Ετοιμάζεται το KTM RC 890!

Με βάση το 890 Duke

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

9/2/2021

Μπορεί η ΚΤΜ να μην ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες του κοινού που περίμενε μια έκδοση δρόμου του MotoGP RC16 –αν και στην συνέντευξη του που φιλοξενούμε στο τεύχος του ΜΟΤΟ που κυκλοφορεί στα περίπτερα, ο CEO της ΚΤΜ Stefan Pierer δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο, μετά και την εξαιρετική πορεία της εταιρείας στο παγκόσμιο πρωτάθλημα- αλλά φαίνεται ότι κάτι άλλο υπάρχει στα σκαριά.

Η ΚΤΜ είναι η μοναδική εταιρεία που δεν διαθέτει στην γκάμα της αυτή τη στιγμή μια σπορ μοτοσυκλέτα που να θυμίζει έστω κάτι από το αγωνιστικό της πρωτότυπο και οι συζητήσεις για κάτι τέτοιο είχαν ενταθεί, μετά και την παρουσίαση του 890 Duke. Οι φωτογραφίες που διέρρευσαν δείχνουν ένα 890 Duke, "ντυμένο" με ένα ολόσωμο φαίρινγκ. Μέχρι τώρα, τα μοναδικά supersport που διαθέτουν οι αυστριακοί, είναι τα RC 125 και RC 390, αλλά το φαίρινγκ που βλέπουμε στις φωτό απέχει πολύ από τα δύο αυτά junior supersport της ΚΤΜ, με σαφώς πιο σύγχρονη αισθητική στο σχεδιασμό του. Ενδεχομένως πρόκειται για μια πολύ πρώιμη προσέγγιση, με την μορφή ενός πρωτοτύπου για track days, αλλά δείχνει ξεκάθαρα τις προθέσεις των αυστριακών. Να σημειώσουμε επίσης ότι η αυστριακή Kramer, κατασκευάζει μια αγωνιστική έκδοση του 890R, που την ονομάζει GP2 890R, η οποία μάλιστα εφοδιάζεται αποκλειστικά με τα φίλτρα της ελληνικής DNA Filters και είναι πολύ κοντά σε αυτό που δείχνουν οι φωτογραφίες.

Προφανώς, αυτό θα είναι κάτι που θα απέχει πολύ από το να χαρακτηριστεί ως μία race replica, όπως για παράδειγμα το RC213V S της Honda, αλλά από την άλλη, θα μπορέσει να χρησιμοποιήσει την δυναμική που έχει αποκτήσει το εργοστάσιο στο κορυφαίο πρωτάθλημα μοτοσυκλετών, για να προσεγγίσει ένα πολύ πιο ευρύ κοινό με μια σαφώς πιο προσιτή πρόταση από τις exclusive race replicas των ανταγωνιστών της.

https://bit.ly/MOTO_673

Επικαιρότητα

Ελεύθερος με 3 όρους ο ταξιτζής που σκότωσε μοτοσυκλετιστή παραβιάζοντας κόκκινο φανάρι

Ο οδηγός ταξί παραδέχτηκε πως προκάλεσε θανατηφόρο ξεκινώντας με κόκκινο

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/12/2025

Τα ξημερώματα Κυριακής 30/11, στις 02:15, ταξί με οδηγό 39χρονο πέρασε με κόκκινο την διασταύρωση των οδών Καραμανλή με Πατριάρχου Γρηγορίου στη Θεσσαλονίκη και συγκρούστηκε με 35χρονο αναβάτη μοτοσυκλέτας προκαλώντας τον θάνατό του.

Ο άτυχος αναβάτης οδηγούσε το λευκό Peugeot Geopolis 250 της φωτογραφίας το οποίο και διαλύθηκε μαρτυρώντας την σφοδρότητα της σύγκρουσης καθότι το ταξί έκοψε την Λεωφόρο στη μέση. Σύμφωνα με μαρτυρίες ο νεκρός φορούσε κράνος και προστατευτικό εξοπλισμό.

Στον οδηγό του ταξί ασκήθηκε κακουργηματική δίωξη για επικίνδυνη οδήγηση που είχε ως αποτέλεσμα το θάνατο και συνελήφθη.

Σήμερα όμως απολογούμενος στην 1^η τακτική ανακρίτρια Θεσσαλονίκης υποστήριξε πως δεν είχε καμία πρόθεση να παραβιάσει ερυθρό σηματοδότη και απέδωσε την πράξη του σε κορνάρισμα που άκουσε και το εξέλαβε ως προτροπή για να ξεκινήσει, θεωρώντας πως έχει ήδη καθυστερήσει τον οδηγό πίσω του. Εξήγησε πως είχε σταματήσει πιο μπροστά από το φανάρι και δεν το έβλεπε άμεσα, κι έτσι εξέλαβε το κορνάρισμα που άκουσε ως προτροπή να ξεκινήσει. Είπε επίσης πως ουδέποτε αντιλήφθηκε τον μοτοσυκλετιστή. Του έγιναν εξετάσεις που έδειξαν πως δεν είχε καταναλώσει αλκοόλ.

Ο ανακριτής του επέβαλε απαγόρευση εξόδου από την χώρα, εμφάνιση σε αστυνομικό τμήμα και πλήρη απαγόρευση οδήγησης οποιασδήποτε μορφής οχήματος.

Από τον Σεπτέμβριο που ισχύει ο νέος ΚΟΚ και με τις αλλαγές στον Ποινικό Κώδικα, ο οδηγός ταξί θα δικαστεί πλέον για κακούργημα, όπως προβλέπει το Άρθρο 290Α.

Μέχρι τώρα το θανατηφόρο τροχαίο αντιμετωπιζόταν ως Ανθρωποκτονία από αμέλεια, δηλαδή πλημμέλημα και έφερε έως 5 έτη ποινή φυλάκισης με αναστολή. Δεν έμπαινε ποτέ κανείς φυλακή λοιπόν.

Από εδώ και πέρα όμως και συγκεκριμένα για την παραβίαση ερυθρού σηματοδότη που έχει οδηγήσει σε θάνατο, η πράξη έχει αναβαθμιστεί σε κακούργημα πράγμα που επιβάλει φυλάκιση τουλάχιστον 10 ετών με ανώτερο τα 15 έτη. Η παραβίαση STOP παραμένει πλημμέλημα, το κόκκινο φανάρι όμως είναι κακούργημα.

Για να αφεθεί ελεύθερος ο οδηγός ταξί, σημαίνει πως ανακριτής και εισαγγελέας έκριναν πως δεν συντρέχουν οι προϋποθέσεις του άρθρο 282 για προσωρινή κράτηση και ο οδηγός ταξί δεν είναι ύποπτος φυγής, ενώ είχε έως τώρα καθαρό ποινικό μητρώο.

Στην πραγματικότητα ο οδηγός του ταξί θα αντιμετωπίσει την ποινή φυλάκισης όταν γίνει η δίκη και παρότι δικονομικά η απόφαση των αρχών στέκει, στην πράξη έρχεται σε σύγκρουση με το κοινό περί δικαίου αίσθημα που βλέπει πως δεν υπάρχει τιμωρία για κάτι τόσο σοβαρό, όπως η παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη. Σε μία διασταύρωση χωρίς φανάρια μπορεί να γίνουν λάθη, η παραβίαση του κόκκινου όμως σωστά λαμβάνεται πλέον ως κακούργημα. Το πρόβλημα είναι να μην υπάρχει ατιμωρησία μέχρι την δίκη.