Fantic - Αγόρασε την ποδηλατική φίρμα Bottecchia

Εδραίωση της ποδηλατικής παρουσίας της
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/7/2022
Στις 7 Ιουλίου, η Fantic Motor αγόρασε την ιστορική ιταλική ποδηλατική φίρμα Bottecchia Cicli, επεκτείνοντας τις ποδηλατικές της δραστηριότητες και εκτός των ηλεκτρικών μοντέλων.
 
Ο κατάλογος της Bottecchia περιλαμβάνει ποδήλατα κούρσας, gravel και MTB, αλλά και E-Bikes, City και Trekking προτάσεις, ενώ η εταιρεία έχει ιστορία σχεδόν 100 ετών.
 
Για την αγορά της Bottecchia από τη Fantic πολύτιμη ήταν η συμβολή της Deutsche Bank με την ανάλογη οικονομική υποστήριξη.
 
Η ιστορία της Bottecchia ξεκινά τον Ιούλιο του 1924, όταν ο νεαρός αθλητής Ottavio Bottechia, χτίστης στο επάγγελμα, έκανε όλο τον κόσμο να παραμιλά όταν έγινε ο πρώτος Ιταλός που κέρδισε τον θρυλικό αγώνα Tour de France, φορώντας την κίτρινη φανέλα (τη φανέλα του νικητή της κάθε μέρας) από την πρώτη έως την τελευταία μέρα του event. Ένας άθλος που οδήγησε στη γέννηση της Bottecchia Cicli το 1926.
 
Σε όλα τα χρόνια της ιστορίας της, η Bottecchia προμηθεύει ποδήλατα σε κορυφαίους αγωνιζόμενους, έχοντας να επιδείξει πολλές νίκες και τίτλους, τόσο στην ποδηλασία δρόμου όσο και στην ποδηλασία βουνού.
 
Mariano Roman, CEO της Fantic: “Η αγορά της Bottecchia από τη Fantic Motor έγινε με τη λογική της ολοκλήρωσης της γκάμας μας στον χώρο του ποδηλάτου, και για το μεγάλο δίκτυο των 400 dealer που διαθέτει σε παγκόσμια κλίμακα. Στη νέα εποχή της Bottecchia θα διατηρήσουμε όλη τη διευθυντική ομάδα αλλά και όλο το προσωπικό της φίρμας, και την Bottecchia Factory Team.”
 
Σημειώστε τέλος πως μέσα στην αγορά περιλαμβάνεται και η φίρμα Graziella που είχε στις τάξεις της η Bottecchia.

Τελωνειακοί έκαναν φύλλο και φτερό συμμετέχοντες εντουροβόλτας στην Θάσο

Σε μία κατά τα άλλα άψογη διοργάνωση με πάνω από 400 συμμετοχές
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/4/2026

Η ομάδα Enduro Squad Thassos πραγματοποίησε το περασμένο Σαββατοκύριακο μία διήμερη εντουροβόλτα που δυστυχώς έκλεισε με ένα απρόσμενο γεγονός που δεν αφορούσε την διοργάνωση.

Αυτή ήταν συνολικά η τρίτη εκδήλωση της ομάδας, που εκκινούσε από την παραλία Αγίου Αντωνίου και περνούσε από επιβλητικά παλιά λατομεία και ιστορικά μεταλλεία της Θάσου. Οι συμμετέχοντες έμειναν έκπληκτοι από τα φυσικά τοπία, τα μονοπάτια τόσο σε βουνό, όσο και σε θάλασσα αλλά και από το υψηλό επίπεδο οργάνωσης.

3

Βέβαια, αυτό που σίγουρα δεν περίμεναν ήταν τα τρία συνεργία της τελωνειακής υπηρεσίας που περίμεναν τους συμμετέχοντες στην έξοδο της Κεραμωτής και έκαναν φύλλο και φτερό κυριολεκτικά για να βρουν έστω και την παραμικρή παρατυπία, με αποτέλεσμα να κόψουν πολλά και ιδιαίτερα υψηλά πρόστιμα σε ορισμένους αναβάτες.

Ο λόγος που έπεσαν βροχή τα πρόστιμα ήταν η μεταφορά των μοτοσυκλετών που έγινε σε αγροτικά και επαγγελματικά οχήματα, όπως και σε κάποιες περιπτώσεις για την έλλειψη των εγγράφων των μοτοσυκλετών αλλά και των εγγράφων εισαγωγής, αφού αρκετοί συμμετέχοντες ήρθαν από άλλες χώρες για να λάβουν μέρος.

Σίγουρα κάτι τέτοιο δεν είναι τυχαίο και θα πρέπει να έχει γίνει καταγγελία για να βρεθούν εκεί όχι ένα, αλλά τρία κλιμάκια για έρευνες και προσωπικά θα ήθελα να δω τις υπηρεσίες αυτές (η Τελωνειακή Υπηρεσία υπάγεται στην Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων) να είναι το ίδιο σχολαστικές με τα δημόσια πρόσωπα που αποδεδειγμένα έχουν πιαστεί με την γίδα στην πλάτη (βλέπε ΟΠΕΚΕΠΕ) και κυκλοφορούν ελεύθεροι και ωραίοι, χωρίς την παραμικρή ενόχληση!

Για να προλάβουμε όσους πουν το συνηθισμένο "ας πρόσεχαν, να ήταν νόμιμοι κτλ" το ζήτημα δεν είναι τόσο απλό και οι έλεγχοι αυτοί απλά είναι σπάνιοι, ακόμη και στην βασική Εθνική Οδό της χώρας που η παρουσία των Αρχών είναι καθημερινή όλο το χρόνο. Αυτό άλλωστε συμβαίνει σε κάθε περίπτωση που το γράμμα του νόμου είναι πολύ κοντά στην υπερβολή και λιγότερο στην πραγματικότητα. Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι και η διήθηση των μοτοσυκλετών που μόλις πρόσφατα ξεκίνησε να προβλέπεται από τον ΚΟΚ όχι όμως με τον τρόπο που εδώ και δεκαετίες λαμβάνει χώρα καθημερινά στην ζωή όλων των πολιτών. Δεν διώκεται καθημερινά η πρακτική αυτή και όπως έχουμε εξηγήσει με σχετική αρθρογραφία, είναι από τις περιπτώσεις που λέμε πως ο νόμος είναι λάθος.
Το να μην μπορείς να μεταφέρεις την δική σου μοτοσυκλέτα με το δικό σου όχημα οπουδήποτε θέλεις, είναι άλλο ένα τέτοιο παράδειγμα.
Στην προκειμένη περίπτωση εξαντλήθηκαν τα περιθώρια από τις Αρχές, ενώ ήταν ξεκάθαρο πως πρόκειται για ιδιώτες που κάνουν το χόμπι τους με τις μοτοσυκλέτες τους.

2

Είναι απίστευτο το γεγονός πως βλέπουμε μία τέτοια αντιμετώπιση σε μία εκδήλωση που η συμμετοχή είναι δωρεάν, η διοργάνωση έχει μεριμνήσει για μειωμένες τιμές σε ακτοπλοϊκά και διαμονή και με πάνω από 400 συμμετέχοντες που έδωσαν εμπορικά – και όχι μόνο - μία πνοή στην τοπική κοινωνία σε μία περίοδο εκτός της κύριας σεζόν.