Ετοιμάζεται το KTM RC 890!

Με βάση το 890 Duke

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

9/2/2021

Μπορεί η ΚΤΜ να μην ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες του κοινού που περίμενε μια έκδοση δρόμου του MotoGP RC16 –αν και στην συνέντευξη του που φιλοξενούμε στο τεύχος του ΜΟΤΟ που κυκλοφορεί στα περίπτερα, ο CEO της ΚΤΜ Stefan Pierer δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο, μετά και την εξαιρετική πορεία της εταιρείας στο παγκόσμιο πρωτάθλημα- αλλά φαίνεται ότι κάτι άλλο υπάρχει στα σκαριά.

Η ΚΤΜ είναι η μοναδική εταιρεία που δεν διαθέτει στην γκάμα της αυτή τη στιγμή μια σπορ μοτοσυκλέτα που να θυμίζει έστω κάτι από το αγωνιστικό της πρωτότυπο και οι συζητήσεις για κάτι τέτοιο είχαν ενταθεί, μετά και την παρουσίαση του 890 Duke. Οι φωτογραφίες που διέρρευσαν δείχνουν ένα 890 Duke, "ντυμένο" με ένα ολόσωμο φαίρινγκ. Μέχρι τώρα, τα μοναδικά supersport που διαθέτουν οι αυστριακοί, είναι τα RC 125 και RC 390, αλλά το φαίρινγκ που βλέπουμε στις φωτό απέχει πολύ από τα δύο αυτά junior supersport της ΚΤΜ, με σαφώς πιο σύγχρονη αισθητική στο σχεδιασμό του. Ενδεχομένως πρόκειται για μια πολύ πρώιμη προσέγγιση, με την μορφή ενός πρωτοτύπου για track days, αλλά δείχνει ξεκάθαρα τις προθέσεις των αυστριακών. Να σημειώσουμε επίσης ότι η αυστριακή Kramer, κατασκευάζει μια αγωνιστική έκδοση του 890R, που την ονομάζει GP2 890R, η οποία μάλιστα εφοδιάζεται αποκλειστικά με τα φίλτρα της ελληνικής DNA Filters και είναι πολύ κοντά σε αυτό που δείχνουν οι φωτογραφίες.

Προφανώς, αυτό θα είναι κάτι που θα απέχει πολύ από το να χαρακτηριστεί ως μία race replica, όπως για παράδειγμα το RC213V S της Honda, αλλά από την άλλη, θα μπορέσει να χρησιμοποιήσει την δυναμική που έχει αποκτήσει το εργοστάσιο στο κορυφαίο πρωτάθλημα μοτοσυκλετών, για να προσεγγίσει ένα πολύ πιο ευρύ κοινό με μια σαφώς πιο προσιτή πρόταση από τις exclusive race replicas των ανταγωνιστών της.

https://bit.ly/MOTO_676

Επικαιρότητα

Ομοσπονδία Βενζινοπωλών – Ομόφωνη απόφαση κινητοποίησης, ανακοινώσεις μετά τη συνάντηση με κυβέρνηση, καθώς Ιταλία και Αυστρία μειώνουν τον ΕΦΚ

Η συνέλευση της Τετάρτης 18 Μαρτίου κατέληξε, ως αναμενόταν, σε ομοφωνία για κινητοποιήσεις, απεργίες στον ορίζοντα

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/3/2026

Η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος (ΟΒΕ) πραγματοποίησε την έκτακτη Γενική Συνέλευσή της, στην οποία έδωσαν το παρόν 31 Ενώσεις και είχε ως κεντρικό θέμα την αντίδρασή της μετά την έκδοση της Υπουργικής Απόφασης 1411/2026 που θεσπίζει πλαφόν στα περιθώρια κέρδους των πρατηρίων καυσίμων ως και το τέλος Ιουνίου.

Η απόφαση για κινητοποιήσεις του κλάδου ήταν ομόφωνη και πλέον απομένει η σημερινή (19/3) συνάντηση με τον υπουργό Ανάπτυξης Παναγιώτη Θεοδωρικάκο για να ανακοινωθούν οι μορφές κινητοποιήσεων και οι σχετικοί χρόνοι αυτών.

Η ουσία πίσω από τη συνάντηση με τον υπουργό είναι στα αιτήματα της ΟΒΕ, μεταξύ των οποίων ξεχωρίζει η πρόταση για μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ) στα καύσιμα, σκέψη που ο πρωθυπουργός έχει δημοσίως απορρίψει εκτός αν προκύψει ανάλογη απόφαση σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης που να επιτρέπει δημοσιονομική ευελιξία στα κράτη-μέλη.

Καθόλου τυχαία, σήμερα (19/3) συνεδριάζουν στις Βρυξέλλες οι 27 ηγέτες των κρατών-μελών της Ε.Ε. με κεντρικό θέμα τις ανατιμήσεις στα καύσιμα, με αρκετές χώρες να ζητούν προσωρινά μέτρα δημοσιονομικού χαρακτήρα που θα τους επιτρέψουν να ανακουφίσουν τους πολίτες των χωρών τους.

Προφανώς, τα αποτελέσματα αυτών των συνεδριάσεων αναμένονται με μεγάλο ενδιαφέρον, καθώς θα επηρεάσουν άμεσα τις ζωές μας στο επόμενο διάστημα και καθ’ όσο συνεχίζεται η αστάθεια στον Περσικό Κόλπο.

Στο μεταξύ ωστόσο, Ιταλία και Αυστρία δεν περίμεναν τη διάσκεψη των Βρυξελλών για να κινητοποιηθούν, ανακοινώνοντας μονομερώς μειώσεις στον ΕΦΚ. Η μεν Ιταλία μείωσε τον φόρο κατά 25 σεντς ανά λίτρο, ενώ η Αυστρία κράτησε τη μείωση στα 5 σεντς ανά λίτρο και τη συνοδεύει με πλαφόν στα περιθώρια κέρδους στη λιανική πώληση καυσίμων.