Έπιασαν τους ληστές με το σκούτερ μετά από καταδίωξη - VIDEO από την κλοπή στον Βύρωνα

Μία σπάνια στιγμή που όλα λειτούργησαν…
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/10/2019

Αναρτήθηκε σήμερα το VIDEO της κλοπής ενός TMAX από την περιοχή του Βύρωνα τα ξημερώματα της Παρασκευής 4/10 όταν μετά από καταδίωξη των δραστών, άνδρες της ομάδας Ζ κατάφεραν να του συλλάβουν. Κανονικά τα νέα θα έπρεπε να αναφέρονται με πανηγυρικό χαρακτήρα, το πρόβλημα όμως είναι πως στην χώρα μας το δικαστικό σύστημα είναι επιεικέστατο με τις κλοπές ενώ συλλήψεις σαν αυτές θα έπρεπε να είναι πολύ πιο συχνές μέχρι οι πολίτες να νιώσουν ασφαλείς. Σε κάθε περίπτωση όμως η συγκεκριμένη ομάδα δρούσε συστηματικά και ανεξέλεγκτα οπότε η σύλληψή τους είναι πραγματικά ευτυχές γεγονός. Όλα ξεκίνησαν όταν πολίτης τηλεφώνησε στη άμεσο δράση λέγοντας πως βλέπει κάποιους να πηγαίνουν παταράκι ένα TMAX, με την βεβαιότητα πως το κλέβουν.

Αν το τελευταίο διάστημα δεν είχαν διαρρεύσει δεκάδες video στα κοινωνικά δίκτυα με τους ληστές, που σε μία περίπτωση χειρονομούν επιδεικτικά στους γείτονες που τους καταγράφουν, τέτοιο ήταν το θράσος τους, αν η εικόνα τους δεν ήταν τόσο οικεία σε όλους, κι αν ο πολίτης αυτός δεν προσπερνούσε κάτι το παράξενο και δεν είχε ασχοληθεί, δεν θα είχαμε το ευτυχές αυτό αποτέλεσμα. Το επόμενο ήταν πως οι αρχές απάντησαν άμεσα. Ούτε αυτό συμβαίνει συνέχεια για να το έχουμε ως δεδομένο. Σε κάθε περίπτωση τα ξημερώματα της Παρασκευής όλα λειτούργησαν, κάποιος αναγνώρισε πως αυτοί με τους κουκούλες που σπρώχνουν ένα σκούτερ δεν έχουν μείνει από βενζίνη αλλά το κλέβουν. Η αστυνομία ανταποκρίθηκε άμεσα και από εκείνη την στιγμή ξεκίνησε η καταδίωξή τους.

Στο video που εξασφάλισε το Newsit, και στο 1.40 λεπτό, η στιγμή που ξεκινούν να κόβουν την κλειδαριά

Οι κλέφτες επέβαιναν σε ένα Honda SH300, το οποίο παραμένει ως ένα από τα πλέον γρήγορα σκούτερ παρόλο που το συγκεκριμένο ήταν μοντέλο δεκαετίας. Παράτησαν το TMAX μόλις αντιλήφθηκαν τους αστυνομικούς και προσπάθησαν να διαφύγουν με το SH300 πέφτοντας πάνω στις μοτοσυκλέτες των αστυνομικών. Σε όλη την διάρκεια της καταδίωξης που έφτασε μέχρι την Λ. Βουλιαγμένης ο συνεπιβάτης προσπαθούσε με χέρια και πόδια να απωθήσει και να ρίξει τους αστυνομικούς όταν τον πλησίαζαν.

Η καταδίωξη, σύμφωνα με τον συνδικαλιστή της αστυνομίας, έληξε με πτώση του SH σε μία στροφή με νερά, μαζί του έπεσε και ένας από τους αστυνομικούς που συνέχισε πεζός την καταδίωξη του συνεπιβάτη και αναγκάστηκε να χρησιμοποιήσει πυρά εκφοβισμού, όταν ο ληστής πήγε να βγάλει κάτι από το τσαντάκι μέσης. Μετά τους πυροβολισμούς η καταδίωξη έλαβε τέλος, συλλαμβάνοντας τον συνεπιβάτη που αποδείχτηκε Αρμένικης καταγωγής, 26 ετών.

Ο οδηγός διαφεύγει την σύλληψη έως αυτή την στιγμή, όμως οι αστυνομικοί θεωρούν πως ξέρουν πλέον την ταυτότητά του. Στην τσάντα του συνεπιβάτη βρέθηκε η φιάλη προπανίου και ο τροχός με τον οποίο έκοψαν το disklock του TMAX. Ζέσταναν και έπειτα έκοψαν την κλειδαριά ώστε να ενεργήσουν γρήγορα πριν οι γείτονες αντιληφθούν τον θόρυβο.

Οι δράστες ενεργούσαν πρωινές ώρες, ξημερώματα, και συστηματικά, έχοντας αφαιρέσει δεκάδες μοτοσυκλέτες από τους νόμιμους ιδιοκτήτες. Τώρα το ζήτημα είναι να πιάσουν ολόκληρη την σπείρα και όσους ενεργούσαν ως κλεπταποδόχοι όμως και να τους φυλακίσουν. Αυτό θα έπρεπε να θεωρείται φυσική εξέλιξη της ιστορίας για οποιοδήποτε ευρωπαϊκό κράτος, εκτός της Ελλάδας δυστυχώς…

Κομισιόν για ελληνικό ΦΠΑ: Προθεσμία δύο μηνών για τους συντελεστές – Γιατί δεν μπορεί να γίνει 0% στα κράνη

Σειρά να πάρει το ειδικό τέλος ταξινόμησης
Κομισιόν για ελληνικό ΦΠΑ: Προθεσμία δύο μηνών για τους συντελεστές – Γιατί δεν μπορεί να γίνει 0% στα κράνη
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/7/2025

Η Ελλάδα επιβάλει μία από τις υψηλότερες φορολογίες στα οχήματα με υψηλό ΦΠΑ και με πρόσθετο φόρο για τον οποίο κάποια στιγμή θα κληθεί να πληρώσει πρόστιμο από την ΕΕ.

Προς το παρόν έχουμε δύο μήνες προθεσμία για να γλιτώσουμε ένα άλλο πρόστιμο καθώς μαζί με Βέλγιο, Ρουμανία και Ισπανία, δεν έχουμε ενσωματώσει δύο βασικές οδηγίες, την 2022/542 και την 2020/285 που αφορούν τους συντελεστές ΦΠΑ.

Η προθεσμία για την ενσωμάτωση της 2022/542 έληξε στην αλλαγή του νέου έτους, οπότε είμαστε ήδη 7 μήνες εκπρόθεσμοι. Με την οδηγία αυτή επιτρέπεται στα κράτη-μέλη να έχουν μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ σε ορισμένα αγαθά και μάλιστα ακόμη και μηδενικούς σε ορισμένα βασικά αγαθά, όπως τρόφιμα, νερό και φάρμακα.

Στην ίδια κατηγορία με τα φάρμακα που η ΕΕ επιτρέπει τον μηδενικό ΦΠΑ, ανήκουν και προστατευτικά μέσα όπως οι μάσκες και τεχνηέντως -σκέφτεται κανείς- πως θα μπορούσε να εφαρμοστεί το 0% και στα κράνη. Ωστόσο κάτι τέτοιο φαίνεται πως δεν είναι εφικτό. Θα ήταν αν η Ελλάδα είχε επιβάλλει μηδενικό ΦΠΑ το 1990-1991 όταν φωνάζαμε πως θα χαθεί η ευκαιρία.

Πώς το ξέραμε αυτό; Διότι τότε ξεκινούσε η εναρμόνιση σε ενιαίο πλαίσιο για τον ΦΠΑ στα κράτη μέλη όπου καθένας θα όριζε το ακριβές ύψος των συντελεστών, όχι όμως των μηδενικών ή των μειωμένων.

Για αυτό και πρόσφατα όταν η Πολιτεία θέλησε τελικά να μειώσει τον ΦΠΑ στα κράνη τον πήγε στο 13%, όπως ισχύει τώρα αντί του 24% και δεν κατέβηκε πιο κάτω.

Αντιθέτως η Αγγλία, όσο ακόμη βρισκόταν στην ΕΕ, ήταν η μοναδική χώρα που είχε μηδενικό ΦΠΑ στα κράνη καθώς είχε επιβάλει την εξαίρεση από παλιά, πριν την ένωση. Οι όροι τότε ήταν πιο ελαστικοί και όριζαν πως θα διατηρηθούν οι εξαιρέσεις κάθε κράτους. Τώρα προφανώς η Αγγλία μπορεί να επιβάλλει οποιονδήποτε ΦΠΑ θέλει στην αγορά του κράνους και φυσικά συνεχίζει να είναι μηδενικός, όπως ήταν πάντα.

Χάθηκε λοιπόν τότε μία μεγάλη ευκαιρία για την Ελλάδα, ακριβώς όπως εξηγούσε τότε πως θα γίνει. Για αυτό και κάθε φορά διαβάζουμε με πικρία τα σχόλια που ζητούν την κατάργηση του ΦΠΑ στα κράνη, γιατί είναι κάτι που κλείδωσε αρχές της δεκαετίας του ’90.

Τώρα υπάρχει μία νέα ευκαιρία ωστόσο, για μείωση του ΦΠΑ στα βασικά αγαθά, ακόμη και στον μηδενισμό τους.

Εξίσου σημαντικό το γεγονός πως οι μικρές επιχειρήσεις θα πρέπει να απαλλαγούν από την υποχρέωση επιβολής ΦΠΑ, σύμφωνα με την ΕΕ. Δεν έχει εφαρμοστεί στην Ελλάδα, προφανώς γιατί η Πολιτεία φοβάται πως την επόμενη ημέρα θα κατακερματιστούν πολλές επιχειρήσεις σε μικρότερες που θα έχουν κύκλο εργασιών στο όριο της απαλλαγής καταβολής ΦΠΑ.

Παράλληλα, είμαστε και εκπρόθεσμοι, σαν χώρα, στην προθεσμία σύνδεσης με το δίκτυο ProDriveNet ώστε όλες οι χώρες να μπορούν άμεσα να ελέγξουν τα στοιχεία κάθε επαγγελματία οδηγού, είτε μεταφέρει εμπορεύματα, είτε επιβάτες.

Η βασικότερη όμως προθεσμία που έχει λήξει, είναι σχετική με το ύψος των συντελεστών ΦΠΑ και δίνει την ευκαιρία στη χώρα να βάλει μηδενικό ΦΠΑ σε επτά (7) κατηγορίες. Αυτή την στιγμή ο ΦΠΑ είναι μηδενικός σε ελάχιστες περιπτώσεις και όχι σε βασικά αγαθά, όπως πλέον μπορεί να κάνει η χώρα, αλλά καθυστερεί.

Θα ήταν ευχής έργο να μπορέσει να εντάξει τα κράνη μοτοσυκλετών σε μία από αυτές τις κατηγορίες, ώστε να διορθώσει την χαμένη ευκαιρία του 1990. Η πάγια απάντηση του Υπουργείου σε ερώτηση του ΜΟΤΟ, την οποία επαναλαμβάνουμε κάθε φορά που αλλάζει ο Υπουργός, είναι πως ΘΑ ΗΘΕΛΑΝ να έχουν μηδενικό ΦΠΑ στα κράνη, αλλά δεν μπορούν εξαιτίας της ΕΕ.

Για αυτό στην Ελλάδα εφαρμόζεται το μικρότερο δυνατό που θα μπορούσαν χωρίς να μπαίνουν σε ειδικές διαδικασίες και αυτό θα πρέπει να είναι μεγαλύτερο του 12%, οπότε και καθιερώθηκε στο 13% τον Ιανουάριο του 2020.

Αν τώρα μηδενίσει ο ΦΠΑ σε τρόφιμα, νερό και φάρμακα και απαλλαγούν οι μικρές επιχειρήσεις από την καταβολή του, θα τολμούσαμε να πούμε πως δεν πειράζει αν το ΦΠΑ στα κράνη μείνει στο 13% γιατί το μηνιαίο κέρδος στο εισόδημα θα είναι πολλαπλάσιο. Μόνο να μην δούμε να μπαίνει πρόσθετη φορολογία στα οχήματα για να επέλθει η ισορροπία στα έσοδα του κράτους, καθώς επιβάλλουμε ήδη από τις υψηλότερες στην Ευρώπη, μαζί με χώρες που βρίσκονται στο άνω άκρο των ατομικών εισοδημάτων.