Εκλογές ΠΑΣΕΕΔ

Πρόσκληση σε γενική συνέλευση & εκλογές 2017

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

19/12/2016

Με το κάτωθι δελτίο τύπου, ο ΠΑΣΕΕΔ καλεί τα μέλη του στη γενική συνέλευση και στις εκλογές για το 2017 που θα αναδείξουν το Διοικητικό Συμβούλιο του Συνδέσμου:

Δελτίο Τύπου

Την Τετάρτη 1 Φεβρουαρίου 2017, στις 7,00 μ.μ. θα πραγματοποιηθούν σύμφωνα με το καταστατικό του συνδέσμου μας εκλογές για την ανάδειξη του νέου Διοικητικού συμβουλίου του ΠΑΣΕΕΕΔ. Οι εκλογές θα πραγματοποιηθούν στο γραφείο του συνδέσμου μας που βρίσκεται επί της οδού Σάμου 4-6 στην Αθήνα, όπισθεν της τροχαίας Αθηνών στον σταθμό Λαρίσης.
Θα προηγηθεί της εκλογικής διαδικασίας η γενική συνέλευση με σκοπό την ενημέρωση των μελών και την έναρξη της εκλογικής διαδικασίας.
Η εκλογική διαδικασία θα πραγματοποιηθεί παρουσία δικαστικού αντιπροσώπου διορισμένου από το πρωτοδικείο Αθηνών.
Η παρουσία σου κρίνεται απαραίτητη για την διενέργεια των εκλογών και την εύρυθμη λειτουργία του συνδέσμου μας.
Επίσης θα ήταν χαρά μας να συμμετάσχετε στο Δ.Σ. του συνδέσμου μας δηλώνοντας υποψηφιότητα.
Η αίτηση που ακολουθεί είναι σχετική με την εγγραφή σας ή την υποψηφιότητά σας αν ενδιαφέρεστε και θα πρέπει να μας γνωστοποιηθεί έως την 17/1/2017 σφραγισμένη και υπογεγραμμένη μέσω email: [email protected], για να τυπωθεί το ψηφοδέλτιο.
Η πρωτότυπη αίτηση πρέπει να μας παραδοθεί την ημέρα των εκλογών Τετάρτη 1 Φεβρουαρίου 2017.
Μετά την 17/1/2017, δεν θα γίνουν δεκτές εγγραφές και υποψηφιότητες.
Παραμένουμε στη διάθεσή σας για κάθε πληροφορία ή διευκρίνιση & εκδήλωση ενδιαφέροντος
Τηλ. Επικοινωνίας 6944510520 Κος. Μπαξεβάνης Δημήτρης (Αντιπρόεδρος ΠΑΣΕΕΕΔ)

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Θύμα των προδιαγραφών το Kawasaki Ninja H2 – Μόνο 200 άλογα

Είχε 228 χωρίς το RamAir

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/7/2026

Το Kawasaki Ninja H2 εμφανίζεται με την μειωμένη ισχύ της γυμνής έκδοσης, σε καταλόγους των ΗΠΑ και συγκεκριμένα στον κατάλογο της Καλιφόρνια που εδώ και χρόνια έχει ζητηθεί να αποκρύπτει τα μελλοντικά οχήματα αλλά συνεχίζουν ακάθεκτοι να τα αφήνουν όλα φόρα – παρτίδα.

Η πορεία της μοτοσυκλέτας στο μέλλον ήταν αμφίβολη μετά το 2026 εξαιτίας των αυστηρών προδιαγραφών, αν και υπάρχει λύση μέσω της μείωσης της απόδοσης στα μόλις 197 άλογα του ZH2.

Επειδή η σειρά H2, βασίζεται στην υπερβολή και είναι ένα χάρμα βιομηχανικής κατασκευής που δεν έχει αντίστοιχο παράδειγμα αυτή την στιγμή, τα έχουμε εξηγήσει πολλές φορές στο παρελθόν ώστε απλά να μπορούμε να το θέσουμε εδώ ως κάτι που δεν χωρά αμφισβήτηση, τα μόλις 200 άλογα είναι ένα μεγάλο ζήτημα.

Ασχέτως αν είναι εύκολη η διαχείρισή τους, ακόμη και της έκδοσης H2R που δεν βγάζει πινακίδα και την έχουμε οδηγήσει πολλές φορές στο MOTO, ενώ υπάρχουν και τουλάχιστον 2 στην Ελλάδα, ο κόσμος πάντα θα αναρωτιέται αν χρειάζονται τα περισσότερα, ιδιαίτερα από την στιγμή που έχουν αυξηθεί οι περιπολίες στους δρόμους. Αυτό είναι ένα επιχείρημα που καταδεικνύει τι γινόταν πριν, όμως σε κάθε περίπτωση η επιτάχυνση και όχι η υψηλή τελική, ήταν το χάρισμα όλης αυτής της οικογένειας. Ένα viral video από την Τουρκία που έδειχνε το H2R να πιάνει τα 400 στο κοντέρ είναι που ανέδειξε την τελική, πάνω από την πραγματική αξία που έχουν αυτές οι μοτοσυκλέτες. Εμείς μετρήσαμε επιτάχυνση στο αεροδρόμιο Τατοίου πριν δέκα χρόνια μαζί της και έπειτα την βάλαμε στην πίστα των Σερρών, καταδεικνύοντας επίσης πως το κοντέρ κλέβει ασύστολα μετά τα 320 περίπου. Η επιτάχυνση ήταν πάντα το δυνατό τους σημείο λοιπόν, η υψηλή τελική είναι απλά το πρόσθετο κέρδος όχι όμως το σημείο αναφοράς.

Υπό αυτή την συνθήκη τα 33 άλογα που θα απουσιάζουν από τον στρόφαλο είναι ένα πλήγμα, μένει να δούμε αν αυτό θα αφορά μόνο τις ΗΠΑ και αν στην Ευρώπη που για την μοτοσυκλέτα αποφασίζουν άνθρωποι που δεν ξέρουν τίποτα για αυτή, δεν οδηγούν μοτοσυκλέτες και δεν ενδιαφέρονται και τόσο για την ευημερία της, θα συνεχίσει να υπάρχει η σειρά H2 και με ποιο τρόπο, τουλάχιστον στα μοντέλα με πινακίδα.