ε.Π.Τ.Α), τα δύο άτομα που απεικονίζονταν σε βίντεο σε μέσο κοινωνικής δικτύωσης να οδηγούν με επικίνδυνο τρόπο δίκυκλες μοτοσικλέτες μεγάλου κυβισμού στην Αττική Οδό.
Πρόκειται για 27χρονο και 21χρονο, οι οποίοι κατηγορούνται για επικίνδυνη οδήγηση κατ’ εξακολούθηση, καθώς με τις πράξεις τους έθεσαν σε κίνδυνο την ασφάλεια των συγκοινωνιών και τη ζωή και τη σωματική ακεραιότητα των χρηστών του οδικού δικτύου.
Ειδικότερα, οι ανωτέρω οδηγούσαν τις μοτοσυκλέτες τους για λόγους επίδειξης και εντυπωσιασμού, με ταχύτητες που ξεπερνούσαν τα 250 km/h, πραγματοποιώντας «σούζες» και συνεχείς ελιγμούς, ενώ στο πλαίσιο της ενδελεχούς έρευνας, διαπιστώθηκε ότι παρουσίαζαν την ίδια παραβατική συμπεριφορά και στο παρελθόν.
Οι κατηγορούμενοι παρουσιάστηκαν αυτοβούλως την Τετάρτη, 5 Νοεμβρίου 2025, στο αρμόδιο Τμήμα Τροχαίας, όπου κατόπιν επικοινωνίας με τον αρμόδιο Εισαγγελέα, σήμερα Πέμπτη, 6 Νοεμβρίου, πραγματοποιήθηκε κατάσχεση μίας εκ των μοτοσυκλετών, η οποία εντοπίστηκε σε ιδιωτικό συνεργείο.
Μάλιστα, κατά τη διαδικασία της κατάσχεσης, συνελήφθη έτερο άτομο για απείθεια, καθώς παρεμπόδισε τις ενέργειες των αστυνομικών.
Επισημαίνεται ότι, αμφότεροι οι κατηγορούμενοι είχαν απασχολήσει πρόσφατα για ίδια αδικήματα και συγκεκριμένα ο 27χρονος έχει κατηγορηθεί για επικίνδυνη οδήγηση και επικίνδυνες παρεμβάσεις στην οδική συγκοινωνία, ενώ σε βάρος του 21χρονου είχε βεβαιωθεί διοικητικό πρόστιμο συνολικού ύψους άνω των -2.600- ευρώ για μη συμμόρφωση σε σήμα στάσης τροχονόμου, επικίνδυνους ελιγμούς, μη χρήση κράνους και δυσδιάκριτη πινακίδα και του είχε αφαιρεθεί η άδεια ικανότητας οδήγησης για -455- ημέρες.”
Στο βίντεο και στη φωτογραφία της ΕΛ.ΑΣ. φαίνεται η μοτοσυκλέτα που κατασχέθηκε, η οποία είναι μια BMW M 1000 XR, που δεν ξεχνάμε πως η τιμή της ξεκινά από τα 27.800 ευρώ. Είμαστε περίεργοι να δούμε τη συνέχεια, και τις συνέπειες του νόμου στη συγκεκριμένη περίπτωση της υποτροπής, αλλά και να δούμε αν η ταυτοποίηση των δυο συγκεκριμένων αναβατών θα είναι μια μεμονωμένη περίπτωση, ή μια αρχή για την αστυνομία να προβεί σε εξακρίβωση και περισσότερων παρόμοιων περιπτώσεων, αφού τα social media είναι γεμάτα από ανάλογα βίντεο. Πρόσφατα είχαμε την περίπτωση αναβατών που ήλθαν από άλλες χώρες της Ευρώπης όπου βγήκαν μαζί με Έλληνες αναβάτες βράδυ στην Αττική για... θεματική βόλτα με άξονα τη σούζα, και κατόπιν ανέβασαν τουλάχιστον δυο βίντεο με τίτλο BIKELIFE TAKES OVER THE STREETS OF ATHENS και RIDEOUT GREECE 2025, βίντεο που συνεχίζουν και βρίσκονται στο Youtube, με χιλιάδες views...
