Ενδεχόμενο διακοπής του Dakar: Η Γαλλία αναβαθμίζει την προ ημερών έκρηξη αυτοκινήτου σε τρομοκρατική επίθεση

Δήλωση Υπουργού Εξωτερικών για ακύρωση του Rally
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/1/2022

Ο Γάλλος Υπουργός Εξωτερικών έθεσε σήμερα το πρωί το ενδεχόμενο να σταματήσει στο μέλλον το Dakar μετά από τρομοκρατική επίθεση που έγινε τον Δεκέμβριο, μόλις δύο ημέρες πριν την εκκίνηση του φετινού Rally και τραυμάτισε σοβαρά τον Γάλλο οδηγό Philippe Boutron. Σύντομα το ιστορικό:

Στις 30 Δεκεμβρίου σημειώθηκε έκρηξη σε βοηθητικό όχημα της ομάδας Sodicars που ήταν παρκαρισμένο έξω από ξενοδοχείο τραυματίζοντας πέντε άτομα και πιο σοβαρά τον Philippe Boutron που θα έπαιρνε μέρος στο Dakar τις επόμενες ημέρες. Ο οδηγός μεταφέρθηκε με νοσοκομειακό αεροσκάφος πίσω στο Παρίσι και τοποθετήθηκε σε κώμα από το οποίο ξύπνησε εχθές και φαίνεται πως έχει γλιτώσει τον σοβαρό τραυματισμό στα πόδια.

Η Γαλλική εφημερίδα L'Equipe μεταφέρει την μαρτυρία ενός από τους επιβαίνοντες που λέει πως η έκρηξη ξήλωσε το πάτωμα του αυτοκινήτου και μετά ξέσπασε πυρκαγιά.

Στις 4 Ιανουαρίου, τρεις μέρες πριν, η Γαλλία άνοιξε για πρώτη φορά φάκελο τρομοκρατικής επίθεσης και από εκείνη την στιγμή η έκρηξη θεωρείται τρομοκρατική επίθεση, κάτι που δεν έχει κάνει η Σαουδική Αραβία μέχρι τώρα. Αμέσως μετά την έκρηξη είχε ακολουθήσει Δελτίο Τύπου της ASO, της διοργάνωσης του Dakar που άφηνε ανοικτό το ενδεχόμενο κακόβουλης πράξης, λέγοντας πως το ζήτημα θα διερευνηθεί από τις αρχές της Σαουδικής Αραβίας. Τόνισαν επίσης πως σε συνεργασία με τις αρχές το φετινό Rally Dakar θα αναβαθμίσει την ασφάλειά του και θα έχει μία από τις ισχυρότερες ομάδες προστασίας των τελευταίων ετών.

Το περιστατικό έμεινε εκεί, μέχρι που η Σαουδική Αραβία έδειξε πως ξεκάθαρα προσπαθεί να υποβαθμίσει το συμβάν χωρίς να το αποδίδει σε τρομοκρατική ενέργεια. Στο μεταξύ έρχονται στην επιφάνεια τα στοιχεία των γαλλικών αρχών που κάνουν λόγο για εκρηκτικό μηχανισμό που τοποθετήθηκε κάτω από το αυτοκίνητο, δεν ήταν τηλεκατευθυνόμενος και δεν χρησιμοποιήθηκε πομπός, στοιχεία που δείχνουν πως ήταν ξεκάθαρος στόχος των δραστών να χτυπήσουν αυτοκίνητο του Rally Dakar. Βάση αυτών οι Γάλλοι ανοίγουν υπόθεση τρομοκρατικού χτυπήματος στην Σαουδική Αραβία. Ο γιος του άτυχου οδηγού που τραυματίστηκε έκανε λόγο για προσπάθεια των αρχών να κουκουλώσουν την έκρηξη.

Όλα αυτά σήμερα επισφραγίστηκαν με δήλωση στο κανάλι BFMTV του Γάλλου Υπουργού Εξωτερικών Jean-Yves Le Drian που βρίσκεται στο αξίωμα από το 2017, πως μάλλον έχει υπάρξει τρομοκρατική επίθεση ενάντια στο Rally Dakar και συνέχισε πως «έχουμε σκεφτεί να αφήσουμε αυτό το event. Οι διοργανωτές αποφάσισαν να το συνεχίσουν με μεγάλη προφύλαξη αλλά το ερώτημα παραμένει στο τραπέζι».

 

 

Ο Γάλλος Υπουργός εξωτερικών τόνισε πως αν ήταν στο δικό του χέρι ή στο χέρι της κυβέρνησης της Γαλλίας, το Rally Dakar θα είχε ματαιωθεί. – «Θα έπρεπε να ακυρωθεί το Dakar;», ρώτησε ο δημοσιογράφος: «τουλάχιστον να διεξαχθεί με ενισχυμένους μηχανισμούς προστασίας που νομίζω ότι το κάνουν, αλλά το ερώτημα παραμένει»

Ετικέτες

JETOIL: Οικειοθελής αναστολή λειτουργίας εξαιτίας των κυρώσεων προς τη Ρωσία

Η εταιρεία που κάποτε ίδρυσε η οικογένεια Μαμιδάκη είχε περάσει στον Murtaza Lakhani
JETOIL: Οικειοθελής αναστολή λειτουργίας εξαιτίας των κυρώσεων προς τη Ρωσία
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/12/2025

Ο πακιστανοκαναδός, όπως αναφέρεται σε δημοσιεύματα, ο ιδιοκτήτης της εταιρείας που ελέγχει την JETOIL, δεν είναι κάποιος αχυράνθρωπος, ούτε αυτοφοράκιας, αλλά ο άνθρωπος που εδώ και δεκαετίες διακινεί στα ίσια, το πετρέλαιο που δεν μπορεί να διακινηθεί από τους υπόλοιπους. Ο 63χρονος δισεκατομμυριούχος Murtaza Ali Lakhani (κεντρική φωτογραφία) έχει υπηκοότητα Μ. Βρετανίας και Καναδά με τα διαβατήριά του να γίνονται δεκτά σε κάθε χώρα του κόσμου και τον περασμένο Ιούλιο κατονομάστηκε από το Αγγλικό περιοδικό Business Matters, το Ν1 στον κλάδο των επιχειρήσεων, ως ο μεγαλύτερος διακινητής Ρωσικού πετρελαίου.

Αυτό σήμαινε πως κάποιος άναψε ένα προβολέα πάνω του, κάτι που είχε αποφευχθεί όταν ο ίδιος άνθρωπος διακινούσε το πετρέλαιο του Ιράκ σε καιρό πολέμου με τις ΗΠΑ, έπειτα το Κουρδικό πετρέλαιο επί εποχής πολέμου επίσης και πλέον και το πετρέλαιο της Βενεζουέλας, επί εποχής που όλοι ελπίζουν να μην καταλήξει σε πόλεμο, όπως υπάρχει η απειλή να γίνει.

Ο επικεφαλής του γκρουπ Mercantile Maritime απέκτησε την JETOIL από την οικογένεια Μαμιδάκη μετά την πτώχευση της μέσα στην πανδημία και την αυτοκτονία που επέφερε η ένταξη το άρθρο 99, ενός εκ των ιδρυτών της. Ξεκινώντας το 1968 ενώ είχαν ήδη την Mamidoil την οποία ένωσαν με την JETOIL, οι οικογένεια Μαμιδάκη δημιούργηε μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες εμπορίας καυσίμων στα Βαλκάνια.

Παρόλο που κατά την περίοδο της πτώχευσης η εταιρεία έχασε σχεδόν το 80% του δικτύου πρατηρίων ο Lakhani επένδυσε σε αυτή έχοντας ως στόχο τις τεράστιες εγκαταστάσεις αποθήκευσης πετρελαίου στο Καλοχώρι Θεσσαλονίκης που αγγίζουν τους 300.000 τόνους, ενώ αντίστοιχα υπάρχει εγκατάσταση και στο Κόσσοβο. Παραμένει επίσης δίκτυο χονδρικής πώλησης εκτός της Ελλάδας σε Αλβανία, Βουλγαρία, Σκόπια και Σερβία ώστε ο Βαρόνος αυτός να στρέψει την προσοχή του στην περιοχή.

Για τον ίδιο τον Lakhani, όπως και για τον Etibar Eyyub από το Αζερμπαϊτζάν που μπαινοβγαίνει στις λίστες από πέρσι, αυτή είναι μάλλον μία αναμενόμενη εξέλιξη κι αυτό γιατί είχαν γίνει κινήσεις πριν την ανακοίνωση του κ. Χαραλαμπου Βουρλιώτη, της Αρχής Καταπολέμησης κατά της Νομιμοποίησης Εσόδων από εγκληματικές δραστηριότητες για δέσμευση περιουσιακών στοιχείων συνολικά 5 εταιρειών εμπορίας πετρελαίου στην Ελλάδα, με την JETOIL να είναι αυτή που απασχολεί το κοινό καθώς θα βλέπει από αύριο τα πρατήρια να αλλάζουν όνομα ή να κλείνουν.

JETOIL: Οικειοθελής αναστολή λειτουργίας εξαιτίας των κυρώσεων προς τη Ρωσία

Είναι ενδιαφέρον να δούμε τι θα γίνουν οι εγκαταστάσεις στο Καλοχώρι ιδιαίτερα τώρα, δύο μόλις μήνες πριν συμπληρωθούν 30 χρόνια από την μεγάλη πυρκαγιά που είχε ξεσπάσει στις εγκαστάσεις αυτές, επί αυτοκρατορίας Μαμιδάκιδων.

Ήταν μεσημέρι, 24 Φεβρουαρίου 1986 όταν ξέσπασε φωτιά η οποία έκαιγε για επτά μέρες πνίγοντας την Θεσσαλονίκη σε τοξικά αέρια, ιδιαίτερα μετά την έκρηξη της τρίτης ημέρας που συμπληρώθηκε από δεκάδες επόμενες. Από τις 12 δεξαμενές τότε καταστράφηκαν οι 8, ενώ κλιμάκια από την Γιουγκοσλαβία κατέβηκαν να συνδράμουν το έργο της ελληνικής πυροσβεστικής που μετρούσε ήδη 25 τραυματίες. Η Θεσσαλονίκη γλίτωσε τότε γιατί άντεξε η δεξαμενή υγρής αμμωνίας. Αν είχε εκραγεί, τότε η πόλη θα έπρεπε να εκκενωθεί και θα μιλούσαμε για μία από τις μεγαλύτερες καταστροφές στην ιστορία της Ευρώπης, δύο ημέρες και δύο μήνες πριν το πυρηνικό δυστύχημα του Τσερνόμπιλ.

Ετικέτες