Ευρωπαϊκή αγορά μοτοσυκλέτας – Αύξηση ταξινομήσεων!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

31/10/2016

Πολλές φορές εκφράζοντας άποψη για μια μοτοσυκλέτα, μπαίνουμε στη διαδικασία να κριτικάρουμε τις κινήσεις του εργοστασίου μέσα από ένα πρίσμα με παρωπίδες, λαμβάνοντας υπ' όψιν μόνο το μικρόκοσμο της δικής μας αγοράς. Το έχουμε τονίσει επανειλημμένα ότι τα εργοστάσια ακολουθούν μια πολιτική που καθορίζεται από τα παγκόσμια δεδομένα και φυσικά από τις τάσεις και την πληροφόρηση που έρχεται από τις μεγαλύτερες αγορές. Πάρτε για παράδειγμα τα χρώματα των παλαιότερων CBR600 F4 που για τα δικά μας δεδομένα θα έπρεπε να απολυθεί ο υπεύθυνος χρωματικών επιλογών και γραφικών της Honda, αλλά στη Γερμανία η πλειοψηφία των υποψήφιων πελατών λάτρευε το συγκεκριμένο συνδυασμό. Λογικό λοιπόν η Honda αλλά και το κάθε εργοστάσιο να δίνει περισσότερο βάρος στην άποψη αγορών όπως η γερμανική, παρά σε αγορές όπως η ελληνική που το μέγεθός της είναι απείρως υποπολλαπλάσιο.
Για να έχουμε λοιπόν μια πιο εμπεριστατωμένη άποψη, αλλά και για να πάρουμε μια ιδέα για το πού βρίσκεται αυτή την στιγμή η ευρωπαϊκή αγορά από άποψη μεγεθών, καλό είναι να ρίξουμε μια ματιά στα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα o ACEM, ο σύνδεσμος ευρωπαίων κατασκευαστών μοτοσυκλέτας, σχετικά με τις πωλήσεις μοτοσυκλετών μέχρι το τρίτο τρίμηνο του 2016.
Αυτό το διάστημα λοιπόν, ταξινομήθηκαν στην Ευρώπη πάνω από ένα εκατομμύριο μοτοσυκλέτες και μοτοποδήλατα, γεγονός που μεταφράζεται σε αύξηση της τάξης του 4,4%, με τη Γαλλία να παραμένει η μεγαλύτερη αγορά στο σύνολο για δίτροχα και τρίτροχα οχήματα. Πιο συγκεκριμένα, οι ταξινομήσεις έφτασαν στα 1.051.257 οχήματα σε αντίθεση με τις 1.006.684 μονάδες το αντίστοιχο περσινό διάστημα. Όλες οι μεγάλες αγορές της Ευρώπης σημείωσαν αύξηση των πωλήσεων με την Ιταλία να κατέχει το ψηλότερο ποσοστό (+10,3%, με 186.464 μονάδες), την Ισπανία να ακολουθεί με +9,6% (127.717 μονάδες), την Αγγλία με +7,3% (101.408 μονάδες), την Γερμανία με +2.5% (168.418 μονάδες) και την Γαλλία με +1.1% (198.513 μονάδες).
Σε ό,τι αφορά τις μοτοσυκλέτες (άνω των 50cc) οι ταξινομήσεις αυξήθηκαν και 7,2% με 802.767 οχήματα να βγάζουν πινακίδα σε χώρες τις Ευρώπης μέχρι και τον Σεπτέμβριο του 2016, ενώ την ίδια περίοδο πέρσι το αντίστοιχο νούμερο ήταν 749.128 μοτοσυκλέτες. Όπως συμβαίνει και στο σύνολο των πωλήσεων, έτσι και στην κατηγορία των μοτοσυκλετών σημειώθηκε αύξηση του ποσοστού τους στις μεγάλες αγορές, με μεγαλύτερη αύξηση στην Ιταλία (+12%) και μικρότερη στην Γαλλία (+2,1%).
Σε ό,τι αφορά τα μοτοποδήλατα (ως 50cc), οι ταξινομήσεις τους έφτασαν τις 248.490 μονάδες, σημειώνοντας πτώση σε σύγκριση με τις περσινές 257.556 μονάδες, που σημαίνει μια μείωση της τάξης του 3,5%. Οι αγορές που κινήθηκαν κόντρα σ' αυτή την τάση σημειώνοντας αύξηση στις πωλήσεις της κατηγορίας, ήταν η ισπανική (+5%) και η ολλανδική (+2,8%), ενώ στην Αυστρία και την Γαλλία η πτώση ήταν οριακή κρατώντας σταθερά τα νούμερα σε σχέση με το 2015 (-0,2% και -0,8% αντίστοιχα). Αντιθέτως, πτώση είχε η Ιταλία (-2,1%) και η Πολωνία με -14,2%.
Αυτό πάντως που μπορούμε να πούμε με σιγουριά, σύμφωνα και με τις εκτιμήσεις του Γενικού Γραμματέα του ACEM, Antonio Perlot, είναι ότι τα παραπάνω νούμερα μας δείχνουν πως η αγορά της μοτοσυκλέτας γενικότερα έχει μια διαρκή τάση ανάκαμψης από την οικονομική κρίση που χτύπησε για πρώτη φορά το 2008. Είμαστε ακόμη μακριά από το νούμερο των 2,4 εκατομμυρίων ταξινομήσεων του 2007, αλλά υπάρχει αισιοδοξία ότι οι ευρωπαίοι πολίτες θα στρέφονται όλο και περισσότερο σε συμφέρουσες, πιο διασκεδαστικές και πιο πρακτικές λύσεις, τόσο για την καθημερινή τους μετακίνηση όσο και για τον ελεύθερό τους χρόνο.

Asus Cross X 125 2025 - Στην Ελλάδα το crossover παπί της Motoway Καμπράνης [Τιμή]

Με εμπρός τροχό 18 ιντσών, ψηλό φτερό και αμορτισέρ αερίου-λαδιού
Asus Cross X 125 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/7/2025

Μετράμε ήδη χρόνια που το αίτημα για Ευρωπαϊκή πορεία του Honda CT125 ακούγεται έντονα. Αν βέβαια αυτό το αίτημα το έλεγαν περισσότεροι από τις σημαντικές αγορές της Ευρώπης τότε ίσως να γινόταν και πράξη, η δική μας αγορά δεν μπορεί από μόνη της να δικαιολογήσει το υψηλό κόστος Έγκρισης Τύπου και τις απαραίτητες αλλαγές στην γραμμή παραγωγής για τις Ευρωπαϊκές προδιαγραφές.

Μπορεί κάποτε η Γαλλία να είχε γραμμή παραγωγής για παπιά (το εργοστάσιο που αγόρασε η Yamaha), όμως αυτά παραμένουν καθαρά μία ελληνική υπόθεση μέσα στο υπόλοιπο ευρωπαϊκό σύνολο και έτσι οι μεγάλοι κατασκευαστές προσπερνούν το ζήτημα, παρόλο που στις ασιατικές χώρες παράγουν «καραβιές» ολόκληρες.

Ευτυχώς όλα αυτά τα ανυπέρβλητα, μπορεί να τα υπερνικήσει η ελληνική πρωτοβουλία και ένα από τα τελευταία παραδείγματα είναι κιόλας εδώ. Όχι «θα» έρθει, είναι ήδη στη χώρα:

Η Motoway Καμπράνης Α.Ε, με 37 χρόνια λειτουργίας στον χώρο της μοτοσυκλέτας έχει δημιουργήσει τη δική της εταιρεία οχημάτων κάτω από την εμπορική ονομασία ASUS και το Cross X 125 είναι το νέο σκληροτράχηλο παπί της, σχεδιασμένο για να ανταπεξέρχεται και στην εκτός δρόμου χρήση.

Το Cross X 125, ένα παπί με αερόψυκτο κινητήρα 125cc που σχεδιάστηκε για να ανταποκρίνεται σε όλες τις ανάγκες με έμφαση στην αντοχή, την οικονομία και την αντιμετώπιση κακοτράχαλου τερέν.

Ιδανικό για αστικό και ημιαστικό περιβάλλον, το Cross X προσφέρει λειτουργικότητα και πρακτικότητα και παρουσιάζεται ιδανικό για επαγγελματίες διανομείς, αλλά και για εκείνους που ασχολούνται με αγροτικές εργασίες και ψάχνουν για ένα παπί που είναι πολύ φιλικό στη χρήση και έχει χαμηλό κόστος απόκτησης αλλά και συντήρησης.

Asus Cross X 125 2025

Σύμφωνα με την Motoway Καμπράνης τα κύρια χαρακτηριστικά το Cross X 125 είναι η στιβαρή κατασκευή και οι μεγάλες για την κατηγορία των παπιών διαδρομές των ανατρήσεων. Ο αερόψυκτος κινητήρας αποδίδει 9,3 ίππους και 0,95 kg.m ροπής με την κατανάλωση να φτάνει επίσηα τα 2,1 λτ./100 χλμ.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται φώτα LED, ψηφιακός πίνακας οργάνων και θύρα USB, μεγάλη σχάρα στο πίσω μέρος, αλλά και σχάρα στην περιοχή της ποδιάς. Στα φρένα έχουμε δίσκους και στα δύο άκρα με δάμετρο στα 240 χλστ. και σύστημα CBS, με τη ζάντα του εμπρός τροχού να έχει διάμετρο 18 ίντσων και του πίσω 16, ενώ τα αμορτισέρ είναι αερίου και λαδιού. 

Asus Cross X 125 2025

Χαρακτηριστικά που κάνουν το Cross X 125 μια πολύ ενδιαφέρουσα πρόταση για επαγγελματίες είναι το μεγάλο για την κατηγορία ρεζερβουάρ των 8,5 λίτρων και η διαρούμενη σέλα, με εκείνη του συνεπιβάτη να αφαιρείται εύκολα για την τοποθέτηση κουτιού ή τελάρου.

Η εξάτμιση είναι ψηλά τοποθετημένη, όπως και το τιμόνι σε στιλ "BMX" και το όλο concept αντλεί εμφανώς την έμπνευσή του από το Honda CT125, το οποίο όπως εμφατικά είπαμε, δεν έρχεται επίσημα στην Ευρώπη. Το Asus Cross X 125 από την άλλη είναι ήδη διαθέσιμο στην ελληνική αγορά στην τιμή των 2.150 ευρώ, σε τρία διαφορετικά χρώματα: Λευκό, Πράσινο και Γκρι.

 

Ετικέτες