Έκανε σούζα με Vespa "τυφλός" και χωρίς εμπρός τροχό! [Video]

Αυστριακός stuntman κατάφερε να “σουζάρει” για 4,3 χιλιόμετρα με τα μάτια δεμένα!
vespa
Από τον

Παύλο Καρατζά

16/6/2025

Ο Guenther Schachermayr κατάφερε να κάνει σούζα με μια Vespa χωρίς μπροστινό τροχό για 4,3 χιλιόμετρα σε ένα βουνό στην Αυστρία - και όλα αυτά με δεμένα μάτια.

Ο Schachermayr είναι Αυστριακός stuntman, γνωστός για τα “τρελά” ρεκόρ που κατέχει. Όσον αφορά το συγκεκριμένο “ζογκλερικό” έχει ξανά κάνει κάτι παρόμοιο, καθώς το 2023 έκανε σούζα και πάλι με Vespa χωρίς μπροστινό τροχό περνώντας ανάμεσα από κώνους για μία απόσταση 270 μέτρων, ενώ φορούσε έναν σάκο στο κεφάλι του, που δεν μπορούσε ούτε να δει, ούτε να αναπνεύσει.

vespa2

Αυτή τη φορά, κατάφερε να κάνει μία μεγαλοπρεπέστατη σούζα για 4,3 χιλιόμετρα σε έναν επαρχιακό ορεινό δρόμο και πάλι με μία Vespa χωρίς μπροστινό τροχό και με δεμένα τα μάτια. Ο Αυστριακός αναβάτης είχε τροποποιήσει το δίκυκλο τοποθετώντας skateboard trucks στο μπροστινό τμήμα, σε περίπτωση που κάτι πάει στραβά, είχε επίσης μία συσκευή για παροχή οξυγόνου λόγω του σάκου που είχε στο κεφάλι του, καθώς επίσης και εξωτερική βοήθεια ενός οχήματος υποστήριξης που τον κατεύθυνε δεξιά και αριστερά.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και το βίντεο με την προσπάθεια του Schachermayr

 

Ο Schachermayr σχεδιάζει τώρα να ανεβεί με κλειστά μάτια στο διάσημο αλπικό πέρασμα Grossglockner, το οποίο έχει μήκος περίπου 40 χιλιόμετρα!

ARO Performance: Νέα σειρά βελτιώσεων της Indian με τεχνογνωσία από το King of the Baggers

Με ξεχωριστό branding - Στα χνάρια της σειράς Screamin’ Eagle
Indian ARO
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/5/2026

Η Indian Motorcycles ανακοίνωσε τη δημιουργία του νέου τμήματος American Racing Operations (ARO), ενός εργοστασιακού τομέα βελτιώσεων που φιλοδοξεί να φέρει τις αγωνιστικές τεχνολογίες της εταιρείας πιο κοντά στις μοτοσυκλέτες παραγωγής.

Το νέο brand της Indian παρουσιάστηκε λίγο πριν τον αγώνα του MotoAmerica King of the Baggers στο Road America και ουσιαστικά αποτελεί την απάντηση της Indian στη γνωστή εταιρεία βελτιώσεων της Harley-Davidson, Screamin’ Eagle.

Το ARO θα επικεντρώνεται στην εξέλιξη εργοστασιακών εξατμίσεων, εξαρτημάτων επιδόσεων και αγωνιστικής τεχνογνωσίας για τα μοντέλα με κινητήρες PowerPlus, αξιοποιώντας την εμπειρία που έχει αποκτήσει η Indian τα τελευταία χρόνια στο πρωτάθλημα King of the Baggers.

Με αγωνιστική τεχνογνωσία για τα μοντέλα δρόμου

Η Indian αναφέρει πως η ARO θα μεταφέρει τεχνογνωσία από το εργοστασιακό αγωνιστικό πρόγραμμα της εταιρείας, το οποίο εξελίσσεται σε συνεργασία με τη πολύπειρη εταιρεία Vance & Hines.

Η πρώτη δημόσια εμφάνιση θα γίνει αυτό το Σαββατοκύριακο, με τις εργοστασιακές Indian Challenger του King of the Baggers να χρησιμοποιούν μια νέα αγωνιστική εξάτμιση δύο-σε-ένα, που εξελίχθηκε από την ARO.

Indian ARO

Παράλληλα, το πρώτο εμπορικό προϊόν της σειράς είναι η νέα εξάτμιση ARO GP Slip-On για τα touring μοντέλα PowerPlus της Indian.

Το σύστημα εξελίχθηκε με τη συμβολή του Terry Vance, ιδρυτή της Vance & Hines, και διαθέτει σχεδίαση εμπνευσμένη από τις αγωνιστικές εξατμίσεις, που γίνεται εμφανής σε λεπτομέρειες όπως τα προστατευτικά πλέγματα στην έξοδο των τελικών.

Η Indian είχε ήδη διαθέσιμα αξεσουάρ και βελτιωτικά εξαρτήματα, ωστόσο ποτέ μέχρι τώρα δεν είχε δημιουργήσει μια ξεχωριστή, αυτόνομη ταυτότητα όπως κάνει τώρα με την ARO.

Indian ARO

Η εταιρεία δεν έχει ακόμη αποκαλύψει πλήρως τη γκάμα του νέου τμήματος, επιβεβαιώνει όμως πως βρίσκονται ήδη υπό εξέλιξη νέες εξατμίσεις, συστήματα εισαγωγής και άλλα εξαρτήματα επιδόσεων.

Αν η Indian ακολουθήσει τη γραμμή που εφαρμόζει επί χρόνια η Harley-Davidson με τη σειρά βελτιωτικών εξαρτημάτων Screamin’ Eagle, τότε η ARO θα μπορούσε να εξελιχθεί σε μια σημαντική θυγατρική εταιρεία που θα λειτουργήσει συνεκτικά μεταξύ των αγώνων, των βελτιώσεων και των μοντέλων παραγωγής της εταιρείας.

Ετικέτες