Electromove - Νέος τιμοκατάλογος για τις μοτοσυκλέτες της Zero και των scooter RAY

Περιλαμβάνεται και η έκδοση Full Pack του Adventure μοντέλου DSR/X
Electromove νέος τιμοκατάλογος
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/1/2023

Η electromove, αποκλειστικός αντιπρόσωπος στην Ελλάδα των αμιγώς ηλεκτρικών μοτοσυκλετών της ZERO Motorcycles και των scooter RAY 7.7, ανακοίνωσε τους νέους τιμοκαταλόγους των προϊόντων της.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της electromove:

"Ο ανανεωμένος τιμοκατάλογος των μοτοσυκλετών ZERO Motorcycles συμπεριλαμβάνει, εκτός των τιμών των νέων μοντέλων 2023 και την έκδοση Full Pack του πολύ επιτυχημένου Adventure μοντέλου της Αμερικάνικης εταιρίας DSR/X.

Οι διαφορές της έκδοσης DSR/X Full Pack σε σχέση με τη βασική έκδοση, είναι σημαντικές και αφορούν την αναβάθμιση, του ήδη πλούσιου εξοπλισμού της DSR/X και περιλαμβάνουν: μεγαλύτερο εργοστασιακό ανεμοθώρακα, προστατευτικά κάγκελα, προβολείς ομίχλης Led και εργοστασιακή κεντρική βαλίτσα (Top case).

Η τιμή της έκδοσης DSR/X Full Pack διαμορφώνεται στα 27.590€.

Zero 2023

Ακολουθεί ο νέος τιμοκατάλογος της ZERO:

ΜΟΝΤΕΛΟ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΜΕ ΦΠΑ
STREET BIKES  
FXE 15.750,00 €
S 18.900,00 €
SR 21.700,00 €
SR/F Premium 26.900,00 €
SR/S Premium 27.400,00 €
DUALSPORT BIKES  
FX 15.400,00 €
DS 18.900,00 €
DSR 19.900,00 €
DSR/X 26.400,00 €
DSR/X FULL PACK 27.590,00 €
  • Ο παρόν τιμοκατάλογος καταργεί κάθε προηγούμενο.
  • Οι αναγραφόμενες τιμές ισχύουν από 01/02/2023 και μπορούν να αλλάξουν χωρίς καμιά προειδοποίηση.
  • Στις τιμές δεν συμπεριλαμβάνονται : Έξοδα ταξινόμησης , μεταφοράς, συναρμολόγησης και φόρος ανακύκλωσης μπαταριών.
Ray

Ο νέος τιμοκατάλογος της RAY, εκτός της τιμής της βασικής έκδοσης RAY 7.7 και την επιβάρυνση των μεταλλικών και ματ χρωμάτων, περιλαμβάνει τις τιμές των εργοστασιακών αξεσουάρ και τις αναβαθμίσεις του συστήματος φόρτισης.

Ακολουθεί ο νέος τιμοκατάλογος για το RAY 7.7:

RAY 7.7  
ΒΑΣΙΚΗ ΤΙΜΗ 8.990,00 €
ΧΡΩΜΑ ΜΑΥΡΟ ΓΥΑΛΙΣΤΕΡΟ 110,00 €
ΧΡΩΜΑ ΜΑΤ ΓΚΡΙ Ή ΜΠΛΕ 150,00 €
ΒΑΛΙΤΣΑ 186,00 €
ΦΕΡΙΝΓΚ 186,00 €
TYPE 2 260,00 €
ΤΑΧΥΦΟΡΤΙΣΤΗΣ 811,00 €
  • Ο παρόν τιμοκατάλογος καταργεί κάθε προηγούμενο.
  • Οι αναγραφόμενες τιμές ισχύουν από 01/02/2023 και μπορούν να αλλάξουν χωρίς καμιά προειδοποίηση .
  • Στις τιμές δεν συμπεριλαμβάνονται: Έξοδα ταξινόμησης , μεταφοράς , συναρμολόγησης και φόρος ανακύκλωσης μπαταριών."
Ετικέτες

ΖΧΜΟΤΟ V5: Αποκαλυπτικός ο Zhang Xue μιλά για 253 ίππους και WSBK!

Ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά, αλλά οι βλέψεις του ξεπερνούν ακόμη και τους κανονισμούς του WSBK
zxmoto-v5
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Η αποκάλυψη πως η ZXMOTO σχεδιάζει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα έσκασε ως κεραυνός εν αιθρία στη μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, καθώς η νεότατη εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, συνεχίζει να εντυπωσιάζει σε πολλά επίπεδα.

Ο Κινέζος κατασκευαστής δεν έχει αποκαλύψει επισήμως τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου του κινητήρα, με την πρώτη αναφορά να μιλά για κυβισμό γύρω στο λίτρο (1000 cc) και απόδοση άνω των 210 ίππων, ωστόσο σήμερα ο κινέζικος Τύπος μεταφέρει δηλώσεις που φέρεται να έκανε ο ίδιος ο Zhang, δίνοντας στη δημοσιότητα μερικά νούμερα που προκαλούν αίσθηση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις αυτές λοιπόν, η μέγιστη απόδοση του V5 κινητήρα – με τρεις κυλίνδρους μπροστά και δύο πίσω, όπως το πρώτο RC211V που είχε φτιάξει η Honda το 2002 κατά τη μετάβαση του MotoGP σε τετράχρονους κινητήρες – θα ανέρχεται σε 253 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή του θα φτάνει στα 14 χιλιογραμμόμετρα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 km/h!

Το μπλοκ του κινητήρα αναμένεται να είναι πολύ ελαφρύ, ζυγίζοντας 55 κιλά χωρίς τα υγρά του και μαθαίνουμε πως η σχεδίαση, εξέλιξη και κατασκευή του γίνεται σε συνεργασία με το κινέζικο πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας κατά κόρον εκλεκτά και πανάλαφρα κράματα που προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία.

Στις φερόμενες δηλώσεις του Zhang βρίσκουμε επίσης ορέξεις για συμμετοχή στο WSBK με τον νέο V5, κάτι που μας βρίσκει αρκετά δύσπιστους σε πρώτη φάση, καθώς στους τρέχοντες κανονισμούς του πρωταθλήματος δεν προβλέπονται πεντακύλινδροι κινητήρες – κάτι που, πάντως, αλλάζει μάλλον εύκολα αν είναι να εμπλουτιστεί η μεγάλη κατηγορία με έναν νέο κατασκευαστή.

Το πλάνο της ΖΧΜΟΤΟ είναι να έχει τη μοτοσυκλέτα έτοιμη το 2028 και στο σημείο αυτό θυμόμαστε πως στις αρχές Αυγούστου είχε ανακοινωθεί το νέο πλάνο του WSBK που από το 2030 θα ανεβάσει το όριο κυβισμού των τετρακύλινδρων κινητήρων στα 1200 κυβικά, συνεπώς περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία τον V5 της αναφορικά με το νέο πρόσωπο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes.

Ετικέτες