Επενδυτές στην MV Agusta

H Black Ocean υπέργαψε προσύμφωνο
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

21/11/2016

Μόλις δύο μέρες πριν, τα νέα από την Ιταλία ήθελαν το Castiglioni να βρίσκεται σε πολύ μεγάλους μπελάδες, καθώς οι ιταλικές κρατικές υπηρεσίες είχαν μπουκάρει στα γραφεία της MV Agusta και στα προσωπικά του οικονομικά στοιχεία.

 

 Κάποιες “κακές” γλώσσες έλεγαν μάλιστα ότι του είχαν κατασχέσει δύο προσωπικές του Ferrari και ότι κινδύνευαν τα προσωπικά του περιουσιακά στοιχεία για οικονομικές ατασθαλίες της MV Agusta προς το ιταλικό κράτος. Σήμερα όμως Δευτέρα, η MV Agusta εξέδωσε δελτίου τύπου που αναφέρει ότι  η επενδυτική εταιρεία Black Ocean στις 17 Νοεμβρίου υπόγραψε συμφωνητικό (Binding agreement) ότι θα συμμετάσχει σε αύξηση μετοχικού κεφαλαίου της ιταλικής εταιρείας μοτοσυκλετών.

 

 Στην ανακοίνωση γίνεται σαφές ότι το πλάνο περιορισμού των δαπανών δεν θα επηρεαστεί από την εισροή των νέων κεφαλαίων. Τα υπόλοιπα στοιχεία που υπάρχουν σε αυτή την ανακοίνωση δεν είναι ιδιαίτερα διαφωτιστικά καθώς λέει ότι οι λεπτομέρειες της συμφωνίας δεν ανακοινώθηκαν από τις δύο πλευρές.  Οπότε δεν ξέρουμε αυτή την στιγμή, αν αυτό το προσύμφωνο είναι απλώς ένα χαρτί για να φρενάρει ο Castiglioni τις πρόσφατες αρνητικές εξελίξεις  και να κερδίσει λίγο ακόμα χρόνο στην αναζήτηση κεφαλαίων ή αν όντως την Black Ocean είναι ένας στρατηγικός σύμμαχός του για τα επόμενα χρόνια. Ποια είναι η Black Ocean; Στην πραγματικότητα είναι μια εταιρεία όπου ιδιοκτήτες της είναι δύο Playboys-Celebrities με έντονη παρουσία στην “Νυχτερινή ζωή” του Λονδίνου.

Τα λεφτά φαίνεται να τα έχει βάλει ο Timur Sarbatov, γιος Ρώσου δισεκατομμυριούχου και συνέταιρος του είναι ο Βρετανός Oliver Ripley, ο οποίος παντρεύτηκε το φωτομοντέλο Jeisa Chiminazzo και ο γάμος έγινε στο Como της Ιταλίας (πιθανότατα σε ξενοδοχείο ιδιοκτησίας της οικογένειας Castiglioni…). Γιατί σας λέμε όλα αυτά τα κουτσομπολιά σαν να είμαστε η Espresso; Μα γιατί φαίνεται ότι εδώ έχουμε να κάνουμε με μια παρέα “γνωστών και φίλων” του Castiglioni που προέρχονται από την κοινωνική του ζωή και όχι από τον χώρο της βιομηχανίας.

Oliver Ripley

Βέβαια ο αντίλογος είναι ότι  οι εταιρείες Ocean έχουν επενδυτική δράση τόσο στην αγορά ακινήτων, όσο και στην αγορά εταιρειών τεχνολογίας, media και αεροπορικών εταιρειών. Μάλιστα η Ocean Sky είναι η μεγαλύτερη ιδιοτική αεροπορική εταιρεία στην Ευρώπη και έχει δικά της μέχρι και μικρά αεροδρόμια στην Μ. Βρετανία.

O Timur Sarbatov με τον φίλο και συνέτερό του 

Oliver Ripley και τον διάσημο τραγουδιστή Robbie Williams

 

 

 

Επίσης ο Timur Sarbotov, πέρα από Dj(!!!!) σε νυχτερινά κέντρα με την ονομασία White Ocean έχει ως χόμπι τους αγώνες αυτοκινήτων και έχει συμμετάσχει με δική του ομάδα σε αγώνες Endurance. Πραγματικά δεν ξέρουμε αν όλη αυτή η ιστορία θα προχωρήσει, όμως αν όντως η Black Ocean βάλει λεφτά στην MV Agusta, τότε θα είναι η πρώτη εταιρεία μοτοσυκλετών που οι ιδιοκτήτες της θα είναι όλοι… φωτομοντέλα!

Αττική: Πάνω από 2.300 τροχαία με μοτοσυκλέτα το πρώτο 8μηνο - 27 ήταν θανατηφόρα

Διεθνώς το 75% των θανάτων προέρχεται από κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις
troxaio
Από τον

Παύλο Καρατζά

3/9/2026

Τα στατιστικά μιλάνε από μόνα τους, καθώς διεθνώς περίπου το 75% των θανάτων αναβατών οφείλεται σε κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις, ενώ παράλληλα οι αναβάτες που δεν φορούν κράνος διατρέχουν 3 φορές μεγαλύτερη πιθανότητα να χάσουν τη ζωή τους σε τροχαίο.

Μόλις προχτές συνέβη το πολύνεκρο τροχαίο στο κέντρο της Αθήνας με τρεις νεκρούς μοτοσυκλετιστές, που σύμφωνα με πληροφορίες κανείς τους δεν φορούσε κράνος, ενώ τα στοιχεία της Ελληνικής Αστυνομίας για το πρώτο οκτάμηνο του 2026 έχουν καταγράψει στην Αττική 2.365 τροχαία με μοτοσυκλέτες, 27 εκ των οποίων ήταν θανατηφόρα. Τα νούμερα είναι υψηλά, όμως θετικό είναι το γεγονός πως η εικόνα είναι βελτιωμένη σε σχέση με το οκτάμηνο του 2025, όταν καταγράφηκαν 2.655 τροχαία με μοτοσυκλέτες, από τα οποία τα 39 ήταν θανατηφόρα.

Διεθνώς, τα νούμερα είναι καταιγιστικά και δείχνουν πως το 75% των θανάτων των αναβατών οφείλεται σε κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις. Το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας Πάνος Μυλωνάς επισημαίνει ότι οι αναβάτες που δεν φορούν κράνος διατρέχουν 3 φορές μεγαλύτερη πιθανότητα να χάσουν τη ζωή τους σε τροχαίο, την ίδια ώρα που διατρέχουν 16 φορές μεγαλύτερη κίνδυνο σε σχέση με τους οδηγούς αυτοκινήτου.

Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, η Ελλάδα είχε το υψηλότερο ποσοστό θανάτων μοτοσυκλετιστών στην ΕΕ το 2020. Υπάρχει πάντως μία βελτίωση της εικόνας σε σχέση με παλιότερα χρόνια – όταν οριακά ο αναβάτης που φορούσε κράνος ήταν δακτυλοδεικτούμενος – και σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ, από το 2007 έως το 2024 υπάρχει μια μείωση της τάξης του 37,1% (426 το 2007, 268 το 2024) στους αναβάτες που έχασαν την ζωή τους στον δρόμο.

Με βάση τον νέο ΚΟΚ, οι ποινές που προβλέπονται για τη μη χρήση κράνους αυστηροποιήθηκαν και προβλέπουν πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες για τον αναβάτη και πρόστιμο 350 ευρώ για τον συνεπιβάτη, ενώ σε περιπτώσεις υποτροπής, οι ποινές αυξάνονται σημαντικά.