Έσπασε το δάχτυλό του ο Marquez: Θα είναι στην Ιαπωνία κάνοντας εντατικές φυσιοθεραπείες, βεβαιώνει ο γιατρός του

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/9/2015

Πτώση για τον Rossi στη δοκιμή των Michelin, μετά τον αγώνα, πτώση σήμερα και για τον Marquez… από το ποδήλατο! Και για τον δεύτερο, τα πράγματα ήταν λίγο πιο σοβαρά, καθώς έσπασε το πέμπτο δάχτυλο του αριστερού του χεριού. Το ατύχημά του έγινε κατά την διάρκεια προπόνησης με τον αδερφό του, Alex Marquez, με τα ποδήλατά τους σε μια από τις διαδρομές που προπονούνται συχνά. Είναι το δεύτερο ατύχημα, σε σύντομο χρονικό διάστημα, για αναβάτη MotoGP, που συμβαίνει κατά την προπόνηση. Ο Iannone είχε τραυματίσει τον ήδη ταλαιπωρημένο του ώμο, όταν στραβοπάτησε στο τρέξιμο, που αποτελεί μέρος της καθημερινής του προπόνησης…

Σύμφωνα με ανακοίνωση του Δρ. Ξαβιέρ (“Dr. Xavier Mir” το πλήρες όνομα, ορθοπεδικός αρκετών αναβατών, που έχει χαρίσει χιουμοριστικά σχόλια, που τον παρομοιάζουν με τον μέντορα των X-Men) ο Marquez θα αγωνιστεί κανονικά στην Ιαπωνία, κάνοντας εντατικές φυσιοθεραπείες, ξεκινώντας από την Πέμπτη μόλις συμπληρωθούν 48 ώρες από το χειρουργείο που έγινε σήμερα. Προληπτικά θα παραμείνει 24 ώρες στην κλινική. Ο Marquez χειρουργήθηκε αυθημερόν για να υπάρχει άμεση αποκατάσταση. Τοποθετήθηκε λάμα τιτανίου με έξι οπές και βίδες στήριξης στο πέμπτο μετακάρπιο, και το δάχτυλο ακινητοποιήθηκε με το γειτονικό του, με γύψο.

Ο δεύτερος λόγος του άμεσου χειρουργείου, είναι ότι ο Marquez έχει ξανά σπάσει το ίδιο δάχτυλο, κάνοντας προπόνηση Motocross τον περασμένο Απρίλιο, απ’ όπου είναι και η φωτογραφία… Την είχε αναρτήσει ο ίδιος στο Twitter, και στη φωτογραφία είναι ο γιατρός του, ο κ. Ξαβιέρ. Πρόκειται λοιπόν για ορθή επανάληψη…

Οι ατυχίες δεν έχουν τελειωμό για τον Marquez και του ευχόμαστε να είναι η τελευταία!

 

 

Update (1/10/2015):

Βγήκε σήμερα από το νοσοκομείο, και αυτή είναι η αντίστοιχη φωτογραφία, με τον περασμένο Απρίλιο:

Ετικέτες

Υποχρεωτικά τα ανακυκλωμένα πλαστικά στα αυτοκίνητα από το 2032 - Έπονται οι μοτοσυκλέτες

Η Honda έχει ήδη κάνει την αρχή με το Durabio
EU Recycled Plastic
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/7/2026

Η Ευρωπαϊκή Ένωση καθιερώνει υποχρεωτική χρήση ανακυκλωμένων πλαστικών στα νέα αυτοκίνητα και βαν από το 2032. Οι μοτοσυκλέτες εξαιρούνται προς το παρόν, όμως η πρόσφατη στρατηγική της Honda δείχνει ότι η βιομηχανία ήδη προετοιμάζεται για μια αντίστοιχη εξέλιξη.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση δημοσίευσε στις 24 Ιουλίου τον νέο Κανονισμό για τα Οχήματα στο Τέλος του Κύκλου Ζωής τους (End-of-Life Vehicle Regulation - ELVR), ο οποίος τίθεται σε ισχύ στις 13 Αυγούστου και αλλάζει ριζικά τον τρόπο σχεδιασμού κατασκευής και απόσυρσης των αυτοκινήτων.

Από την 1η Σεπτεμβρίου 2032, κάθε νέο επιβατικό αυτοκίνητο και ελαφρύ επαγγελματικό όχημα που λαμβάνει έγκριση τύπου στην ΕΕ θα πρέπει να περιέχει τουλάχιστον 15% ανακυκλωμένο πλαστικό. Το ποσοστό αυτό αυξάνεται στο 25% από την 1η Σεπτεμβρίου 2036, ενώ τουλάχιστον το 20% του ανακυκλωμένου υλικού θα πρέπει να προέρχεται από οχήματα που έχουν ήδη αποσυρθεί, δημιουργώντας έναν πραγματικό κύκλο επαναχρησιμοποίησης υλικών.

Παράλληλα, ο κανονισμός εισάγει νέες απαιτήσεις για τον σχεδιασμό, την αποσυναρμολόγηση, την ανακύκλωση αλλά και τις εξαγωγές οχημάτων στο τέλος της ζωής τους, με στόχο μια περισσότερο κυκλική οικονομία στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.

Οι μοτοσυκλέτες εκτός... προς το παρόν

Οι μοτοσυκλέτες δεν περιλαμβάνονται στο πλάνο εφαρμογής του νέου κανονισμού, ωστόσο αποτελεί πάγια τακτική οι ευρωπαϊκές νομοθεσίες με αφετηρία τα αυτοκίνητα να επεκτείνονται στις μοτοσυκλέτες. Χαρακτηριστικά παραδείγματα αποτελούν τα πρότυπα για τις εκπομπές ρύπων (Euro), αλλά και η επιβολή χρήσης ABS.

Έτσι, αν και δεν υπάρχει σήμερα κάποια σχετική υποχρέωση, δεν αποκλείεται στο μέλλον να θεσπιστούν αντίστοιχοι στόχοι και για τους κατασκευαστές δικύκλων.

Η Honda έχει κάνει την αρχή

Η εξέλιξη αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον λαμβάνοντας υπόψη τη στρατηγική της Honda που έχει ήδη ξεκινήσει να χρησιμοποιεί το βιολογικής προέλευσης πλαστικό Durabio, που αναπτύχθηκε από τη Mitsubishi Chemical, αλλά και ανακυκλωμένα πλαστικά από παλαιότερα αυτοκίνητα Honda.

EU Recycled Plastic

Τα νέα αυτά υλικά χρησιμοποιούνται ήδη σε μοντέλα όπως οι Africa Twin, X-ADV, NC750X και CB1000GT, δείχνοντας ότι η Honda δεν αντιμετωπίζει τη βιωσιμότητα ως μελλοντικό στόχο, αλλά ως μέρος της σημερινής παραγωγής της.

Ακόμη και χωρίς νομοθεσία, οι αλλαγές θα επηρεάσουν τις μοτοσυκλέτες

Ακόμη κι αν οι μοτοσυκλέτες δεν ενταχθούν σύντομα στον νέο κανονισμό, η αγορά αναμένεται να επηρεαστεί. Η αυτοκινητοβιομηχανία και η βιομηχανία μοτοσυκλέτας χρησιμοποιούν σε κάποιο βαθμό κοινές αλυσίδες προμήθειας πλαστικών υλικών.

EU Recycled Plastic

Η αυξημένη ζήτηση για ανακυκλωμένα πλαστικά υψηλής ποιότητας αναμένεται να οδηγήσει σε μεγαλύτερες επενδύσεις στις τεχνολογίες ανακύκλωσης και στη βελτίωση των διαθέσιμων υλικών, γεγονός που θα ωφελήσει και τους κατασκευαστές μοτοσυκλετών.

Παράλληλα, ακόμη και χώρες εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπως το Ηνωμένο Βασίλειο, δύσκολα θα δουν διαφορετικές εκδόσεις των ίδιων μοντέλων. Οι κατασκευαστές σχεδιάζουν και παράγουν μοτοσυκλέτες για παγκόσμιες αγορές και όχι για μεμονωμένες χώρες, επομένως οι αλλαγές που επιβάλλει η ευρωπαϊκή νομοθεσία είναι πολύ πιθανό να εφαρμοστούν ευρύτερα.

EU Recycled Plastic

Η Honda φαίνεται πως διέκρινε έγκαιρα προς ποια κατεύθυνση κινείται η βιομηχανία. Αν τελικά οι απαιτήσεις για χρήση ανακυκλωμένων υλικών επεκταθούν και στις μοτοσυκλέτες, θα βρίσκεται ήδη ένα βήμα μπροστά.