Φθινοπωρινές street προσφορές 2020 από την KTM

Δυνατές προσφορές σε νέες μοτοσυκλέτες από την KTM!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/10/2020

Με δελτίο τύπου, η KTM South East Europe μας ενημερώνει για τις νέες προσφορές που ισχύουν σε συγκεκριμένα μοντέλα για ετοιμοπαράδοτες μοτοσυκλέτες που θα δεσμευτεί η αγορά τους έως 30/11/2020.

 

Δείτε αναλυτικά:


Πέντε καυτά πορτοκαλί μοντέλα εντελώς READY TO RACE μπορούν να γίνουν δικά σας την ιδανική στιγμή για τις φθινοπωρινές σας εξορμήσεις!

Μπροστά μας είναι η καλύτερη περίοδος για βόλτες με μοτοσυκλέτα και η K-MOTORS SOUTH EAST EUROPE γιορτάζει την καλύτερη εποχή του έτους με δυνατές προωθητικές ενέργειες για σημαντικά ασφάλτινα μοντέλα της γκάμας της KTM.

Οι προσφορές αφορούν υπάρχον στοκ μοτοσυκλετών που είναι ετοιμοπαράδοτες, στους εξουσιοδοτημένους συνεργάτες σε όλη την Ελλάδα.
 

ΜΟΝΤΕΛΟ
ΤΙΜΗ
ΕΚΠΤΩΣΗ
ΝΕΑ ΤΙΜΗ
790 ADVENTURE
14.390 €
15%
12.231 €
790 ADVENTURE R
15.590 €
15%
13.251 €
790 DUKE
12.190 €
10%
10.971 €
RC 390 ABS
5.890 €
17%
4.889 €
250 DUKE ABS
4.480 €
8%
4.122 €



Μια επίσκεψη στο επίσημο δίκτυο συνεργατών σε όλη την Ελλάδα είναι αρκετή για να απαντηθούν όλα τα ερωτήματα σχετικά με το μοντέλο που σας ενδιαφέρει. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να κλείσετε την αγαπημένη σας KTM μέχρι και τις 30/11/2020 για το υπάρχον απόθεμα και να την παραλάβετε έως τις 18/12/2020.

Οι μοτοσυκλέτες τις φθινοπωρινής προωθητικής ενέργειας είναι:

KTM 790 ADVENTURE


Το Adventure μοντέλο της KTM χρησιμοποιεί τον δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα LC8c των 799, αλλά έχει δεχθεί πολλές αλλαγές για να ταιριάζει με τον χαρακτήρα του Travel Enduro. Σε αυτή του την εκδοχή αποδίδει 95 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. και 9 kgm ροπής στις 6.600 σ.α.λ. To πλαίσιο είναι χαλύβδινο τύπου χωροδικτύωμα και το υποπλαισίο κατασκευάζεται από το ίδιο υλικό.
Το 790 Adventure είναι εφοδιασμένο με ένα ανεστραμμένο, πιρούνι WP APEX 43mm που έχει διαδρομή 200mm. Το αμορτισέρ της WP διαθέτει την ίδια διαδρομή. Η σέλα ρυθμίζεται σε δύο επίπεδα, 830 και 850mm από το έδαφος. Οι ζάντες είναι διαστάσεων 21 και 18 ιντσών μπροστά και πίσω αντίστοιχα. Το βάρος χωρίς υγρά ανέρχεται μόλις στα 189 κιλά.
Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνεται σύστημα Cornering ABS που διαθέτει off road mode και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης που μπορεί να ρυθμιστεί σε 3 επίπεδα ή να απενεργοποιηθεί.
Το όργανα αποτελούνται από οθόνη TFT που μπορούν να συνδεθούν με smartphone, ώστε μπροστά στα μάτια σας να απεικονίζονται οι ειδοποιήσεις του τηλεφώνου και ενδείξεις πλοήγησης (προαιρετικό). Οι διακόπτες είναι φωτιζόμενοι και όλα τα φωτιστικά σώματα είναι LED.

KTM ADVENTURE 790 R


Το πιο εξειδικευμένο ADVENTURE R διαθέτει πλήρως ρυθμιζόμενo πιρούνι WP XPLOR 48mm, με μεγαλύτερες διαδρομές (240mm αντί για 200mm), επίπεδη σέλα, ψηλό φτερό και μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος (263mm αντί για 233mm). Η αύξηση διαδρομής της ανάρτησης αυξάνει το ύψος σέλας το οποίο φτάνει στα 880mm. Επίσης διαφορετικό είναι και το αμορτισέρ, αφού στην έκδοση R έχει προτιμηθεί ένα πλήρως ρυθμιζόμενο WP XLPOR PDS με διαδρομή 240mm. Οι τροχοί έχουν τις ίδιες διαστάσεις με το “απλό” αλλά στο R, τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα «τακουνάτα» Metzeler Karoo 3. Όπως είναι φυσικό η απόσταση από το έδαφος στην έκδοση R, είναι μεγαλύτερη κατά 30mm (233 - 263mm)
Διαφορές υπάρχουν και στην γεωμετρία μεταξύ των δύο μοτοσυκλετών. Το μεταξόνιο στην απλή έκδοση είναι 1.709mm ενώ στο R 1.528mm. Διαφορετική είναι και η γωνία κάστερ (25,9 μοίρες Adventure - 26,3 μοίρες Adventure R).

KTM 790 DUKE


Ένα roadster με δικύλινδρο εν σειρά κινητήραα 799cc που συνδυάζει ιδανικά την ευελιξία ενός μονοκύλινδρου μοντέλου με την ροπή και την δύναμη του δικίλυνδρου κινητήρα «διαμάντι».
Το εξαιρετικά χαμηλό του βάρος σε συνδυασμό με τα κορυφαία περιφερειακά και την άνετη εργονομία καθιστούν το KTM 790 DUKE ιδανική επιλογή για καθημερινή μετακίνηση, sport οδήγηση στο δρόμο ακόμα και χρήση πίστας με αξιώσεις.

KTM RC390


Η KTM RC390 είναι μια μοτοσυκλέτα την οποία ονειρεύεται κάθε έφηβος. Με σπορ σχεδίαση, ισχυρό κινητήρα, εκρηκτικές επιδόσεις, κορυφαία περιφερειακά και τον READY TO RACE χαρακτήρα της KTM
Οι αναρτήσεις και τα φρένα προέρχονται από τους κορυφαίους του είδους. Το ανεστραμμένο πιρούνι είναι της WP διαμέτρου 43mm. και το αμορτισέρ, ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση ελατηρίου, είναι της ίδιας εταιρείας. Τα φρένα είναι της θυγατρικής εταιρείας της Brembo, Bybre.
Ο κινητήρας αποτελεί τον ιδανικό συνδυασμό επιδόσεων και χρηστικότητας. Είναι άλλωστε ο ισχυρότερος μονοκύλινδρος στην κατηγορία με 44 ίππους στις 9.500 σ.α.λ. και 3,5kgm ροπή στις 7.250 στροφές. Διαθέτει δύο εκκεντροφόρους, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ψεκασμό, κύλινδρο με επίστρωση Nicasil και βαλβίδες ενισχυμένες με κατεργασία DLC (Diamondlikecarbon) για μεγαλύτερη αντοχή.
Η RC390 είναι η πιο σπορ μοτοσυκλέτα της κατηγορίας supersport και ταυτόχρονα ένα πολυχρηστικό δίκυκλο που μπορεί να κάνει εύκολα και γρήγορα ό,τι του ζητήσεις

KTM 250 DUKE


Διαθέτοντας εμφάνιση που εντυπωσιάζει και προσφέροντας αξεπέραστες επιδόσεις για την κατηγορία της, η  KTM 250 DUKE είναι η μόνη μοτοσυκλέτα Naked 250cc με αγωνιστικό DNA!
Εφοδιασμένη με πληθώρα κορυφαίων εξαρτημάτων, όπως ο συμπαγής και αποτελεσματικός υγρόψυκτος κινητήρας με τους 30hp, το εξαιρετικά ελαφρύ πλαίσιο χωροδικτύωμα, το μοντέρνο σύστημα ψεκασμού, οι κορυφαίες αναρτήσεις της WP και το ψαλίδι-έργο-τέχνης από χυτό αλουμίνιο, η KTM 250 DUKE προσφέρει γνήσια Ready to Race οδηγική απόλαυση σε κάθε, αστική και μη, διαδρομή.
Ξεχωρίζοντας από τον ανταγωνισμό, η νέα KTM 250 DUKE διαθέτει υπερσύγχρονη οθόνη LCD η οποία μεταξύ άλλων προσφέρει πληροφόρηση για την ταχύτητα στο κιβώτιο, λυχνία shifter, ένδειξη στάθμης καυσίμου και ένδειξη υπενθύμισης για το επόμενο service. Προσφέροντας κορυφαία εργονομία, η σέλα δύο επιπέδων θα φιλοξενήσει αναβάτες κάθε αναστήματος και θα τους μεταφέρει άνετα σε κάθε διαδρομή θέτοντας το πρότυπο της κατηγορίας στην ποιότητα κύλισης.

Περισσότερες πληροφορίες για τις προωθητικές ενέργειες του φθινωπόρου στο επίσημο δίκτυο συνεργατών της KTM

Hero και Valeo συνεργάζονται για έξυπνο συστήματα ασφάλειας σε μοτοσυκλέτες

Νέα γενιά ARAS για δίκυκλα με ραντάρ και κάμερες, προσαρμοσμένη στις ανάγκες των δύο τροχών
Hero Valeo ARAS
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/1/2026

Η Hero και η Valeo ενώνουν τις δυνάμεις τους με στόχο να φέρουν προηγμένα συστήματα υποβοήθησης αναβάτη στα δίκυκλα, εξελίσσοντας τεχνολογίες ενεργητικής ασφάλειας που μέχρι σήμερα συναντούσαμε κυρίως στα αυτοκίνητα.

Η συνεργασία ανακοινώθηκε επίσημα σε μια από τις μεγαλύτερες τεχνολογικές εκθέσεις, την Consumers Electronics Show 2026, στο Las Vegas, με την συμφωνία ανάμεσα στη Hero MotoCorp και τη γαλλική Valeo. Στόχος είναι η από κοινού εξέλιξη των Advanced Rider Assistance Systems (ARAS) ειδικά για μοτοσυκλέτες και ηλεκτρικά scooter, τα οποία θα ενσωματωθούν σταδιακά στη διεθνή γκάμα της Hero, τόσο σε θερμικά όσο και σε ηλεκτρικά μοντέλα.

“Ψηφιακός συνοδηγός” για δίκυκλα

Στην καρδιά του project βρίσκεται η φιλοσοφία του λεγόμενου “Digital Co-Pilot”, ενός ψηφιακού συνοδηγού που δημιουργεί ένα 360° πλέγμα ασφάλειας γύρω από το δίκυκλο. Η Valeo συνεισφέρει την τεχνογνωσία της σε ραντάρ και κάμερες υψηλής ανάλυσης, ικανές να επιτηρούν το περιβάλλον μπροστά, πίσω και στο πλάι της μοτοσυκλέτας, ενώ η Hero αναλαμβάνει την ενσωμάτωσή τους σε πλατφόρμες από καθημερινά αστικά μοντέλα έως πιο premium προτάσεις.

Το μεγάλο στοίχημα, όπως τονίζουν και οι δύο εταιρείες, είναι η ισορροπία, αυξάνοντας περισσότερο την ασφάλεια χωρίς αυτή όμως να αποκτά παρεμβατικό χαρακτήρα και χωρίς να αλλοιώνεται η οδηγική αίσθηση, ένα θέμα που απασχολεί έντονα την παγκόσμια κοινότητα των αναβατών.

Hero Valeo ARAS

Λειτουργίες ραντάρ και κάμερας

Στην πράξη, τα συστήματα που βρίσκονται υπό ανάπτυξη περιλαμβάνουν

  • Προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης
  • Έλεγχο απόστασης από προπορευόμενα οχήματα
  • Ανίχνευση τυφλού σημείου
  • Υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας
  • Προειδοποίηση οπίσθιας σύγκρουσης

Παράλληλα, το οπτικό σύστημα με κάμερες προσθέτει:

  • Ανίχνευση πεζών
  • Αναγνώριση λωρίδων κυκλοφορίας
  • Αναγνώριση σημάτων οδικής κυκλοφορίας
  • Προειδοποίηση ακούσιας αλλαγής λωρίδας

Η επεξεργασία εικόνας έχει σχεδιαστεί ώστε να λειτουργεί αξιόπιστα ακόμη και σε δύσκολες συνθήκες φωτισμού, ένα κρίσιμο στοιχείο για πραγματική εφαρμογή σε συνθήκες δρόμου.

Ήδη σε φάση δοκιμών

Σύμφωνα με τη Valeo, λειτουργικά πρωτότυπα είναι ήδη σε δοκιμαστική χρήση, με έμφαση όχι μόνο στην προστασία του αναβάτη αλλά και των λοιπών ευάλωτων χρηστών του δρόμου, όπως πεζοί και ποδηλάτες, ιδιαίτερα σε πυκνό αστικό ιστό.

Ο Marc Vrecko, υπεύθυνος του μεγαλεπήβολου εγχειρήματος της Valeo, δήλωσε ότι η συνεργασία στοχεύει στη μεταφορά προηγμένων τεχνολογιών ασφάλειας σε μια ταχέως αναπτυσσόμενη αγορά, ενώ ο Ram Kuppuswamy της Hero MotoCorp χαρακτήρισε την κοινοπραξία ως καθοριστικό βήμα προς την ευρύτερη διάδοση της “έξυπνης και ασφαλούς κινητικότητας”.

Η κατεύθυνση είναι ξεκάθαρη, τα ARAS συστήματα έρχονται δυναμικά και στα δίκυκλα, και η Hero με τη Valeo φιλοδοξούν να βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της μετάβασης, ενώ είμαστε περίεργοι να δούμε το πόσο θα ανεβάσουν το κόστος στα low-budget δίκυκλα της ινδικής εταιρείας. Το πιθανότερο είναι πως αρχικά θα βρουν τον δρόμο τους σε κάποια "ναυαρχίδα" της εταιρείας -όταν βγουν στην παραγωγή.