Έρχεται νέα μικρή Harley-Davidson - Σε συνεργασία με τη Hero

Επεκτείνουν τη συνεργασία τους όχι μόνο για την ινδική αγορά
Έρχεται νέα μικρή Harley-Davidson σε συνεργασία με Hero
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/1/2025

Η Harley-Davidson και η Hero συσφίγγουν τις σχέσεις τους για την αχανή αγορά της Ινδίας και ετοιμάζουν μία καινούρια μοτοσυκλέτα με το σήμα της αμερικάνικης εταιρείας.

Ο κολοσσός που ακούει στο όνομα Hero είναι ο συνέταιρος της Harley-Davidson στην αγορά της Ινδίας, ο οποίος κατασκευάζει για λογαριασμό της αμερικάνικης εταιρείας το μονοκύλινδρο αερο-ελαιόψυκτο X440 των 26,6 ίππων. Μια πρόταση που μπορεί να χαρακτηριστεί σίγουρα προσιτή για την εγχώρια αχανή αγορά σε σχέση με τις υπόλοιπες μοτοσυκλέτες της H-D.

Από ό,τι φαίνεται αυτή η συνεργασία πηγαίνει καλά για τους Αμερικανούς, που μπορεί στον υπόλοιπο κόσμο να αντιμετωπίζουν προβλήματα με τις πωλήσεις τους, όμως σχεδιάζουν μία ακόμη μοτοσυκλέτα για την Ινδία ώστε να διευρύνουν την γκάμα των μοντέλων τους που μπορούν να αγοράσουν όντως οι Ινδοί και θεωρούνται εγχώρια ως premium.

Έρχεται νέα μικρή Harley-Davidson σε συνεργασία με Hero

Η Harley-Davidson X440 ήταν ο πρώτος καρπός της συνεργασίας μεταξύ των δύο πλευρών και τώρα, σύμφωνα και με τα έγγραφα που κατατέθηκαν στη ρυθμιστική αρχή Securities and Exchange Board of India (SEBI) της Ινδίας και άλλες παραλλαγές της μοτοσυκλέτας θα έρθουν να προστεθούν στη γκάμα που απαριθμεί αυτή τη στιγμή δύο εκδοχές του X440. 

Η Hero έχει ήδη καταθέσει προς κατοχύρωση το όνομα "Nightster 440" και αυτό δείχνει τη μεγάλη πιθανότητα που έχει το συγκεκριμένο όνομα για να χρησιμοποιηθεί σε κάποια παραλλαγή της Χ440, ενώ γίνεται λόγος για διάθεση της μοτοσυκλέτας και σε επιλεγμένες αγορές εκτός Ινδίας.

Για τη νέα μοτοσυκλέτα δεν υπάρχουν προς το παρόν αξιόλογα στοιχεία. Το λογικό βήμα για τη Harley-Davidson και τη Hero θα ήταν να παρουσιάσουν μια μοτοσυκλέτα μικρότερου κυβισμού από την Χ440, κάτω από 400 κ.εκ., η οποία θα θεωρείται πάλι premium για τα δεδομένα της εγχώριας αγοράς και θα ανταγωνίζεται το best seller της Ινδίας σε αυτόν τον κυβισμό, το Royal Enfield HTNR 350.

Θρύλος του MotoGP ανακηρύχθηκε ο Loris Capirossi

Ο Ιταλός αναβάτης περνά και επίσημα στο πάνθεον των θρύλων του MotoGP
Capirossi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

16/9/2026

Ο τρεις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής τιμήθηκε σε μια συγκινητική τελετή στο Misano, με τον Carmelo Ezpeleta να του απονέμει το μετάλλιο του Θρύλου του MotoGP.

Ο Loris Capirossi είναι πλέον και επίσημα MotoGP Legend. Ο Ιταλός  εντάχθηκε στο πάνθεον της ιστορίας του MotoGP το Σάββατο 12/9 στο Misano, όπου ο CEO της διοργανώτριας, Carmelo Ezpeleta, του παρέδωσε το μετάλλιο μπροστά στην οικογένεια, τους φίλους και τους συνεργάτες του.

Ο Capirossi έχει πραγματοποιήσει συνολικά 328 εκκινήσεις σε όλες τις κατηγορίες των Grand Prix, κατακτώντας 29 νίκες. Οκτώ στα 125cc, δώδεκα στα 250cc και εννέα στα MotoGP. Στην καριέρα του σημείωσε επίσης 99 βάθρα και 41 pole positions, ενώ κατέκτησε τρία παγκόσμια πρωταθλήματα.

Capirossi

Ο πρώτος από αυτούς ήρθε το 1990 στα 125cc, όταν ο Capirossi έγινε Παγκόσμιος Πρωταθλητής σε ηλικία 17 ετών και 165 ημερών. Παραμένει έτσι ο νεότερος Παγκόσμιος Πρωταθλητής σε Grand Prix, καθώς ο Pedro Acosta κατέκτησε το 2021 τον τίτλο σε ηλικία 17 ετών και 166 ημερών, μόλις μία ημέρα μεγαλύτερος.

Για περισσότερες από τρεις δεκαετίες επίσης ο Capirossi ήταν ο τελευταίος αναβάτης που είχε κατακτήσει Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στην πρώτη του σεζόν στα 125cc (ή τη Moto3), μέχρι να επαναλάβει το επίτευγμα ο Acosta.

Στο MotoGP ο Capirossi έγραψε ιστορία χαρίζοντας στη Ducati την πρώτη της νίκη στην κορυφαία κατηγορία, στο Grand Prix της Καταλονίας το 2003, στην πρώτη σεζόν της ιταλικής εταιρείας στα MotoGP. Ήταν παράλληλα η πρώτη νίκη της Ducati σε οποιαδήποτε κατηγορία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, μετά τη νίκη του Mike Hailwood στα 125cc του Ulster GP το 1959.

Ο Ιταλός έχει κερδίσει στο MotoGP με τρεις διαφορετικούς κατασκευαστές, Yamaha, Honda και Ducati, ένα αξιομνημόνευτο επίτευγμα που έχουν πετύχει μόλις πέντε αναβάτες στην ιστορία, οι Mike Hailwood, Randy Mamola, Eddie Lawson, Maverick Viñales και ο ίδιος ο Capirossi. Παράλληλα, έχει ανέβει στο βάθρο με τέσσερις κατασκευαστές, Honda, Yamaha, Ducati και Suzuki.

Από την πρώτη του νίκη, στα 125cc στο Βρετανικό GP του 1990, μέχρι την τελευταία, στο MotoGP της Ιαπωνίας του 2007, μεσολάβησαν 17 χρόνια και 49 ημέρες. Πρόκειται για τη δεύτερη μεγαλύτερη διάρκεια νικηφόρας καριέρας στην ιστορία των Grand Prix, πίσω μόνο από τον Valentino Rossi, του οποίου η αντίστοιχη περίοδος έφτασε τα 20 χρόνια και 311 ημέρες.

Capirossi

Ο Capirossi αποσύρθηκε από την ενεργό δράση στο τέλος του 2011, στη Valencia, έχοντας ως τότε το ρεκόρ εκκινήσεων σε Grand Prix, με 328 συμμετοχές σε 22 σεζόν, από το 1990 έως το 2011. Ο εμβληματικός αριθμός 65 που χρησιμοποιούσε έχει αποσυρθεί από το MotoGP από το 2016.

Μετά την αποχώρησή του από τους αγώνες, ο Capirossi παρέμεινε ενεργός στον χώρο, αναλαμβάνοντας μεταξύ άλλων τον ρόλο του εκπροσώπου της Αγωνιστικής Διεύθυνσης στο MotoGP. Συνεχίζει να έχει ενεργό ρόλο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ενώ παραμένει μία από τις πιο χαρακτηριστικές και δημοφιλείς προσωπικότητες του paddock.