Εξαφανίστηκαν 276 δίκυκλα από τον Δήμο Αθηναίων!

Στην υγειά των κορόιδων
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/3/2019

Τα νέα από το στρατόπεδο του παρακράτους των επίορκων δημοσίων υπαλλήλων εμπλουτίζονται διαρκώς. Αυτή τη φορά πρωταγωνιστές είναι οι υπάλληλοι του Δήμου Αθηναίων, όπου ως δια μαγείας “έχασαν” 276 δίκυκλα που άνηκαν στο Δήμο και χρησιμοποιούνταν για τις μετακινήσεις των υπαλλήλων. Τα περισσότερα από αυτά ήταν οι γνωστές μας λευκές Vespa (155 οχήματα), αλλά και Honda (20), Yamaha (65), Jawa (3), Suzuki(1) και Peogeut (2). Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Έθνους, τα δίκυκλα αυτά πλήρωναν κανονικά τα τέλη κυκλοφορίας (οι δημότες της Αθήνας τα πλήρωναν…) εδώ και 14 χρόνια, ενώ στην πραγματικότητα είχαν κάνει φτερά από τις εγκαταστάσεις του δήμου από το 2005! Πρόκειται για πολύ παλιά και γερασμένα δίκυκλα, καθώς τα περισσότερα από αυτά είχαν πρώτη άδεια κυκλοφορίας το 1989. Προφανώς σιγά-σιγά ακινητοποιούνταν από βλάβες και φυσικές φθορές, όμως στα χαρτιά έμεναν ενεργά, κάτι που μας δείχνει πως η διαδικασία απόσυρσή τους από την κυκλοφορία δεν έγινε με… τις προβλεπόμενες διαδικασίες.

 

 

 

ZXMOTO: Μαθήματα αλληλεγγύης από τον Zhang Xue στις πρόσφατες πλημμύρες που χτύπησαν την Κίνα

Προσφέρει πολυεπίπεδη βοήθεια σε πληγείσες περιοχές
zxmoto-zhang-xue
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/7/2026

Η 9η Ιουλίου 2026 θα μείνει στην κινέζικη ιστορία ως μια μαύρη μέρα για τη χώρα και ειδικά για τη νότια επαρχία Guangxi που επλήγη από σφοδρή κακοκαιρία και αντιμετώπισε πρωτοφανείς για τη χώρα καταστροφικές πλημμύρες.

Ο ιδιοκτήτης της ΖΧΜΟΤΟ, Zhang Xue, παρότι η εταιρεία του εδρεύει στην Chongqing, χιλιάδες χιλιόμετρα βορειότερα της πληγείσας επαρχίας, έσπευσε να συνεισφέρει στην ανακούφιση των συμπατριωτών του με αρκετούς τρόπους.

Κατ’ αρχήν δώρισε πέντε εκατομμύρια γιουάν, ποσό που αντιστοιχεί σε περίπου 650.000 ευρώ (ισοτιμία 27/7/2026), καθώς και περισσότερους από 33 τόνους προμηθειών που περιλαμβάνουν νερό, γάλα σε σκόνη, πάνες για μωρά και τρόφιμα.

Επιπλέον, οργάνωσε και έστειλε μια ομάδα μοτοσυκλετιστών για να προσφέρουν τη βοήθεια αυτή και ό,τι άλλο χρειαστεί σε περιοχές που δεν έχουν εύκολη πρόσβαση από μεγαλύτερα οχήματα καθώς το οδικό δίκτυο έχει καταστραφεί σε πολλά σημεία.

Ο κύριος Xue έχει πολλάκις αποδείξει πως ο τρόπος σκέψης του απέχει έτη φωτός από το τυπικό μεγαλοστέλεχος μιας βιομηχανίας μοτοσυκλετών. Το έκανε ήδη από τότε που κρατούσε το τιμόνι της Kove Moto, όταν ίδρωνε και ξενυχτούσε ως μηχανικός της ομάδας ράλι στο Dakar, ενώ ενίσχυσε τη γοητεία του προς τους μοτοσυκλετιστές σε μεγάλο βαθμό όταν κλήθηκε να αντιμετωπίσει την πρώτη σοβαρή ανάκληση σε μοτοσυκλέτα της ΖΧΜΟΤΟ.

Τώρα το πάει ένα βήμα παραπέρα, παρότι η εταιρεία του είναι από τις μικρότερες σε μέγεθος και νεότερες σε ηλικία κατασκευάστριες μοτοσυκλετών της Κίνας. Στην τελική, πιθανότατα ουδείς θα τον κατηγορούσε αν δεν έκανε τίποτε, μα για μια φορά ακόμη φαίνεται πως ο ιδρυτής της ΖΧΜΟΤΟ δεν αρέσκεται στην πεπατημένη.

Ετικέτες