ENDUROMANIA 2013 - 14-15 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2013

Από το

Μαύρο Σκύλο

28/8/2013

6η Enduromania 2013

Δελτίο τύπου - Λεπτομέρειες – Διαμονή

Για 6η συνεχόμενη χρονιά η Enduromania επιστρέφει δυναμικά ,υποδέχοντας για μια ακόμη φορά το Φθινόπωρο ,με 2 ημέρες Full Enduro ,σε μια περιοχή λίγο πολύ γνωστή. Την πανέμορφη ορεινή περιοχή των Μετεώρων και τις ψηλότερες βουνοκορυφές της Πίνδου! Εκεί όπου το μάτι βλέπει όλες τις κορυφές της Θεσσαλίας , από τον Όλυμπο μέχρι τα Τζουμέρκα και από την Τριγγία ως το Ζαγόρι!

Με την υποστήριξη ,του Μ.Ε. Συλλόγου Καστανιάς και κάτω από την ομπρέλα ενός νέου και πολλά υποσχόμενου Μοτοσυκλετιστικού Αθλητικού Συλλόγου , τον Μ.Α.Σ.Καλαμπάκας ,συνεχίζουμε και φέτος την προσπάθεια ανάδειξης και προβολής ενός αθλήματος και ενός τόπου , που είναι κομμάτια της ζωής μας και της καθημερινότητάς μας.

Και φέτος κάναμε την υπέρβαση, ψάχνοντας από τον Απρίλιο πριν κάν λιώσουν τα χιόνια, σε μέρη γνωστά-άγνωστα, μονοπάτια που ήταν για χρόνια κλεισμένα. Τελικά επιλέξαμε τα καλύτερα και σας τα παρουσιάζουμε, στις 14 και 15 Σεπτέμβρη.

Ημέρα 1η

Στις 10:30 θα γίνει η εκκίνηση .Η διαδρομή της πρώτης μέρας (90χλμ) άλλαξε , στέλνοντας την εκκίνηση της Enduromania στην Καστανιά Καλαμπάκας στη θέση Γκούρα στο γήπεδο του χωριού, κάνοντας έτσι αρκετά χιλιόμετρα εντούρο σε μεγαλύτερο υψόμετρο. Το 70% της πρώτης μέρας είναι νέα μονοπάτια σχεδόν απάτητα από μηχανές εντούρο με περάσματα Hobby και Pro και για αναβάτες όλων των επιπέδων. Ο ανεφοδιασμός θα γίνει στο σαλέ Casa Di Calo.

H διαδρομή δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη για τον έμπειρο εντουρά ,αλλά έχει σημεία που απαιτούν την προσοχή των αναβατών και μπορεί να θεωρηθεί απαιτητική λόγω των αρκετών χιλιομέτρων μονοπατιού . Είναι κάποια περάσματα που μπορεί κάποιος αναβάτης να χρειαστεί βοήθεια. Θα υπάρχουν ''σκούπες'' αλλά καλό είναι να υπάρχει και αλληλοβοήθεια μεταξύ μας. Όσα δύσκολα υπάρχουν ,θα είναι χαρακτηρισμένα με ταμπελάκια και με το βαθμό δυσκολίας. Θα δείτε και τους χάρτες και την σήμανση.

Το βράδυ του Σαββάτου θα γίνει και μια μικρή κλήρωση με δώρα που δόθηκαν από διάφορα καταστήματα .

Προσοχή! Τα σήματα της πρώτης μέρας είναι ΚΟΚΚΙΝΑ!

Ημέρα 2η

Αρχίζοντας από τα 900μ και πάνω, μέχρι ακόμη και τα 2100 περίπου, θα περάσουμε μονοπάτια ανάμεσα στα έλατα ,ρεματιές με πέτρες και τρεχούμενο νερό , κορυφογραμμές με απίθανη θέα όλης της Πίνδου! Στις 10:30 θα γίνει η εκκίνηση με κατεύθυνση την κορυφή της Μοράβας και προς το Στεφάνι. Φτάνοντας στο χωριό, μια μικρή στάση για νερό ή κάτι άλλο για όποιον θελήσει , στην πλατεία του χωριού στον Γιώργο που πάντα μας βοηθάει , ενώ η συνέχεια αναμένεται εντυπωσιακή ,με ένα νέο κομμάτι Pro+ για τους ...EXPERT ,λίγο μετά το χωριό .Λίγο αργότερα σε υψόμετρο περίπου 2100μ θα μπορείτε να απολαύσετε τη θέα των γύρω βουνοκορυφών! Ο ανεφοδιασμός θα γίνει κοντά στην εκκλησία της Αγ. Παρασκευής στα 55 χλμ, και μετα από 15 περίπου χιλιόμετρα κοινών μονοπατιών με την πρώτη ημέρα, φτάνουμε στον τερματισμό ,στο Σαλέ.

Προσοχή! Τα σήματα της δεύτερης μέρας είναι ΜΠΛΕ!

Χώρος Προπόνησης

Στο χώρο απέναντι από το σαλέ θα στηθεί μια μικρή κορδελιασμένη ΚΤΜ super test ειδική , για προπόνηση. Όσοι τερματίσουν νωρίς ή έρθουν από την Παρασκευή ,θα μπορούν εκεί να κάνουν προπόνηση.

Θυμίζουμε πως η Enduromania δεν είναι αγώνας ,αλλά μια δυνατή προπόνηση για τους Pro και μια Καλή Εντουροβόλτα για τους Hobby σε διαδρομές που θυμίζουν ...Romaniacs....Δεν απαιτείται Αγωνιστική Άδεια και μπορούν να λάβουν μέρος όλοι οι αναβάτες ,αρκεί να πληρούν τις προϋποθέσεις του εξοπλισμού εντούρο και να είναι σύμφωνοι με τις υποδείξεις της οργάνωσης. Θα προτείναμε μηχανές εντούρο, γιατί τα μονοπάτια είναι Εντούρο!

Διαμονή – Φαγητό

Γύρω από το σαλέ Casa Di Calo (σημείο τερματισμού) ,αλλά και στο σημείο εκκίνησης μέσα στο χωριό και λίγα μέτρα από το ξενοδοχείο του Μανάκου υπάρχει χώρος για κατασκήνωση. Ντούς και τουαλέτα υπάρχει μόνο στο Σαλέ.

Θα θέλαμε να ενημερώσουμε οτι τελικά για τη διαμονή σας θα είναι ανοιχτό και το Ξενοδοχείο στον Αμάραντο. Για κρατήσεις επικοινωνήστε στο τηλέφωνο 6975 669 649. Θωμάς Γιαννούλας

Για όσους θελήσουν άνεση μπορούν να πάνε στο ξενοδοχείο ''Μανάκος'' στο χωριό ,όπου και θα διαθέσει δωμάτια με 20€ το άτομο για διαμονή αλλά και πρωινό.

Το κοινοτικό κατάστημα της Καστανιάς (Παπαπούλιος Χρήστος 2432061219-6973255573) θα διαθέσει 5 δωμάτια με 20€ το άτομα με πρωινό ,ενώ πιο πέρα στον Αμάραντο θα υπάρχει διαθέσιμη η κατασκήνωση Mountain Camp ,με κόστος διανυκτέρευσης και πρωινού 12€.

Στην Κατασκήνωση υπάρχουν κοιτώνες που χωράνε 10-12 άτομα και υπάρχουν τουαλέτες με ντουζ ,αλλά πάρτε σεντόνια – υπνόσακους δικούς σας. Για να κλείσετε διαμονή παρακαλώ στείλτε μας email με όνομα-τηλέφωνο και αριθμό ατόμων στο [email protected]"> [email protected] ή στο τηλέφωνο 694 8521 874 (Βασίλης Τσιάμης).

Σε οτι αφορά το φαγητό , στο σαλέ θα υπάρχει ετοιμασία ,με σουβλάκια ,λουκάνικα και διάφορα μεζεδάκια και σαλάτες ,με μπύρες ,κρασί κλπ. Στο χωριό της Καστανιάς υπάρχουν ταβέρνες και καφενεία αν κάποιος θελήσει να πάει εκεί για φαγητό – καφέ ή ποτό.

Αυτοκίνητα συνοδείας ,υποστήριξη και ανεφοδιασμός

Προσοχή στον ανεφοδιασμό!!! Το σημείο κατασκήνωσης απέχει 30χλμ. από πρατήριο.

Θα πρέπει ΟΛΟΙ να είναι εφοδιασμένοι με βενζίνη και για τις 2 ημέρες!!!

Για όσους επιλέξουν να κατασκηνώσουν στο Σαλέ ή στο χώρο εκκίνησης, θα πρέπει να έχουν εκεί μαζί τους τις βενζίνες, για να φορτώνονται για τον ανεφοδιασμό και των 2 ημερών. Η πρώτη μέρα θα έχει ανεφοδιασμό στο Σαλέ και η δεύτερη στην εκκλησία της Αγίας Παρασκευής.

Φέτος θα έχουμε την υποστήριξη των Σαμαρειτών του Ερυθρού Σταυρού ,Γιατρό ,την Ομάδα Διάσωσης Καλαμπάκας για υποστήριξη. Θα υπάρχουν οχήματα υποστήριξης και σημεία ελέγχου ΣΕΔ σε κάποια περάσματα της διαδρομής.

Θα παρακαλούσαμε να περνάτε όλοι από τα ΣΕΔ και να κάνετε στάση για να αναγράφεται το νούμερο της μοτοσικλέτας και το όνομα του αναβάτη. Σε περίπτωση εγκατάλειψης θα παρακαλούσαμε να επικοινωνήσετε με την γραμματεία . Είναι σημαντικό για τη διοργάνωση ,ώστε να μην ψάχνουμε.

Συμμετοχές

Για τους αναβάτες η συμμετοχή ορίζεται στα 35€ και για τις 2 ημέρες και στα 20€ για την 1 ημέρα ,είτε Σάββατο είτε Κυριακή και περιλαμβάνει μια σακούλα με νερό, σαντουιτς , χυμό, παραδοσιακό γλυκό ,αυτοκόλλητο συμμετοχής ,αυτοκόλλητο Enduromania και ΜΑΣΚ ,μπρελόκ και το αναμνηστικό!

1€ από την κάθε συμμετοχή θα δοθεί στο ''Χαμόγελο του Παιδιού''.

Απαραίτητο είναι να ενημερωθούμε για το πια μέρα θα συμμετάσχει κάποιος.

Η εκκίνηση θα γίνεται ανα 1 λεπτό για κάθε αναβάτη ή παρέα.

Το αναμνηστικό θα το παραλάβει από το Σημείο Τερματισμού που θα βρίσκεται στο Σαλέ CASA DI CALO.

Η γραμματεία θα βρίσκεται στο Ξενοδοχείο του Μανάκου στον προάυλιο χώρο.

Η δήλωση συμμετοχής θα γίνει ηλεκτρονικά μέχρι την Τετάρτη 11 Σεπτεμβρίου και ώρα 22:00.

Θα υπάρχει υποστήριξη από την ΚΤΜ Hellas όπως και στους αγώνες , ενώ δυναμικό παρόν θα δώσει και η INA TV Racing !

ΔΗΛΩΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ENDUROMANIA 2013

Σε περίπτωση εκπρόθεσμης συμμετοχής δεν θα δοθεί η σακούλα με τα πράγματα και το αναμνηστικό.

Απαραίτητα

Εξοπλισμός εντούρο

Μπιντόνια για βενζίνη και για τις 2 ημέρες. Το πρατήριο απέχει 30χλμ από το χώρο.

Σκηνή καιsleepingbag για όσους διανυκτερεύσουν σε σκηνές και σεντόνια για όσους θα μείνουν στα σπιτάκια της κατασκήνωση.

Να γράψετε τα τηλέφωνα για πληροφορίες ή για οποιαδήποτε βοήθεια χρειαστείτε.

Βασίλης Τσιάμης – 6948 521 874

Χρήστος Καραγγέλης – 6974 903469

Γιώργος Παπατζιμόπουλος – 6973 743 746

Διονύσης Κορκός - 6946 503 219

Φροντίστε να έχετε καλά συντηρημένα τα μηχανάκια σας και μερικά εργαλεία και μπουζί π.χ

Καλά είναι να έχετε καλά λάστιχα για τη βόλτα ώστε να έχει καλό κράτημα.

Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τον Χάρη Χριστόπουλο για την φωτογραφία της αφίσας!

Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε το Μ.Ε. Σύλλογο Καστανιάς για την υποστήριξη.

Αν ξεχάσαμε κάτι θα το προσθέσουμε στην πορεία. Zητούμε συγνώμη για την πολυλογία. Για ότι απορία επικοινωνήστε μαζί μας τηλεφωνικά ή στο email : [email protected]"> [email protected] ,

Ή από το http://www.facebook.com/enduromaniagr

Πρόγραμμα Εντουρομάνια 2013

Παρασκευή:

Υποδοχή αναβατών στο σαλέ CasaDiCalo.

Σάββατο:

9:00 – 10:30 Ανοιχτή Γραμματεία στο Ξενοδοχείο Μανάκος

10:20 - 10:30 Ενημέρωση Αναβατών για τη διαδρομή.

10:40 Εκκίνηση

15:00 περίπου τερματισμός πρώτων αναβατών

15:00 – 18:00 ανοιχτή ΚΤΜ supertestγια προπόνηση και παράλληλα μουσική ,σουβλάκια κ.λ.π. στο Σαλέ.

18:00 – 19:00 Φαγοπότι και μουσική.

19:00 – 20:00 Προβολή βίντεο και σύντομο αφιέρωμα στον GioSala.

20:00 – 20:10 Μικρή κλήρωση δώρων.

20:10 και μετά πίστα ελεύθερη για όλους......

Κυριακή:

9:00 – 10:00 Ανοιχτή Γραμματεία στο Ξενοδοχείο Μανάκος

9:50 - 10:00 Ενημέρωση Αναβατών για τη διαδρομή.

10:10 Εκκίνηση .

14:00 περίπου τερματισμός πρώτων αναβατών.

15:00 Απονομή αναμνηστικών.

Με εκτίμηση

Η ομάδα της Enduromania και ο Μ.Α.Σ.Καλαμπάκας

Μπαίνει δασμός στο “Made in India” – Επηρεάζει από KTM και Suzuki έως Triumph, BMW και Royal Enfield!

Επειδή τα πήγαν καλά τα προηγούμενα χρόνια
Μπαίνει δασμός στο “Made in India” – Επηρεάζει από KTM και Suzuki έως Triumph, BMW και Royal Enfield!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

9/1/2026

Ακριβαίνουν τα δίκυκλα και οι μοτοσυκλέτες που έρχονται από Ινδία από εδώ και πέρα και μάλιστα σημαντικά, καθώς η Ευρωπαϊκή Ένωση επιβάλλει αύξηση Εισαγωγικού Δασμού η οποία είναι σημαντική, καθώς μιλάμε για 8% έως τα 250 κυβικά και 6% από εκεί και πάνω. Συνήθως αυτό είναι ανάποδο, δηλαδή το ποσοστό αυξάνεται με τον κυβισμό, αλλά στην συγκεκριμένη περίπτωση έκριναν διαφορετικά.

Φαντάζει μία ξαφνική κίνηση καθώς δεν υπάρχει ιστορικό ανταλλαγής δηλώσεων μεταξύ Ινδίας και Ευρωπαϊκής Ένωσης για να περιμένει κανείς κάτι τέτοιο, οπότε κοιτώντας το βαθύτερα, φτάνει στο Σύστημα Γενικευμένων Προτιμήσεων της ΕΕ.

Το GSP (Generalised System of Preferences) χρησιμοποιείται από την ΕΕ για να ενθαρρύνει τις αναπτυσσόμενες χώρες και να ενισχύσει τις εξαγωγές τους.

Βάση αυτού του συστήματος δεν υπήρχαν επιβαρύνσεις στις εισαγωγές από την Ινδία για μία σειρά από πολλά αγαθά, ανάμεσά τους και οι μοτοσυκλέτες. Εκεί είχε καθοριστεί πως όσο η εισαγωγή δίκυκλων από την Ινδία δεν ξεπερνά ένα συγκεκριμένο αριθμό, δεν θα επιβάλλεται αυτό το 6% με 8% που ζητούν πλέον από 1η Ιανουαρίου 2026.

Η Ινδία χάνει τα δασμολογικά της προνόμια λοιπόν και αυτό είναι περισσότερο σοβαρό από ότι θα περίμενε κανείς γιατί αυτομάτως επηρεάζεται μία σειρά από σημαντικές για την Ελλάδα μοτοσυκλέτες:

  • Η οικογένεια 390 της KTM με τα Adventure και τα Duke.
  • Τα μικρά Triumph που είναι τα μόνα που κατασκευάζονται στην Ινδία αντί της Ταϋλάνδης, όπως όλα τα υπόλοιπα.
  • Οι μοτοσυκλέτες Royal Enfield
  • Οι BSA μοτοσυκλέτες που μόλις συμφωνήθηκαν για την Ελληνική αγορά
  • Το BMW 450GS που είναι το μόνο που κατασκευάζεται εκεί, μέσω της TVS
  • Η ίδια η TVS όταν και εφόσον έρθει στην Ελλάδα
  • Η σειρά 457 της Aprilia
  • Η Bajaj που έχει επίσημη αντιπροσωπεία στην Ελλάδα

Τα σκούτερ της Suzuki που είναι τα μόνα που έρχονται από ένα υπερσύγχρονο εργοστάσιο που κατασκευάζει μέχρι και Hayabusa για τους Ινδούς (οι δικές μας Hayabusa παραμένουν Made in Japan)

Δεν ξέρουμε αν σε κάποιον φαντάζει μικρό το ποσοστό, όμως είναι ο μέσος όρος που βγάζει ένα κατάστημα από την πώληση. Όταν ζητά κάποιος μία καλύτερη τιμή από το μαγαζί που αγοράζει την μοτοσυκλέτα του, έχει στο μυαλό του το συνολικό ποσό που δίνει, όχι τα 480Ευρώ που βγάζει το κατάστημα από μία μοτοσυκλέτα των 6.000 Ευρώ. Μία αύξηση σαν ένα δεύτερο ποσοστό πωλήσεων, είναι ήδη μεγάλη λοιπόν, ιδιαίτερα όταν μιλάμε για μοντέλα με πολύ περιορισμένα περιθώρια εξαιτίας του υψηλότατου ανταγωνισμού.

Μπαίνει δασμός στο “Made in India”

Ακόμη και το μικρό BMW έχει συμπιέσει τιμές για να μπορέσει να ανταποκριθεί στα νέα δεδομένα, οπότε μόνο μικρό δεν είναι το 6%, πόσο μάλλον το 8% σε μία κατηγορία με ακόμη μεγαλύτερο ανταγωνισμό επί της τιμής και όχι των χαρακτηριστικών, όπως συμβαίνει με τα σκούτερ της Suzuki.

Στο μεταξύ η Ελλάδα επιβάλλει πρόσθετους δασμούς σε όλα τα οχήματα που εισέρχονται για πώληση στην χώρα μας, κατά παράβαση της Ευρωπαϊκής νομοθεσίας και η χώρα πληρώνει πρόστιμο. Εισπράττει δηλαδή από όλους μας ένα αρκετά μεγάλο ποσό, κομμάτι αυτού φεύγει στην Ευρωπαϊκή και κρατά το υπόλοιπο. Ένας πρόσθετος φόρος που δεν μπαίνει και όλος στα ελληνικά ταμεία, χώρια το υψηλό ΦΠΑ, είναι ο βασικός λόγος που οι μοτοσυκλέτες εδώ είναι ακριβότερες από την υπόλοιπη Ευρώπη σε μεγάλο ποσοστό μοντέλων.

Στην κατηγορία S-17b που μας ενδιαφέρει, περιλαμβάνονται όλες οι μοτοσυκλέτες που αναφέρονται πιο πάνω, βάση της περιγραφής κυβισμού και κινητήρα.

Μιλώντας με τους Έλληνες εισαγωγείς, αυτή την στιγμή δεν έχει φανεί ακόμη η χρέωση καθότι το μεσοδιάστημα αυτών των λίγων ημερών από την αρχή του έτους δεν έχει γίνει ακόμη κάποιος εκτελωνισμός.

Ωστόσο στην διαδικασία “Taric Simulation” που μπορεί να κάνει κάποιος εκτελωνιστής είναι ένας δασμός που ήδη φαίνεται.

Από εκεί και πέρα υπάρχουν διαφορές ανάμεσα στους εισαγωγείς, άρα μπορεί να ανοίγονται και ορισμένα παραθυράκια για την αποφυγή του κατά περίπτωση. Τα 450GS δεν έρχονται απευθείας από την Ινδία αλλά πηγαίνουν στο Βερολίνο και παραλαμβάνονται από εκεί. Αν η BMW στο Βερολίνο αποφασίσει να κάνει το ελάχιστο στις μοτοσυκλέτες αυτές για να δηλώσει συναρμολόγηση σε Ευρωπαϊκό Έδαφος, ενδεχομένως να μπορεί να αποφύγει τον πρόσθετο δασμό ή να έχει κάποιον άλλο τρόπο. Η Aprilia θα μπορούσε να ετοιμάσει ένα πλήρες κιτ CKD (Completely Knocked Down), ή ακόμη καλύτερα ένα SKD (Semi-Knocked Down) και να συναρμολογεί τα 457 σε Ευρωπαϊκό έδαφος, έχοντας μεγάλη ελευθερία εντός Ινδίας γιατί είναι δικό της εργοστάσιο (της Piaggio) αυτό που έχει αναλάβει την παραγωγή τους.

Προς το παρόν υπάρχει αρκετό διαθέσιμο στοκ νέων μοντέλων που έχουν εισαχθεί έως 31/12, μένει να δούμε πως θα επηρεαστούν οι “Made in India” μοτοσυκλέτες από εδώ και πέρα.