Έκλεισαν την Εθνική Οδό Χαλκίδος - Σχηματαρίου για να κάνουν κόντρες με παπιά!

Στο σημείο συγκεντρώθηκαν περίπου 200 άτομα - Η ΕΛ.ΑΣ. αναζητεί τους υπεύθυνους
cover
Από το

motomag

10/11/2025

Χαρταετό πετούσε η Τροχαία εχθές στην Χαλκίδα όπου με αργά αντανακλαστικά άφησε χώρο να συμβεί ένα πρωτόγνωρο περιστατικό εχθές μεσημέρι στην Εθνική Οδό Χαλκίδος – Σχηματαρίου αμέσως μετά την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας στο ρεύμα προς Σχηματάρι, αφού ο δρόμος έκλεισε για να πραγματοποιηθούν κόντρες με παπάκια!

Υπεύθυνοι για το κλείσιμο του δρόμου αμέσως μετά την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας στο ρεύμα προς Σχηματάρι ήταν περίπου 200 άτομα με παπιά για μία κόντρα με έπαθλο 2.000 Ευρώ όπως μετέφεραν μάρτυρες από το σημείο. 

Τα άτομα που ήταν συγκεντρωμένα αφού πραγματοποίησαν την κόντρα με τα φτιαγμένα παπιά άνοιξαν στην συνέχεια τον δρόμο και η κυκλοφορία αποκαταστάθηκε.

Ευτυχώς δεν σημειώθηκε κάποιο ατύχημα από όσους οδηγούς βρήκαν ξαφνικά τον δρόμο μπροστά τους κλειστό ενώ αν κάποιος είχε σοβαρό λόγο να ταξιδέψει εκείνη την στιγμή και περιορισμένο χρόνο, δεν μπορούσε να κάνει το παραμικρό πέρα από το να περιμένει.

Δημιουργήθηκε ουρά 5 χιλιομέτρων, σύμφωνα με την ίδια μαρτυρία μέχρι τα παπιά να ολοκληρώσουν την κόντρα τους.

Ο δρόμος άνοιξε πριν ακόμη ξεκινήσει κάποιο περιπολικό της ΕΛ.ΑΣ. για να προσεγγίσει το σημείο, όπως ανέφερε χαρακτηριστικά ένας από τους παρευρισκόμενους.

Τα παπιά έφυγαν κανονικά από το σημείο, έχοντας σημειώσει στο ενεργητικό τους το κλείσιμο Εθνικής Οδού.
 

Ταυτοποιήθηκαν 4 άτομα για τις κόντρες στην Εθνική Οδό Χαλκίδας [VIDEO]

Μάθαμε τιμές για Honda Transalp XL750 και CB750 Hornet με E-Clutch

Άμεσα διαθέσιμα στην Ελλάδα – Μικρή η διαφορά έναντι των εκδόσεων χωρίς E-Clutch
Honda Transalp E-Clutch και 750 Hornet E-Clutch τιμές Ελλάδα 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

20/5/2026

Το Transalp XL750 και το CB750 Hornet είναι τα επόμενα μοντέλα στην γκάμα της Honda που εφοδιάζονται με το σύστημα E-Clutch, το οποίο αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη, με τις δύο μοτοσυκλέτες να είναι πλέον διαθέσιμες και στην ελληνική αγορά.

Η Honda δημιούργησε το E-Clutch για να κάνει ακόμη πιο εύκολη την οδήγηση της μοτοσυκλέτας για τη γενιά αναβατών που έχει μεγαλώσει γενικότερα με την αυτοματοποίηση στη ζωή τους, αλλά και για να φέρει περισσότερο κόσμο στη μοτοσυκλέτα από τα σκούτερ, με τον χειρισμό του συμπλέκτη να είναι μία από τις κυριότερες αιτίες που δεν κάνουν ποτέ το επόμενο βήμα, έχοντας βολευτεί στις ευκολίες και τις ανέσεις που προσφέρουν τα συμπαθή αυτόματα δίκυκλα.

Honda E-Cltuch

Το E-Clutch είναι άκρως ελκυστικό και για τους “παλαιάς κοπής” που θέλουν να έχουν τον πλήρη έλεγχο του συμπλέκτη μέσω της αριστερής μανέτας, όμως μέσα στην πόλη και στο συνεχές “σταμάτα-ξεκίνα” το να κουράζεις το αριστερό σου χέρι ιδιαίτερο λόγο δεν έχει κανένα νόημα.

Honda E-Clutch

Το σύστημα που αυτοματοποιεί τον έλεγχο του συμπλέκτη και κάνει τα ακούσια σβησίματα του κινητήρα παρελθόν μπορούμε τώρα να το βρούμε και στις Transalp XL750 και το CB750 Hornet, οι οποίες είναι τώρα διαθέσιμες στην ελληνική αγορά και μάλιστα άμεσα, ενώ η διαφορά στην τιμή έναντι των στάνταρ εκδόσεων που δεν έχουν το σύστημα είναι πολύ μικρή. 

Ειδικότερα η στάνταρ Transalp χωρίς E-Clutch κοστίζει στην Ελλάδα 11.500 ευρώ, ενώ με το σύστημα η τιμή ανεβαίνει μόλις 500 ευρώ στα 12.000 ευρώ. Αντίστοιχα ανεβαίνει και η τιμή του δικύλινδρου Hornet των 750 κυβικών, το οποίο κοστίζει 9.250 και 8.750 ευρώ με και χωρίς το E-Clutch αντίστοιχα.

Honda E-Clutch

Επίσης το CB750 Hornet E-Clutch προσθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό του και καρίνα βελτιώνοντας έτσι τη συμπεριφορά του στις υψηλές ταχύτητες, ενώ έξτρα προσθήκη έχουμε και για το Transalp με τον αυτοματοποιημένο συμπλέκτη, η οποία είναι ακόμη πιο σημαντική. Η Honda προσθέτει μαζί με το σύστημα την αλουμινένια προστατευτική ποδιά, την σημασία της οποίας οι αναγνώστες του περιοδικού γνωρίζετε πολύ καλά από την αποστολή του ΜΟΤΟ που δημοσιεύτηκε στο τεύχος #677: δεν προστατεύει απλώς τη μοτοσυκλέτα από χτυπήματα στο συγκεκριμένο σημείο αλλά έχει μελετηθεί έτσι ώστε με την προσθήκη της να αυξάνεται και η στιβαρότητα του πλαισίου και να βελτιώνεται έτσι η συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας!

Μάθετε ό,τι χρειάζεται να ξέρετε για το E-Clutch σε αυτόν εδώ τον σύνδεσμο.