Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2023 - Όλα τα μοντέλα των Test-Ride

Τριάντα δύο μοτοσυκλέτες και scooter, βενζινοκίνητα και ηλεκτρικά, σας περιμένουν για να τα οδηγήσετε

Ελάτε να κάνετε test-ride σε 32 μοντέλα στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας

Από τον

Κώστα Γκαζή

28/3/2023

Ελάτε στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας στο Ολυμπιακό Γυμναστήριο Φαλήρου (Tae Kwon Do) για να οδηγήσετε πολλά νέα μοντέλα μοτοσυκλέτας και scooter, τόσο βενζινοκίνητα όσο και ηλεκτρικά.

Το πρόγραμμα των test rides για Τετάρτη, Πέμπτη και Παρασκευή (29-30-31/3) θα έχει διάρκεια 3,5 ωρών, με έναρξη στις 15:30 και λήξη στις 19:00. Το Σαββατοκύριακο (1-2/4) τα test rides θα έχουν διάρκεια 6 ωρών, με έναρξη στις 12:00 και λήξη στις 19:00, με ενδιάμεση διακοπή μιας ώρας μεταξύ 15:00 έως 16:00.

Τα test rides είναι ελεύθερα για όποιον έχει εισιτήριο ή πρόσκληση για την Έκθεση Μοτοσυκλέτας και θα τηρείται ξεχωριστή σειρά προτεραιότητας ανά μοντέλο μοτοσυκλέτας στον ειδικά διαμορφωμένο χώρο πριν τον τόπο διεξαγωγής.

Για τη συμμετοχή είναι απαραίτητο -εκτός από την επίδειξη του διπλώματος μοτοσυκλέτας- ο αναβάτης να έχει δικό του κράνος, μπουφάν με προστασίες και γάντια.

Δείτε παρακάτω όλα τα μοντέλα των Test Rides, με το αντίστοιχο δίπλωμα που απαιτεί το κάθε ένα.

ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΔΙΠΛΩΜΑ
BENELLI	LEONCINO 800	A
CFMOTO	650MT	A
CFMOTO	800MT	A
KYMCO	AK550	Α
QJMOTOR	SRT 800X	A
QJMOTOR	SRK 700	A
TRIUMPH	TRIDENT 660	A
TRIUMPH	TIGER SPORT 660	A
ZERO MOTORCYCLES	SR / F	A

DAYTONA	MISTA 125	A1
E-FUN	PUSA 7000W	A1
EFUN	TIGER 1	A1
RAY 7.7	RAY 7.7	A1
SUNRA	ROBO-S	A1
SUNRA	CRYSTAL	A1
SUPER SOCO	CPX	A1
SWM	VAREZ 125	A1

BENELLI	TRK 502 X	A2
BENELLI	RCX 185	A2
E-RIDE	E-R Max	A2
HUSQVARNA	401 SVARTPILEN	A2
HYOSUNG	GV300S	A2
KTM	390 ADVENTURE	A2
ΚΤΜ	390 DUKE	A2
KYMCO	DT X360	A2
ROYAL ALLOY	TG300	A2
ROYAL ENFIELD	HNTR 350	A2
ROYAL ENFIELD	HIMALAYAN 410	A2
SWM	SIX6 500	A2
VOGE	300DS	A2
VOGE	500DSX	A2
ZONTES	350E	A2

Ετικέτες

Έκθεση Μοτοσυκλέτας

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

Ιταλία: Σε δημόσια λίστα η θέση όλων των καμερών! Κάνουν ένσταση παραβάσεων σε όσες δεν βρίσκουν

Πρόστιμα από μη-καταγεγραμμένες κάμερες αμφισβητούνται

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/12/2025

Το Υπουργείο Μεταφορών της Ιταλίας δημοσίευσε την επίσημη λίστα εγκεκριμένων καμερών ταχύτητας, επιτρέποντας στους οδηγούς να ελέγχουν την εγκυρότητα των προστίμων.

Είναι ένα όμορφο παράδειγμα αυτό στην Ιταλία, όπου η Πολιτεία δίνει στην δημοσιότητα λίστα με τις αλλαγές θέσεων στις κάμερες ελέγχου και πλέον στο Velox.mit.gov.it ανέβασαν την επικειρωμένη.

Το ζήτημα των καμερών κοχλάζει και στην Ελλάδα με διάφορες όψεις του ζητήματος να απασχολούν, από την χρήση της τεχνητής νοημοσύνης, μέχρι και το από ποιόν εισπράττονται τα πρόστιμα. Στα τέλη του Νοεμβρίου, το Υπουργείο Μεταφορών της Ιταλίας έδωσε στη δημοσιότητα την επίσημη λίστα με πάνω από 3.600 εγκεκριμένες κάμερες ταχύτητας, που έχουν καταγραφεί από τις τοπικές αρχές.

Οι δήμοι και οι υπηρεσίες επιβολής του νόμου ήταν υποχρεωμένοι να καταχωρήσουν λεπτομερή στοιχεία για κάθε συσκευή, όπως κατασκευαστής, μοντέλο, σειριακός αριθμός και ακριβής τοποθεσία, μέσω της πλατφόρμας του Υπουργείου.

Η δημοσίευση αυτή έρχεται συνέχεια διοικητικών αποφάσεων στην Ιταλία που ακύρωσαν πρόστιμα που είχαν εκδοθεί από μη-καταγεγραμμένες κάμερες, δίνοντας πλέον στους οδηγούς τη δυνατότητα να ελέγχουν online την εγκυρότητα ενός προστίμου. Η βάση δεδομένων ενημερώνεται σε πραγματικό χρόνο, επιτρέποντας στις αρχές να προσθέτουν ή να αφαιρούν συσκευές, διατηρώντας τη λίστα συνεχώς επικαιροποιημένη.

Τα στοιχεία δείχνουν ότι η Ιταλία είναι στους "πρωταθλητές" της Ευρώπης σε αριθμό καμερών τροχαίας, με τις βόρειες περιοχές της Ιταλίας να υπερισχύουν, με τη Λομβαρδία να έχει 503 κάμερες, ακολουθούμενη από το Βένετο (444), την Εμίλια-Ρομάνια (420) και το Πιεμόντε (379). Στον νότο, η Πούλια διαθέτει μόνο 56 και η Καλαβρία 47, ενώ στο Λάτσιο οι κάμερες φτάνουν τις 196, με 69 μόνο στη Ρώμη.

Το πιο σημαντικό είναι ότι τα πρόστιμα που εκδόθηκαν από μη εγκεκριμένες κάμερες μπορούν πλέον να αμφισβητηθούν. Οι οδηγοί μπορούν να επισκεφθούν την ακόλουθη ιστοσελίδα για να ελέγξουν την έγκριση της κάμερας και, αν δεν είναι καταχωρημένη, να προσβάλουν το πρόστιμο.

Σίγουρα προκαλεί εντύπωση ότι οι οδηγοί αναγκάζονται να ελέγχουν οι ίδιοι την εγκυρότητα των καμερών. Θα ήταν προτιμότερο οι παλιές ή μη-εγκεκριμένες συσκευές να απενεργοποιούνται, αλλά αυτό δεν φαίνεται να συμφέρει τους δήμους, οι οποίοι μπορούν να συνεχίζουν να εκδίδουν παρατύπως πρόστιμα, εκ των οποίων, πιθανότατα, μόνο ένα μέρος θα αμφισβητηθεί.