Επανεκκίνηση εργοστασίων Yamaha σε Γαλλία και Ιταλία!

Επιστροφή στη κανονικότητα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

4/5/2020

Η Yamaha Motor Europe ανακοίνωσε πώς η παραγωγή θα ξαναρχίσει στο εργοστάσιο παραγωγής κινητήρων Motori Minarelli στην Calderara di Reno της Ιταλίας, από τη Δευτέρα 4 Μαΐου. Αντίστοιχα το ίδιο ισχύει και για το ΜΒΚ εργοστάσιο συναρμολόγησης διάφορων μοτοσυκλετών της, στο Saint Quentin της Γαλλίας. Και τα δύο είχαν κλείσει προσωρινά απ’ τις 16 Μαρτίου με στόχο να εξασφαλιστεί η υγεία των υπαλλήλων, πολύ πριν γίνει υποχρεωτικό το κλείσιμό τους από τις κυβερνήσεις για τον περιορισμό της διασποράς του κορωνοϊού. Οι υπεύθυνοι παρακολουθούσαν στενά τις εξελίξεις και διεξήγαγαν κάθε εβδομάδα αξιολογήσεις σχετικά με το κλείσιμο των εγκαταστάσεών τους.

Η επανεκκίνηση της παραγωγής των εργοστασίων αποτελείται με δύο φάσεις, με την πρώτη να έχει εξλιχθεί μέσα στον Απρίλιο. Ακολουθώντας πιστά τους περιορισμούς που έχει θέσει η κάθε χώρα, η αρχική φάση ξεκίνησε με την επιστροφή ορισμένων υπαλλήλων, όπου η θέση τους επέτρεπε να εργάζονται τηρώντας την κοινωνική αποστασιοποίηση. Παράλληλα, η εταιρεία είχε δημιουργήσει ένα πρόγραμμα ενημέρωσης προσωπικού για τον COVID-19 και όλα τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας που πρέπει να εφαρμόζονται στο χώρο εργασίας. Επιπλέον, έγιναν και όλες οι απαραίτητες προετοιμασίες ώστε τα εργοστάσια να είναι έτοιμα για να ξανανοίξουν τις πόρτες τους.

Η δεύτερη φάση που  ξεκινάει σήμερα, Δευτέρα 4 Μαΐου, περιλαμβάνει την προοδευτική επιστροφή και των δυο εργοστασίων στους κανονικούς τους ρυθμούς. Η Yamaha Motor Europe, έχοντας θέσει ως νούμερο ένα προτεραιότητα την υγεία των υπαλλήλων της, έχει προσαρμόσει τις θέσεις εργασίας παίρνοντας όλα τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας.

Ο CEO και Πρόεδρος της Yamaha Motor Europe, Eric de Seynes, ανέφερε: “Η επανεκκίνηση των δύο ευρωπαϊκών εργοστασίων που είναι υπεύθυνα για την παραγωγή κινητήρων σκούτερ και μοτοσυκλετών, είναι πολύ καλά νέα, ιδίως σε μια τόσο περίπλοκη κατάσταση που βιώνουμε. Το άνοιγμα των εργοστασίων θα γίνει χάρη στη συνεργασία όλων των μελών και θα ήθελα να τους ευχαριστήσω, ενώ θα πραγματοποιηθεί έχοντας εξασφαλίσει την ασφάλεια όλων των εργαζομένων. Επίσης, αποτελεί ένα ορόσημο, το οποίο θα υποστηριχθεί με νέα μοντέλα που θα διατεθούν στα καταστήματα του επίσημου δικτύου μας, που θα αρχίσουν να ανοίγουν σταδιακά σε όλες τις χώρες που βρίσκονται σε lockdown, όπως οι Ιταλία και Γαλλία (στις 4 Μαΐου) και η Ισπανία (στις 11 Μαΐου).”

 

MotoGP: Με τα χρώματα του Sete Gibernau εμφανίστηκε η Gresini στο Sachsenring [Video]

Ρετρό εμφάνιση εμπνευσμένη από το 2003 – Δεν έφερε τύχη στον Ισπανό που εγκατέλειψε
Gresini
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/7/2026

Η Gresini Racing γιόρτασε τα 30 χρόνια της επαναφέροντας τα θρυλικά χρώματα του Sete Gibernau από το γερμανικό Grand Prix του 2003. Ωστόσο, το νοσταλγικό livery δεν έφερε ιδιαίτερη τύχη στον Alex Marquez.

Με αφορμή τη συμπλήρωση 30 χρόνων από την ίδρυσή της, η Gresini Racing παρουσίασε στο Grand Prix Γερμανίας μια μοναδική επετειακή εμφάνιση, εμπνευσμένη από τη μοτοσυκλέτα με την οποία ο Sete Gibernau είχε θριαμβεύσει στο Sachsenring το 2003.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

A post shared by MotoGP™ (@motogp)

Η Ducati Desmosedici GP του Alex Marquez ντύθηκε στα χαρακτηριστικά μπλε και πράσινα χρώματα της εποχής της Movistar. Για λόγους χορηγιών, φυσικά, τα λογότυπα της ισπανικής εταιρείας Telefonica δεν υπήρχαν στη μοτοσυκλέτα, όμως ο σχεδιασμός παρέπεμπε ξεκάθαρα στην εμβληματική Honda του Gibernau, ο οποίος είχε χαρίσει τότε στη Gresini μία από τις πιο αξέχαστες νίκες της ιστορίας της, περνώντας τον Valentino Rossi στον τελευταίο γύρο. Με τα χρώματα αυτά, ως Telefonica Movistar, στην ομάδα της Gresini είχαν αγωνιστεί και άλλοι θρύλοι των Grand Prix, όπως ο Marco Melandri, ο Colin Edwards και ο αείμνηστος Daijiro Kato, μεταξύ άλλων.

Το επετειακό livery χρησιμοποιήθηκε μόνο από τον Alex Marquez, καθώς ο Fermín Aldeguer δεν συμμετείχε στο Grand Prix εξαιτίας του κατάγματος στον θωρακικό σπόνδυλο που υπέστη στο Assen, με την Gresini να έχει αποφασίσει πως δεν θα αντικατασταθεί.

Η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας συγκέντρωσε διθυραμβικά σχόλια από φιλάθλους και ανθρώπους του paddock, όμως η αγωνιστική κατάληξη δεν ήταν η ιδανική.

Ο Alex Marquez είχε ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό Σαββατοκύριακο, κατακτώντας τη δεύτερη θέση τόσο στις κατατακτήριες όσο και στον αγώνα Sprint. Στον κυρίως αγώνα της Κυριακής ακολουθούσε τον Marc Marquez στη δεύτερη θέση και έδειχνε ικανός να διεκδικήσει ακόμη και τη νίκη, μέχρι που στον 10ο γύρο έχασε το μπροστινό στη στροφή 13 και βρέθηκε στην αμμοπαγίδα, εγκαταλείποντας την προσπάθειά του.

Μετά τον αγώνα, ο Ισπανός ανέλαβε πλήρως την ευθύνη για την πτώση, παραδεχόμενος ότι ίσως είχε αποκτήσει υπερβολική αυτοπεποίθηση ενώ προσπαθούσε να διατηρηθεί κοντά στον αδελφό του. Η εγκατάλειψη του κόστισε πολύτιμους βαθμούς σε έναν αγώνα όπου η δεύτερη θέση έμοιαζε σχεδόν εξασφαλισμένη.

Έτσι, π φόρος τιμής στον Sete Gibernau έμεινε ως μία από τις πιο ξεχωριστές εικόνες του Grand Prix Γερμανίας, χωρίς όμως να συνοδευτεί από το παραμύθι που ονειρευόταν η Gresini. Είκοσι τρία χρόνια μετά τον ιστορικό θρίαμβο του Gibernau στο Sachsenring, η ιστορία δεν επαναλήφθηκε, καθώς η πτώση του Alex Marquez στέρησε από την ομάδα την ευκαιρία να συνδυάσει το επετειακό livery με ένα καλό αποτέλεσμα.