Ευρωπαϊκή Ένωση - Προτείνει έξτρα δασμούς στις αμερικάνικες μοτοσυκλέτες, αλλά μόνο στα... μικρά κυβικά!

Η ευρωπαϊκή λίστα με τα προτεινόμενα αντίμετρα στους δασμούς που επέβαλλε η κυβέρνηση Trump περιλαμβάνει μοτοσυκλέτες και... scooter έως 500 κυβικά μόνο!
Δασμοί Ε.Ε. σε αμερικάνικες μοτοσυκλέτες
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/3/2025

Ως απάντηση στην επιβολή νέων δασμών από τις ΗΠΑ στις εισαγωγές χάλυβα και αλουμινίου από την ΕΕ, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε αντίμετρα στις εισαγωγές προϊόντων από τις Ηνωμένες Πολιτείες προς την Ευρωπαϊκή Ένωση, αντίμετρα που όπως και οι νέοι δασμοί των Η.Π.Α. αναμένεται να επηρεάσουν και τη μοτοσυκλέτα, και όλους εμάς. Όμως όσον αφορά στη μοτοσυκλέτα υπάρχει ένα θέμα, καθώς στον κατάλογο των αντίμετρων βλέπουμε πως αυτά αφορούν scooter (άσχετο) και μοτοσυκλέτες μέχρι... 500 κυβικά, αγνοώντας τα μεγάλα κυβικά των Harley-Davidson και Indian!

Σε απάντηση στους νέους δασμούς των ΗΠΑ που επηρεάζουν εξαγωγές της ΕΕ με αξία που ξεπερνά τα 18 δισ. ευρώ, η Επιτροπή προωθεί ένα πακέτο νέων αντίμετρων στις εξαγωγές των ΗΠΑ. Τα αντίμετρα αυτά θα τεθούν σε ισχύ έως τα μέσα Απριλίου, μετά από διαβούλευση με τα κράτη μέλη και τους ενδιαφερόμενους φορείς. Συνολικά, τα αντίμετρα της ΕΕ θα μπορούσαν να καλύψουν εξαγωγές αμερικανικών προϊόντων αξίας έως 26 δισ. ευρώ, ισοδύναμα με το οικονομικό εύρος των δασμών των ΗΠΑ.

Στη λίστα των προϊόντων που ενδέχεται να υπόκεινται σε αντίμετρα περιλαμβάνονται:

  • Μοτοσυκλέτες, συμπεριλαμβανομένων των μοτοποδηλάτων, με εμβολοφόρο κινητήρα εσωτερικής καύσης και κυβισμό ≤ 50 cm³
  • Scooter με κυβισμό > 50 cm³ έως ≤ 250 cm³
  • Μοτοσυκλέτες, συμπεριλαμβανομένων των μοτοποδηλάτων, με εμβολοφόρο κινητήρα εσωτερικής καύσης και κυβισμό > 50 cm³ έως ≤ 125 cm³ (εκτός από τα scooter)
  • Μοτοσυκλέτες, συμπεριλαμβανομένων των μοτοποδηλάτων, με εμβολοφόρο κινητήρα εσωτερικής καύσης και κυβισμό > 125 cm³ έως ≤ 250 cm³ (εκτός από τα scooter)
  • Μοτοσυκλέτες, συμπεριλαμβανομένων των μοτοποδηλάτων, με εμβολοφόρο κινητήρα εσωτερικής καύσης και κυβισμό > 250 cm³ έως 380 cm³
  • Μοτοσυκλέτες, συμπεριλαμβανομένων των μοτοποδηλάτων, με εμβολοφόρο κινητήρα εσωτερικής καύσης και κυβισμό > 380 cm³ έως 500 cm³
  • Μοτοσυκλέτες, μοτοποδήλατα και ποδήλατα με βοηθητικό ηλεκτροκινητήρα (εξαιρούνται ποδήλατα, τρίκυκλα και τετράκυκλα με υποβοήθηση πεντάλ και συνεχή ονομαστική ισχύ ≤ 250 W)
  • Μοτοσυκλέτες, μοτοποδήλατα και ποδήλατα με βοηθητικό κινητήρα και καλάθι (εξαιρούνται τα ηλεκτρικά και αυτά με εμβολοφόρο κινητήρα εσωτερικής καύσης)

Επ; Πού ακριβώς είναι οι αμερικάνικες μοτοσυκλέτες που επηρεάζονται από τα παραπάνω; Η γκάμα των Harley-Davidson και Indian που φτάνει στην Ευρώπη αφορά μόνο υψηλούς κυβισμούς, οπότε είτε αυτός που έφτιαξε την λίστα με τα ευρωπαϊκά αντίμετρα δεν γνωρίζει για τι μιλάει, ή υπάρχει κάποια άλλη λεπτομέρεια που μας διαφεύγει. Το ενδιαφέρον όμως είναι πως η FEMA έχει "ντύσει" το άρθρο της με ένα... ινδικό Harley-Davidson το οποίο ΔΕΝ εισάγεται στην Ευρώπη. Άρα η FEMA έχει δει τα κυβικά της λίστας, αλλά... ούτε εκείνη σχολιάζει το παράδοξο. 

Η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, δήλωσε στις 12/3: "Οι εμπορικές σχέσεις μεταξύ Ευρωπαϊκής Ένωσης και Ηνωμένων Πολιτειών είναι οι μεγαλύτερες στον κόσμο. Έχουν προσφέρει ευημερία και ασφάλεια σε εκατομμύρια ανθρώπους, δημιουργώντας εκατομμύρια θέσεις εργασίας και στις δύο πλευρές του Ατλαντικού. Από σήμερα το πρωί, οι Ηνωμένες Πολιτείες εφαρμόζουν δασμό 25% στις εισαγωγές χάλυβα και αλουμινίου. Λυπούμαστε βαθιά γι’ αυτό το μέτρο. Οι δασμοί είναι φόροι. Είναι κακοί για τις επιχειρήσεις και ακόμη χειρότεροι για τους καταναλωτές. Διαταράσσουν τις εφοδιαστικές αλυσίδες, προκαλούν οικονομική αβεβαιότητα, απειλούν θέσεις εργασίας και αυξάνουν τις τιμές – τόσο στην Ευρώπη όσο και στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η Ευρωπαϊκή Ένωση οφείλει να δράσει για να προστατεύσει τους καταναλωτές και τις επιχειρήσεις. Τα αντίμετρα που λαμβάνουμε σήμερα είναι ισχυρά, αλλά αναλογικά. Καθώς οι ΗΠΑ επιβάλλουν δασμούς αξίας 28 δισ. δολαρίων, απαντάμε με αντίμετρα αξίας €26 δισ., που αντιστοιχούν στο οικονομικό εύρος των δασμών των ΗΠΑ. Τα αντίμετρα θα εισαχθούν σε δύο στάδια, ξεκινώντας από την 1η Απριλίου και με πλήρη εφαρμογή από 13 Απριλίου. Παράλληλα, παραμένουμε ανοιχτοί στον διάλογο. Πιστεύουμε ακράδαντα ότι, σε έναν κόσμο γεμάτο γεωπολιτικές και οικονομικές αβεβαιότητες, δεν είναι προς το κοινό μας συμφέρον να επιβαρύνουμε τις οικονομίες μας με δασμούς. Είμαστε έτοιμοι για έναν ουσιαστικό διάλογο."

Ο Wim Taal, Γενικός Γραμματέας της FEMA, τόνισε: "Η FEMA έχει επανειλημμένα εξηγήσει ότι η επιβολή κυρώσεων ή εισαγωγικών φόρων στις μοτοσικλέτες δεν θα βλάψει μόνο τους Αμερικανούς και τη βιομηχανία των ΗΠΑ, αλλά και τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις μοτοσυκλετών, τους εργαζομένους τους και τις οικογένειές τους. Άνθρωποι μπορεί να χάσουν τη δουλειά τους και οικογένειες να χάσουν το εισόδημά τους, αν οι μοτοσυκλέτες από τις ΗΠΑ γίνουν πολύ ακριβές για να πωληθούν. Η κοινότητα των μοτοσυκλετιστών είναι μια παγκόσμια κοινότητα που χρειάζεται ελεύθερο εμπόριο και ελεύθερη μετακίνηση ανθρώπων και αγαθών. Δεν πρέπει να εμπλεκόμαστε σε διαμάχες μεταξύ κυβερνήσεων."

Μένει να δούμε όμως αν θα αλλάξουν οι προτεινόμενοι κυβισμοί για τα αντίμετρα, να δούμε αν θα συμφωνήσουν οι Ευρωπαίοι εταίροι στα νέα αντίμετρα, μένει να δούμε αν ισχύσουν πόσο θα επιβαρύνουν την κάθε μοτοσυκλέτα (κάποιες αναφορές κάνουν λόγο έως και για 50%) και τέλος να δούμε αν ο Trump κάνει πίσω, ή επιμείνει επιβάλλοντας αντίμετρα στα αντίμετρα, όπως έχει κάνει σε κάποιες πρόσφατες περιπτώσεις.

Brembo Hyction και GP4 HY – Nέα ανθρακονημάτινη κορυφή με DNA υπεραυτοκινήτων

Το δίδυμο της κεραμικής carbon δισκόπλακας Hyction και της νέας δαγκάνας GP4 HY έκανε το ντεμπούτο του στη Ducati Superleggera V4 Centenario
Brembo Hyction kai GP4 HY
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/4/2026

Λίγο πριν μας αποχαιρετήσει ο Μάρτιος του 2026 η Ducati αποκάλυψε την τέταρτη γενιά Superleggera V4 Centenario, η οποία είναι και η πρώτη μοτοσυκλέτα δρόμου που εφοδιάζεται από το εργοστάσιο με ανθρακονημάτινους δίσκους στα φρένα – μια πρωτιά που κράτησε μόνο για λίγες μέρες, πάντως, καθώς τον ίδιο δρόμο ακολούθησε η, επίσης συλλεκτική, Aprilia X 250TH.

Το πακέτο πέδησης που φορά η Supeleggera είναι το νέο τεχνολογικό επίτευγμα της Brembo, με τη δισκόπλακα Hyction – εκ των Hyper (υπέρ) και Action (δράση) - που κατασκευάζεται από υλικό carbon ceramic, δηλαδή ίνες ανθρακονήματος με ενίσχυση από πυρίτιο (Si) και καρβίδιο του πυριτίου (SiC), που προσφέρει αυξημένη αντοχή στη θερμότητα για να διατηρεί την απόδοση του φρεναρίσματος σε σταθερά και προβλέψιμα επίπεδα.

Πρόκειται για μια τεχνολογία που αναπτύχθηκε στον χώρο των υπεραυτοκινήτων και από εκεί η Brembo την εξέλιξε σε προδιαγραφές κατάλληλες για μοτοσυκλέτες.

Η δισκόπλακα Hyction έχει διάμετρο 340 mm, πάχος 8 mm και η επιφάνεια επαφής των τακακιών έχει πλάτος 35 mm, φιλοξενώντας 132 οπές αερισμού στρατηγικά τοποθετημένες για βέλτιστη αποβολή θερμότητας. Η δε εσωτερική επιφάνεια του δίσκου χαρακτηρίζεται από μια ασύμμετρη γεωμετρία, ειδικά σχεδιασμένη για να ενισχύει τις εδράσεις του στο κέντρο του τροχού.

Brembo Hyction

Το βάρος κάθε δίσκου Hyction είναι 1,375 kg, κάτι που μεταφράζεται σε κέρδος 450 γραμμαρίων ανά δίσκο ή συνολικά 900 γραμμαρίων στον μπροστινό τροχό της μοτοσυκλέτας που θα φορέσει το συγκεκριμένο πακέτο της Brembo. Και είναι πολύ σημαντικό ως νούμερο, γιατί αντιστοιχεί σε 40% λιγότερη αδράνεια συγκριτικά με έναν ατσάλινο δίσκο, γεγονός που ωφελεί σε ακριβέστερη αίσθηση στο τιμόνι και ταχύτερες αλλαγές κατεύθυνσης.

Η όλη κατασκευή επωφελείται επίσης μιας πλευστής (floating) έδρασης που έχει εξελιχθεί στις μοτοσυκλέτες του MotoGP υπηρετώντας τη σταθερότητα στην απόδοση.

Για να αποδώσει τα μέγιστα ο νέος δίσκος, η Brembo εξέλιξε μια τετραπίστονη δαγκάνα ειδικά γι’ αυτόν. Βασισμένη στην αρχιτεκτονική της γνωστής GP4, η νέα δαγκάνα προσθέτει στο όνομά της τα αρχικά ΗΥ που υποδηλώνουν τη συγγένεια με τον δίσκο Hyction.

Ο πατενταρισμένος εσωτερικός μηχανισμός της GP4 HY έχει σχεδιαστεί για να αποδίδει μεγαλύτερη δύναμη πέδησης για την ίδια ποσότητα πίεσης στη μανέτα, έχοντας έμβολα δύο διαφορετικών διαστάσεων (30 και 34 mm).

Στην πρώτη εφαρμογή του νέου αυτού συστήματος φρένου στη Ducati Superleggera V4 Centenario, η Brembo χρησιμοποίησε επίσης την πολυρυθμιζόμενη ακτινική τρόμπα MCS (Multiple Click System) στο μπροστινό, ατσάλινο πίσω δίσκο 223×4.5 mm, ενώ τις αναρτήσεις ανέλαβε μια ακόμη εταιρεία που ανήκει στη Brembo, η Öhlins με πιρούνι NPX 25/30 με ανθρακονημάτινες μπότες και αμορτισέρ TTX36 GP LW.

Ετικέτες