ΕΛ.ΑΣ. – Δύο συλλήψεις μοτοσυκλετιστών για παραβάσεις του Κ.Ο.Κ. στην Αττική το τριήμερο 16-19/1

Συνολικά διενεργήθηκαν 2.800 τροχονομικοί έλεγχοι, όπου διαπιστώθηκαν 1.988 παραβάσεις και συνελλήφθησαν 5 οδηγοί
motomagΕΛ.ΑΣ. – Δύο συλλήψεις μοτοσυκλετιστών για παραβάσεις του Κ.Ο.Κ. στην Αττική το τριήμερο 16-19/1
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

22/1/2024

Χωρίς δίπλωμα, χωρίς πινακίδα, χωρίς ασφάλεια και με 200 χ.α.ω στο ραντάρ σε δρόμο με όριο τα 70, ήταν απλά μία τραγωδία που θα παραμείνει όμως σε αναμονή, μετά την σύλληψη. Περισσότεροι έλεγχοι πλέον και καλύτερη κάλυψη στις ανακοινώσεις των τμημάτων της Τροχαίας, δείχνουν πως κάτι έχει αλλάξει.

Η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής προέβη σε στοχευμένες δράσεις και τροχονομικούς ελέγχους στο διάστημα 16-19/1 2024, όπου κυρίως κατά τις νυχτερινές ώρες, αστυνομικοί των Ομάδων Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (Ο.Ε.Π.Τ.Α.) τοποθετήθηκαν επί των οδών Λ. Μαραθώνος, Λ. Κηφισίας, Λ. Ποσειδώνος και λοιπών οδικών αξόνων, με στόχο την καταπολέμηση παραβάσεων του Κ.Ο.Κ.

Συνολικά διενεργήθηκαν περί τους 2.800 τροχονομικούς ελέγχους οδηγών και οχημάτων, όπου βεβαιώθηκαν 1.988 παραβάσεις του Ν.2696/99 του κώδικα οδικής κυκλοφορίας. Μάλιστα, 219 εξ αυτών ήταν σε βαθμό πλημμελήματος. Οι παραβάσεις έχουν ως εξής:

  • Υπέρβαση του ανώτατου επιτρεπόμενου ορίου ταχύτητας: -376-
  • Μη χρήση κράνους: -133-
  • Μη χρήση ζώνης ασφαλείας: -89-
  • Μη εφοδιασμός με ισχύον Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου: -81-
  • Αντικανονική χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση: -66-
  • Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη: -59-
  • Οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος: -38-
  • Ανασφάλιστο όχημα: -31-
  • Λοιπές παραβάσεις: -1115-

Επιπλέον, αφαιρέθηκαν 299 πινακίδες, 353 άδειες κυκλοφορίας και 477 άδειες ικανότητας οδήγησης, ενώ 150 οχήματα ακινητοποιήθηκαν. Τα 90 εξ αυτών μεταφέρθηκαν σε χώρο της Τροχαίας με γερανό. Οι έλεγχοι όμως δεν σταμάτησαν εδώ, καθώς 5 ημεδαποί οδηγοί συνελήφθησαν, όπου συμπεριλαμβάνονται και 2 μοτοσυκλετιστές.

ΕΛ.ΑΣ. – Δύο συλλήψεις μοτοσυκλετιστών για παραβάσεις του Κ.Ο.Κ. στην Αττική το τριήμερο 16-19/1

Ο πρώτος εντοπίστηκε να οδηγεί την μοτοσυκλέτα του επί της διασταύρωσης των Λ. Βουλιαγμένης με την Λ. Αλίμου να κινείται με 200 χ.α.ω, με το όριο στην συγκεκριμένη περιοχή να είναι 70 χ.α.ω. Σε έλεγχο που διενεργήθηκε διαπιστώθηκε ότι δεν είχε την απαιτούμενη άδεια οδήγησης, ενώ από την μοτοσυκλέτα έλειπε η πινακίδα κυκλοφορίας.

ΕΛ.ΑΣ. – Δύο συλλήψεις μοτοσυκλετιστών για παραβάσεις του Κ.Ο.Κ. στην Αττική το τριήμερο 16-19/1

Ο δεύτερος βρέθηκε να κινείται στην Λ. Βουλιαγμένης, όπου κινούνταν με 210 χ.α.ω. (με όριο τα 70 χ.α.ω.). Κατά την διάρκεια του ελέγχου διαπιστώθηκε ότι δεν έχει την απαραίτητη άδεια οδήγησης, ενώ η μοτοσυκλέτα του δεν έφερε πινακίδα κυκλοφορίας. Όπως ανακοινώνει η ΕΛ.ΑΣ., προχώρησε και στην μέτρηση με ντεσιμπελόμετρο, με την εξάτμιση να παράγει 106db, αντί για 95db, που προβλέπεται για την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα.

ΕΛ.ΑΣ. – Δύο συλλήψεις μοτοσυκλετιστών για παραβάσεις του Κ.Ο.Κ. στην Αττική το τριήμερο 16-19/1

Στην Λ. Κηφισιάς, οδηγός Ι.Χ.Ε. οχήματος εντοπίστηκε να κινείται με 122 χ.α.ω, σε περιοχή που το ανώτατο όριο είναι τα 60 χ.α.ω. Στον έλεγχο που ακολούθησε, οι αστυνομικοί της Τροχαίας διαπίστωσαν ότι βρισκόταν και υπό την επήρεια μέθης, με την πρώτη μέτρηση του αλκοτέστ να δείχνει 0,89 mg/l και την δεύτερη 0,92 mg/l οινοπνεύματος.

ΕΛ.ΑΣ. – Δύο συλλήψεις μοτοσυκλετιστών για παραβάσεις του Κ.Ο.Κ. στην Αττική το τριήμερο 16-19/1

Με βάση τις διατάξεις των άρθρων 290Α του Ποινικού Κώδικα “περί επικίνδυνης οδήγησης” και κατά περίπτωση σύμφωνα με τα άρθρα 94 (στέρηση της απαιτούμενης άδειας οδήγησης) και 42 (οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος) του Κ.Ο.Κ., οι προαναφερθέντες συνελλήφθησαν, μαζί με 2 ακόμα οδηγούς Ι.Χ.Ε.

Τα εμπλεκόμενα οχήματα ακινητοποιήθηκαν και μεταφέρθηκαν με γερανό, ενώ οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν στο αυτόφωρο. Μαζί με τις σχηματισθείσες δικογραφίες, πρόκειται να απολογηθούν ενώπιον του Εισαγγελέα Πρωτοδικών Αθηνών.

Όπως μας ενημερώνει το γραφείο τύπου της ΕΛ.ΑΣ., οι έλεγχοι (που το τελευταίο διάστημα έχουν αυξηθεί σημαντικά) θα συνεχιστούν με αμείωτη ένταση και σε άλλες περιοχές της Αττικής, όπου παρατηρείται αυξημένη παραβατικότητα.

30.000 πινακίδες κυκλοφορίας πέφτουν στην αγορά σήμερα – Όποιος προλάβει

Νέα προσωρινή διέξοδος στο πρόβλημα, δεν λύθηκε τίποτε όμως και οι ελλείψεις θα επιστρέψουν
pinakides
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/4/2026

Την Τετάρτη 8 Απριλίου θα διοχετευτούν στην ελληνική αγορά 30.000 πινακίδες κυκλοφορίας για νέες μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα, ξεμπλοκάροντας μιαν αγορά που εδώ και μερικούς μήνες είχε παγώσει περιμένοντας πότε θα ήταν ξανά διαθέσιμες πινακίδες.

Έχουμε αναφερθεί αναλυτικά στο πρόβλημα και στο παρελθόν, το οποίο επιγραμματικά έχει ως εξής: πόλεμος μεταξύ δύο κατασκευαστών πινακίδων οδήγησε σε ακύρωση του σχετικού διαγωνισμού μετά από προσφυγή του χαμένου. Η κυβέρνηση επιχείρησε να λύσει το πρόβλημα με απευθείας ανάθεση, κάτι που ωστόσο μπορεί να γίνει για μικρό αριθμό πινακίδων και δεν μπορεί να επαναληφθεί πολλές φορές, καθώς η Ε.Ε. έχει θέσει ως όρο να μη γίνεται απευθείας ανάθεση πάνω από πέντε φορές στην ίδια επιχείρηση καθώς αυτό θα κατέλυε ουσιαστικά το νόημα του διαγωνισμού.

Για να μπορέσει αυτή τη φορά το κράτος να προχωρήσει στην κατασκευή πινακίδων χρειάστηκε να βρει ένα νέο τέχνασμα για απευθείας ανάθεση, εξασφαλίζοντας έτσι αυτές τις 30.000 πινακίδες που θα διατεθούν από σήμερα (8/4) στην ελληνική αγορά, ωστόσο είναι προφανές πως το επόμενο αδιέξοδο περιμένει στη γωνία.

Τέτοιου είδους παρακάμψεις της προβλεπόμενης διαδικασίας προφανώς και δεν μπορούν να θεωρηθούν πανάκεια, ούτε να υποκαταστήσουν το νόημα ενός δημόσιου διαγωνισμού, έτσι αργά ή γρήγορα κινδυνεύουμε να βρεθούμε ξανά υπόλογοι κατά το κοινοτικό δίκαιο και η αγορά να ξαναστερέψει από πινακίδες κυκλοφορίας.

Μια οριστική λύση για το πρόβλημα μας προσφέρει το παράδειγμα άλλων κρατών, στα οποία η προμήθεια των πινακίδων δεν γίνεται μέσω του υπουργείου, αλλά μέσω συμβεβλημένων εμπόρων που έχουν πιστοποιηθεί και εξουσιοδοτηθεί να τις κατασκευάζουν στις επίσημες προδιαγραφές.

Ο πελάτης του οχήματος μπορεί τότε να πάρει τον αριθμό κυκλοφορίας του από το αρμόδιο υπουργείο και να απευθυνθεί ο ίδιος στην επιχείρηση που θα του την φτιάξει, πληρώνοντάς τη επιτόπου και ούτε γάτα ούτε ζημιά. Ούτε διαγωνισμοί με καταγγελίες και προσφυγές, ούτε καθυστερήσεις, ούτε ελλείψεις στην αγορά. Τι πιο απλό και ευθύ;