Fast and Left: Σήμερα πάμε σινεμά

Όταν όλοι στρίβουν αριστερά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

19/12/2019

Η Zulap είναι μια δραστήρια ομάδα ανθρώπων που λατρεύει το Flat Track και έχει διοργανώσει με αξιοσημείωτη επιτυχία πολλά event που σχετίζονται άμεσα ή έμμεσα με αυτή τη μορφή αγώνων. Ένα τέτοιο event είναι και η προβολή της ταινίας Fast and Left, στο Χυτήριο Theater – Σημείο Πολιτισμού, σήμερα το βράδυ στις 21:00. Ο αμερικάνος Evan H. Senn μας παρουσιάζει όλα όσα γίνονται μέσα και έξω από τις οβάλ χωμάτινες πίστες. Μέσα από τις ανθρώπινες ιστορίες και τις ιδιαιτερότητες του αθλήματος, προσπαθεί να μας δώσει όσο πιο ανάγλυφα γίνεται την ατμόσφαιρα που κυριαρχεί στο flat track. Για όσους δεν γνωρίζουν τίποτα από τις οβάλ πίστες, πρόκειται για μια μορφή αγώνων μοτοσυκλέτας που μας έχει δώσει όλους τους θρυλικούς αμερικανούς αναβάτες, όπως είναι ο Kenny Robert, o Freddy Spencer, o Kevin Schwantz, ο Eddie Lawson, Wayne Rainey. Επίσης αποτελεί μια από τις καλύτερες προπονήσεις για τους κορυφαίους αναβάτες των MotoGP.

Ταυτόχρονα όμως το Flat Track είναι και ένα hobby του Σαββατοκύριακου για όλη την οικογένεια, λόγω του το χαμηλού κόστους σε εξοπλισμό και την ευκολία δημιουργίας και συντήρησης της πίστας. Όλα αυτά και το πολυδιάστατο πνεύμα του Flat Track, θα τα δούμε απόψε στην ταινία Fast and Left 

H Benda πατεντάρει αυτόματη μετάδοση DCT!

Μια διαφορετική παραλλαγή αυτόματης μετάδοσης με διπλό συμπλέκτη σκαρώνουν οι Κινέζοι
benda-dct-patent
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

22/7/2026

Τα τελευταία δύο χρόνια η Benda είναι παρουσιάσει πληθώρα νέων κινητήρων, μεταξύ τους εξακύλινδρο και τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα με χωρητικότητες 1.685,6 και 548,6 κυβικά εκατοστά, καθώς και έναν απίθανο boxer 698,6 κυβικών που μπορεί να χρησιμοποιηθεί και με ηλεκτρικά μοτέρ σε υβριδικές εφαρμογές.

Στην πορεία ωστόσο η κινέζικη εταιρεία έχει επενδύσει αρκετά και σε συστήματα αυτόματης μετάδοσης, με ένα πολύ ενδιαφέρον νέο σχέδιο να αναδύεται τώρα.

benda-dct-patent

Αυτή αποκαλύφθηκε μέσω σχεδίων που κατατέθηκαν σε ευρεσιτεχνία της Benda, όπου ένας τετρακύλιδρος κινητήρας επενδύεται με αυτόματη μετάδοση διπλού συμπλέκτη. Πρόκειται για ένα σύστημα που σαφώς θυμίζει το DCT (Dual Clutch Transmission) της Honda, αν και χρησιμοποιεί αρκετά διαφορετική τεχνική μεθοδολογία στη λειτουργία του.

Στο σύστημα της Honda οι δύο συμπλέκτες βρίσκονται στην ίδια πλευρά του κινητήρα και χρησιμοποιούν υδραυλικό μηχανισμό για τον έλεγχό τους, ενώ η Benda έχει σχεδιάσει αρκετά διαφορετικά το δικό της δημιούργημα, καθώς οι δύο συμπλέκτες τοποθετούνται εκατέρωθεν του κινητήρα και ο έλεγχός τους είναι ηλεκτρονικός και όχι υδραυλικός, δηλαδή με ηλεκτρικά μοτέρ καθοδηγούμενα από την κεντρική μονάδα ελέγχου του κινητήρα.

benda-dct-patent
Ο ηλεκτρονικός συμπλέκτης έχει ήδη φορεθεί στο Rock 707

Η χρήση του τετρακύλινδρου στα σχέδια είναι μάλλον ενδεικτική, καθώς μαθαίνουμε από την κινέζικη επικαιρότητα πως πιθανότερο είναι να τον δούμε πρώτα στον εξακύλινδρο κινητήρα, αν και αργά η γρήγορα θα βρει τον δρόμο του και για άλλα μοντέλα.

Ήδη μια απλούστερη παραλλαγή του βρίσκεται στο V2 cruiser Rock 707 – μοντέλο που θα έρθει και στην Ελλάδα, καθώς έχει ήδη προστεθεί ως αναφορά στην ελληνική ιστοσελίδα της εταιρείας – όπου εκεί περιγράφεται ως ηλεκτρονικός συμπλέκτης και θυμίζει πολύ το E-Clutch της Honda στη λειτουργία του, διατηρώντας μανέτα συμπλέκτη και λεβιέ ταχυτήτων στη μοτοσυκλέτα.

Κάτι ανάλογο περιμένουμε να δούμε και στην πολυπλοκότερη υλοποίηση με δύο ηλεκτρονικούς συμπλέκτες που πατεντάρει εδώ η Benda, με επιπλέον περιέργεια για το βάρος του συστήματος.

Ετικέτες