Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2018 – Η βιτρίνα της μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα

Μεγαλύτερη και καλύτερη από πέρσι, όπως υποσχέθηκε
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/4/2018

Αναβαθμισμένη σε διαθέσιμους χώρους και σε παράλληλες εκδηλώσεις, η Έκθεση Μοτοσυκλέτας που ολοκληρώθηκε στις 22 Απριλίου συγκέντρωσε περισσότερους επισκέπτες από πέρσι, που ήρθαν για να δουν πάνω από 30 διαφορετικούς κατασκευαστές και συνολικά 52 εταιρίες και φορείς.

Στις πέντε ημέρες που η Έκθεση Μοτοσυκλέτας κράτησε τις πόρτες της ανοικτές, συγκέντρωσε πάνω από 30.000 επισκέπτες και με την συνδρομή του MOTO έγιναν περισσότερα από 3.000 test rides.

Οι εικόνες μιλούν από μόνες τους, ο κόσμος μαζευόταν συνέχεια στο περίπτερο του MOTO, για να ενημερωθεί για τα test rides αλλά και να συνομιλήσει μαζί μας, δίνοντάς μας την καλύτερη αίσθηση για το σύνολο των επισκεπτών. Σε αντίθεση με πέρσι λοιπόν, και ως μία γενική εικόνα από την διοργάνωση των test rides, οι επισκέπτες της έκθεσης χωρίζονταν με πιο απόλυτο τρόπο ανάμεσα σε εκείνους που είχαν έρθει απλά για μία βόλτα, δίχως να έχουν αρκετά σαφή εικόνα για κάθε μοντέλο ξεχωριστά και σε εκείνους που ήξεραν πάρα πολύ καλά τις μοτοσυκλέτες, τι τους αρέσει αλλά και το τι μπορούν να αγοράσουν, καθώς στις μέρες μας αυτά τα δύο δεν συμβαδίζουν.

Το αποτέλεσμα ήταν οι εγγραφές στα test rides να είναι πιο γρήγορες από ποτέ, με την πλειοψηφία να μην ψάχνει να ρωτήσει την διαθεσιμότητα των μοντέλων, αλλά να ξέρει από πριν τι θέλει!

Την πρώτη ημέρα της Έκθεσης, Τετάρτη απόγευμα, οι επισκέπτες μπορεί να ήταν λιγότεροι από την αντίστοιχη Πέμπτη πέρσι, αλλά ήταν όλοι τους μοτοσυκλετιστές, πραγματοποιώντας και αγορές σε κάποια περίπτερα με αξεσουάρ, συζητώντας με τους ανθρώπους των εταιριών, κάνοντας καίριες ερωτήσεις.

Σάββατο και Κυριακή η κίνηση στον εκθεσιακό χώρο ήταν ιδιαίτερα αυξημένη, με την πλειοψηφία του κόσμου να δηλώνει ικανοποιημένη από τα περίπτερα των Εκθετών και να φωτογραφίζεται με τα νέα μοντέλα.

Ιδιαίτερα αυξημένη ήταν και η προσέλευση των θεατών στον εξωτερικό χώρο που γινόντουσαν οι επιδείξεις stunt riding, Freestyle και trial από τους καλύτερους που έχει να δείξει η Ελλάδα!

Συνολικά η Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2018, κράτησε την υπόσχεσή της για μία νέα διοργάνωση, μεγαλύτερη και δυνατότερη από πέρσι, βάζοντας έτσι την σφραγίδα στην απόφαση του συνδέσμου εισαγωγέων, να είναι ένας θεσμός που έχει ολοκληρωτικά επανέλθει!

 

 

 

 

Tiger Sport 800 Tour 2026 - Νέα έκδοση έτοιμη για ταξίδι 

Πλούσιος εξοπλισμός με στάνταρ, χούφτες, τριβάλιτσο, comfort σέλα κ.α. 
Triumph Tiger Sport 800 Tour 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/12/2025

Η Tiger Sport 800 Tour είναι η νέα έκδοση που παρουσίασε η Triumph για την sport touring μοτοσυκλέτα της, που δίνει περισσότερη έμφασή στο ταξίδι και την προστασία του αναβάτη.

Θα μπορούσε κανείς να τα προσθέσει όλα από τον κατάλογο μες τα επίσημα αξεσουάρ της Tiger Sport 800 όμως η Triumph το κάνει πιο εύκολο και οικονομικό για τον αναβάτη με την παρουσίαση της έκδοσης Tour.

Η Tiger Sport 800 Tour έρχεται να προσθέσει στον καλό στάνταρ εξοπλισμό της βασικής έκδοσης όλα τα απαραίτητα για δικάβαλο ταξίδι με πρώτο και καλύτερο το τριβάλιτσο που προσφέρει συνολικά 106 λίτρα αποθηκευτικού χώρου. Στάνταρ είναι επίσης οι χούφτες στο τιμόνι, όπως και τα θερμαινόμενα γκριπ, η σέλα Comfort (835 χλστ. απόσταση από το έδαφος) για αναβάτη και συνεπιβάτη αλλά και το κεντρικό σταντ.

Triumph Tiger Sport 800 Tour 2026

Μία ακόμη διαφορά με τη στάνταρ Tiger Sport 800 είναι τα δύο αποκλειστικά ματ χρώματα της έκδοσης, το μπλε-μαύρο Matt Cobalt και το κόκκινο-μαύρο Carnival Red, και τα δύο με χρυσά φιλέτα και λεπτομέρειες, ενώ τους χρωματικούς συνδυασμούς ακολουθεί και το τριβάλιτσο. Ο έξτρα εξοπλισμός -μαζί με το τριβάλιτσο- ανεβάζει το ανακοινώσιμο βάρος στα 232 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 18,6 λίτρων - 214 η βασική έκδοση, την οποία εμείς είχαμε ζυγίσει 215,1 κιλά.

Στα μηχανικά μέρη δεν υπάρχουν αλλαγές με τον πολύ καλό σε απόδοση τρικύλινδρο κινητήρα των 798 κ.εκ. και 113,4 ίππων να παραμένει ως είχε, όπως και η μέγιστη ροπή των 8,56 kg.m που κάνει την εμφάνισή της στις 8.500 σ.α.λ. όμως το 90% αποδίδεται ήδη από το μεσαίο φάσμα λειτουργίας.

Ο έλεγχος των τροχών παραμένει στη Showa με το ανεστραμμένο πιρούνι των 41 χλστ. να ρυθμίζεται ως προς τις αποσβέσεις του και το αμορτισέρ να φέρει ρύθμιση για την απόσβεση επαναφοράς αλλά και την προφόρτιση του ελατηρίου που γίνεται υδραυλικά και πανεύκολα. Οι διαδρομές και στα δύο άκρα βρίσκονται στα 150 χλστ. 

Triumph Tiger Sport 800 Tour 2026

Αλλαγές δεν έχουμε ούτε στα φρένα με ακτινικής τοποθέτησης 4πίστονες δαγκάνες να συνεργάζονται με δίσκους 310 χλστ. και τον πίσω τροχό να φέρει μονοπίστονη δαγκάνα και δίσκο 255 χλστ.

Επιπλέον στοιχείο που έρχεται να προστεθεί στον εξοπλισμό είναι το σύστημα παρακολούθησης πίεσης των ελαστικών ενώ από τη βασική έκδοση παραμένουν η ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα,, το cruise control, το quickshifter δύο κατευθύνσεων αλλά και η συνδεσιμότητα του πίνακα πληροφοριών με κινητό για πλοήγηση στροφή-στροφή, διαχείριση μηνυμάτων και τηλεφωνικών κλήσεων και μουσικής.

Τη δοκιμή της Tiger Sport 800 μπορείτε να τη βρείτε στο τεύχος #669.