ΕΛ.ΑΣ. - Αφαίρεση χιλιάδων αδειών οδήγησης και κυκλοφορίας στην Αττική το πρώτο δίμηνο του 2024

Τον Ιανουάριο και Φεβρουάριο η Τροχαία Αττικής διενήργησε 36.957 ελέγχους, βεβαιώνοντας 12.447 παραβάσεις
ΕΛΑΣ - Χιλιάδες αφαιρέσεις αδειών στην Αττική το 1ο 2μηνο του 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/3/2024

Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται το νέο επιχειρησιακό σχέδιο της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής για την πρόληψη και αντιμετώπιση παραβατικών και αντικοινωνικών συμπεριφορών, που όπως αναφέρει η ΕΛ.ΑΣ. "αποδεδειγμένα οδηγούν σε τροχαία ατυχήματα, διαταράσσουν την ασφάλεια των συγκοινωνιών, ενώ θέτουν σε κίνδυνο την ομαλή και ασφαλή κίνηση και κατ’ επέκταση τη ζωή των πολιτών".

Ως αποτέλεσμα, τον Φεβρουάριο υπερδιπλασιάστηκαν οι έλεγχοι και οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν, συγκριτικά με τον προηγούμενο μήνα, ενώ ιδιαίτερη βαρύτητα δόθηκε στην οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος, στην υπέρβαση ορίων ταχύτητας, στην αποτροπή και καταστολή των αυτοσχέδιων αγώνων και στη μη χρήση ζώνης ασφαλείας και προστατευτικού κράνους.

Συνολικά, το δίμηνο Ιανουαρίου - Φεβρουαρίου 2024 διενεργήθηκαν -36.957- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν -12.447- παραβάσεις, από τις οποίες -1.736- για παραβίαση ρυθμιστικών πινακίδων, -1.406- για μη χρήση ζώνης ασφαλείας, -960- για μη χρήση κράνους, -899- για υπερβολική ταχύτητα και -486- για μέθη.

Παράλληλα, αφαιρέθηκαν -2.056- άδειες ικανότητας οδήγησης, -2.006- άδειες κυκλοφορίας και -833- πινακίδες, ενώ ακινητοποιήθηκαν -963- οχήματα!

Πιο αναλυτικά, τον Φεβρουάριο διενεργήθηκαν 24.827 τροχονομικοί έλεγχοι οδηγών και οχημάτων, ενώ βεβαιώθηκαν 8.425 παραβάσεις, για τις οποίες επιβλήθηκαν τα ανάλογα διοικητικά πρόστιμα.

Οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν αφορούσαν:

  • 999 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
  • 996 για παραβίαση ρυθμιστικών πινακίδων,
  • 861 για μη χρήση προστατευτικού κράνους,
  • 575 σταθμεύσεις,
  • 540 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης,
  • 382 για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος και -19- πλημμεληματικού χαρακτήρα,
  • 379 για υπερβολική ταχύτητα,
  • 383 για θόρυβο,
  • 301 για παραβάσεις ΚΤΕΟ,
  • 124 για ωράριο εργασίας-ταχογράφοι,
  • 59 για στέρηση ασφαλιστήριου συμβολαίου,
  • 54 για επικίνδυνους ελιγμούς,
  • 44 για χρήση κινητού τηλεφώνου,
  • 44 για επίδειξη οδηγικών ικανοτήτων,
  • 31 για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
  • 14 για αυτοσχέδιους αγώνες και
  • 4.045 λοιπές παραβάσεις.

Επιπρόσθετα, αφαιρέθηκαν 736 ζεύγη πινακίδων, 1.558 άδειες κυκλοφορίας, 1.373 άδειες ικανότητας οδήγησης, ενώ ακινητοποιήθηκαν 774 οχήματα.

Το μήνα Ιανουάριο διενεργήθηκαν 12.130 τροχονομικοί έλεγχοι οδηγών και οχημάτων, βεβαιώθηκαν 4.022 παραβάσεις, για τις οποίες επιβλήθηκαν τα ανάλογα διοικητικά πρόστιμα.

Οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν αφορούσαν:

  • 743 σταθμεύσεις,
  • 740 για παραβίαση ρυθμιστικών πινακίδων,
  • 520 για υπερβολική ταχύτητα,
  • 407 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
  • 141 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης,
  • 122 για θόρυβο,
  • 104 για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος και -8- πλημμεληματικού χαρακτήρα,
  • 100 για παραβάσεις ΚΤΕΟ,
  • 99 για μη χρήση προστατευτικού κράνους,
  • 86 για ωράριο εργασίας-ταχογράφοι,
  • 27 για επικίνδυνους ελιγμούς,
  • 17 για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
  • 16 για στέρηση ασφαλιστήριου συμβολαίου,
  • 15 για χρήση κινητού τηλεφώνου,
  • 13 για επίδειξη οδηγικών ικανοτήτων,
  • 5 για αυτοσχέδιους αγώνες και
  • 1.825 λοιπές παραβάσεις.

Επιπρόσθετα, αφαιρέθηκαν 97 ζεύγη πινακίδων, 448 άδειες κυκλοφορίας, 683 άδειες ικανότητας οδήγησης, ενώ ακινητοποιήθηκαν 189 οχήματα.

Πρόβλημα με τις αγωνιστικές προδιαγραφές FIM για κράνη

Με μαύρο κράνος χωρίς λογότυπα ο Nicolo Bulega στις ελεύθερες δοκιμές του Phillip Island, ενδεχόμενο πρόβλημα και με άλλους αναβάτες WSBK και MotoGP
nicolo bulega
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/2/2026

Όσοι πρόσεξαν το κράνος του Bulega στις δοκιμές της Παρασκευής 20/2 ενόψει του πρώτου αγώνα WSBK 2026 στην Αυστραλία θα πρέπει να απόρησαν με την απουσία λογότυπου κατασκευαστή από αυτό, καθώς και την πλήρη έλλειψη γραφικών.

Ο Ιταλός αγωνίστηκε με άλλο κράνος από το ΚΥΤ KX-1 Race GP που κανονικά φορά και το πρόβλημα δεν ήταν ούτε δικό του, ούτε του κατασκευαστή του κράνους.

Φέτος τίθενται σε ισχύ οι νέες αγωνιστικές προδιαγραφές της FIM, FRHPhe-02, για τα κράνη που χρησιμοποιούνται στα πρωταθλήματα που γίνονται υπό την αιγίδα της, ωστόσο προκύπτουν καθυστερήσεις στη διαδικασία πιστοποίησής τους.

Πηγή του ζητήματος είναι το γεγονός πως υπάρχει μόνο ένα εργαστήριο που μπορεί να κάνει τα απαραίτητα τεστ και να εκδώσει το πιστοποιητικό συμμόρφωσης του κράνους, το Impact Laboratory που εδρεύει στην πίστα Motorland Aragon στην Ισπανία. Και φέτος έχει πέσει πολλή δουλειά, καθώς όλα τα μοντέλα κρανών που φοριούνται σε αγώνες FIM – ασφάλτινους και off-road - πρέπει να περάσουν από εκεί για να περάσουν τις απαραίτητες δοκιμές και να πιστοποιηθούν.

Αυτό σημαίνει μια μεγάλη σειρά τεστ για κάθε κράνος, αλλά και για κάθε μέγεθος κελύφους στο ίδιο μοντέλο κράνους, κάτι που συνήθως περιλαμβάνει τρεις διαστάσεις (Small-Medium-Large). Οι δε δοκιμασίες που περιλαμβάνει η πιστοποίηση ξεπερνούν αυτές της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ECE) που ήδη κατέχουν όλα αυτά τα κράνη.

nicolo bulega

Κάπως έτσι λοιπόν έχουμε φτάσει προ της έναρξης του WSBK και σε μια εβδομάδα ξεκινά και το MotoGP, την ώρα που εκκρεμούν οι πιστοποιήσεις κατασκευαστών όπως οι ΚΥΤ, Suomy, Nolan και HJC.

Γι’ αυτό ο Bulega συμμετείχε στα FP1 και FP2 με άλλο δανεικό κράνος, γι’ αυτό και αναβάτες όπως οι Pecco Bagnaia (Suomy) και Fabio Quartararo (HJC) είναι στην αναμονή για να διαπιστώσουν αν θα προλάβουν να έχουν τα κράνη τους αυτό το σαββατοκύριακο (21-22/2) στο Buriram Test του MotoGP στην Ταϊλάνδη.

Μαθαίνουμε μάλιστα πως σε κάποιες περιπτώσεις όπως του Bulega, δηλαδή της ΚΥΤ, οι δοκιμές για την πιστοποίηση έχουν ολοκληρωθεί μεν, αλλά εκκρεμεί η σχετική γραφειοκρατία.

Αν λοιπόν δείτε αυτό το σαββατοκύριακο αναβάτες στον αγώνα WSBK του Phillip Island ή στο MotoGP Buriram Test στην Ταϊλάνδη να μη φορούν το κανονικό τους κράνος, θα σημαίνει πως η διαδικασία δεν πρόλαβε να ολοκληρωθεί για τον συγκεκριμένο κατασκευαστή του κράνους – ο οποίος, παρεμπιπτόντως, πληρώνει όλα τα κόστη των δοκιμών συμμόρφωσης με τις νέες προδιαγραφές.

Ετικέτες