Εξπρές μεσονυχτίου για μοτοσυκλετιστές στο Ιράν: Σε δίκη παρωδία Lindsay & Craig Foreman

Το ζευγάρι κρατείται στο Ιράν από τον Ιανουάριο - Με την κατηγορία της κατασκοπείας
UK Riders detained in Iran
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/9/2025

Οι Lindsay και Craig Foreman ζούσαν το όνειρό τους, να γυρίσουν τον κόσμο πάνω σε δύο τροχούς. Τώρα βρίσκονται στο επίκεντρο μιας διπλωματικής κρίσης της Μ. Βρετανίας με το Ιράν με το ζευγάρι των Βρετανών που ταξίδευαν με μοτοσυκλέτές να οδηγείται τώρα σε εσπευσμένη δίκη χωρίς επαρκή προετοιμασία.

Σύμφωνα με διεθνή ΜΜΕ, το ζευγάρι που κρατείται από τον Ιανουάριο (διαβάστε περισσότερα εδώ) οδηγήθηκε "αιφνιδιαστικά" στο δικαστήριο την περασμένη εβδομάδα, χωρίς να έχει την ευκαιρία να προετοιμάσει επαρκώς την υπεράσπισή του.

Ο γιος τους, Joe Bennett, δήλωσε ότι οι γονείς του γνώρισαν τον κρατικά διορισμένο δικηγόρο τους μόλις λίγες ώρες πριν τη διαδικασία, η οποία μάλιστα πραγματοποιήθηκε πριν από προγραμματισμένη συνάντηση του Craig Foreman με τον Βρετανό πρέσβη.

"Δεν μπορούμε να καταλάβουμε πώς μπορεί να θεωρηθεί δίκαιη μια τέτοια δίκη", τόνισε με ανησυχία ο Bennett.

UK Riders detained in Iran

Η κατάσταση στις φυλακές και η ανησυχία για την υγεία

Η Lindsay Foreman φαίνεται να έλαβε πακέτο με είδη πρώτης ανάγκης, αλλά ο γιος της παραμένει ιδιαίτερα ανήσυχος για τον πατριό του:

"Στις φυλακές του Ιράν οι κρατούμενοι πρέπει να έχουν χρήματα στον λογαριασμό τους για να αγοράζουν φαγητό, νερό και είδη υγιεινής. Καθώς το FCDO δεν κατάφερε ακόμη να μεταφέρει χρήματα στον λογαριασμό του πατέρα μου, μπορώ μόνο να φανταστώ την κατάστασή του", είπε σε δήλωσή του.

Το FCDO (Foreign, Commonwealth and Development Office) είναι το βρετανικό υπουργείο που χειρίζεται διπλωματικές υποθέσεις προστατεύοντας τους πολίτες στο εξωτερικό και έχει ήδη εκδώσει προειδοποιήσεις στοχοποίησης βρετανών πολιτών από την ιρανική κυβέρνηση.

UK Riders detained in Iran

Υπόθεση με πολιτικές προεκτάσεις;

Το Ιράν έχει ιστορικό κράτησης δυτικών πολιτών με αμφίβολες κατηγορίες, πολλές φορές χρησιμοποιώντας τους ως διπλωματικά "διαπραγματευτικά χαρτιά". Η υπόθεση της Nazanin Zaghari-Ratcliffe, η οποία κρατήθηκε έξι χρόνια πριν αφεθεί ελεύθερη το 2022, είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα.

Το FCDO, αν και φειδωλό σε λεπτομέρειες, εξέδωσε ανακοίνωση: "Μας ανησυχούν βαθύτατα οι αναφορές ότι δύο Βρετανοί πολίτες κατηγορούνται για κατασκοπεία στο Ιράν. Συνεχίζουμε να θέτουμε το ζήτημα απευθείας στις ιρανικές αρχές και παρέχουμε προξενική υποστήριξη".

UK Riders detained in Iran

Το ταξίδι που διακόπηκε απότομα

Οι Foreman είχαν ξεκινήσει μια επική περιπέτεια: να οδηγήσουν τις μοτοσυκλέτες τους, μια Triumph Tiger 800 και μια Honda Transalp του 2007, μέχρι το Brisbane της Αυστραλίας.

Το όνειρο τους όμως μετατράπηκε σε εφιάλτη, καθώς το ζευγάρι βρίσκεται τώρα αντιμέτωπο με μια αβέβαιη δικαστική διαδικασία υπό τη σκιά διπλωματικών εντάσεων.

Η οικογένεια δύο μοτοσυκλετιστών που κρατούνται στο Ιράν έχει ξεκινήσει μια διαδικτυακή συλλογή υπογραφών, ζητώντας την άμεση παρέμβαση για την απελευθέρωσή τους από την βρετανική κυβέρνηση, μετά από πληροφορίες ότι το ζευγάρι μεταφέρθηκε σε διαφορετικές φυλακές, και οι δύο εκ των οποίων έχουν καταδικαστεί για παραβιάσεις των ανθρωπίνων δικαιωμάτων.

UK Riders detained in Iran

 

Η Suzuki Motorcycles σημείωσε νέο ρεκόρ παγκόσμιων πωλήσεων το 2025

Σταθερά στην έβδομη θέση στην κατάταξη των πιο εμπορικών κατασκευαστών του κόσμου
Suzuki
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

6/3/2026

Η χρονιά που πέρασε ήταν αναμφίβολα ευεργετική για τη Suzuki, η οποία κατάφερε να πουλήσει παγκοσμίως 2,2 εκατομμύρια δίκυκλα, επίδοση που συνιστά την καλύτερη ως τώρα στα 74 χρόνια που κατασκευάζει μοτοσυκλέτες.

Καθ’ όλη τη δεκαετία του 2010 η Suzuki επιδείκνυε μια σχετικά σταθερή πορεία στις αγορές, με τις πωλήσεις της να κινούνται γύρω στο 1,5 εκατομμύριο δίκυκλα ετησίως, πριν η άφιξη του covid και των περιπλοκών που έφερε στις αγορές το 2020 οδηγήσουν σε αναπόφευκτη πτώση.

Από το 2021 ωστόσο η ιαπωνική εταιρεία ξαναμπήκε σε τροχιά ανόδου και την περασμένη χρονιά έφτασε σε αυτό το νέο ιστορικό υψηλό των 2,2 εκατομμυρίων.

Η επιτυχία της Suzuki τροφοδοτήθηκε κυρίως από τις αγορές της Ασίας και της Λατινικής Αμερικής, όπου κατάφερε να αυξήσει τις ταξινομήσεις της κατά 9,9% και 25,1% αντίστοιχα. Ειδικά στις χώρες της Νότιας και Κεντρικής Αμερικής, η αύξηση που είδε το 2025 ήταν εντυπωσιακή: Βραζιλία με +51.2%, Κολομβία με +33,4%, Κόστα Ρίκα με +40% και Περού με +43.3% οδήγησαν αυτήν την ανάκαμψη.

Την ίδια ώρα η Ευρώπη παρουσιάζει μιαν εντελώς διαφορετική εικόνα για τη Suzuki, με αισθητά μειωμένες ταξινομήσεις στις μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές, όπως οι Αγγλία με -37,7%, Γαλλία με -35,3%, Γερμανία με το τρομακτικό -65,8%, Ισπανία με -44,2% και Ιταλία με -51,6%.

Ωστόσο οι απώλειες από τις ευρωπαϊκές αυτές αγορές, όσο κι αν δείχνουν μεγάλες ως ποσοστά, αναλογούν σε περίπου 18.000 λιγότερες ταξινομήσεις για τη Suzuki, την ώρα που στις αναδυόμενες αγορές οι αριθμοί είναι σε άλλη τάξη μεγέθους, εξισορροπώντας και την τιμολογιακή διαφορά μεταξύ των πολύ φθηνότερων μοντέλων που ευδοκιμούν σε Ασία και Λατινική Αμερική, έναντι των μεγαλύτερων και ακριβότερων που απασχολούν τις δυτικές αγορές.

Με την επίδοση του 2025 η Suzuki διατηρήθηκε στην έβδομη θέση της σχετικής κατάταξης, πίσω από τη Bajaj που έχει ξεπεράσει το φράγμα των τριών εκατομμυρίων ταξινομήσεων.