Γενναία δώρα από το Harley-Davidson® Athena!

Μεγάλες προσφορές στα πλαίσια των 115 χρόνων H-D!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/8/2018

Η Harley-Davidson® Athena ενημερώνει για γενναία δώρα με την απόκτηση μίας SPORTSTER® ή STREET GLIDE στα πλαίσια του εορτασμού για τα 115 έτη παρουσίας. Πρόκειται για πολύτιμα δώρα καθώς ξεκινούν από τα 1.00 Ευρώ και διπλασιάζονται, φτάνοντας σε ένα διόλου ευκαταφρόνητο ποσό:

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΟΦΕΛΟΣ ΕΩΣ 1.000€ ΣΤΑ SPORTSTER® ΚΑΙ

2.000€ ΣΤΟ STREET GLIDE® SPECIAL

 

Η Harley-Davidson® Athena συνεχίζει τους εορτασμούς για τα 115 χρόνια Harley-Davidson® και προσφέρει σε όλους τη δυνατότητα να αποκτήσουν τη Harley-Davidson® μοτοσυκλέτα των ονείρων τους, με πολύ ξεχωριστά δώρα.

Έτοιμοι;

Όφελος έως 1.000€ στα μοντέλα Sportster®. Η μοτοσυκλέτα που τόσο καιρό ονειρεύεστε, τώρα μπορεί να γίνει δική σας. Εκεί που η ιστορική εμφάνιση της Harley-Davidson® συναντάει τη σύγχρονη οδηγική εμπειρία, μειώνουμε την απόσταση που σας χωρίζει από τις αξέχαστες ταξιδιωτικές εμπειρίες με την καινούρια σας μοτοσυκλέτα.

Το αγαπημένο σας εργοστασιακό bobber Forty-Eight® έρχεται με το δώρο που θα διαλέξετε. 1.000€ αξία σε αξεσουάρ ή 2 χρόνια δωρεάν συντήρηση και ασφάλεια.

Θέλετε περισσότερα;

Το ερωτευτήκατε με την πρώτη ματιά και μόλις το οδηγήσατε, χάσατε το μυαλό σας. Εμείς, σας προσφέρουμε το Street Glide Special με 2 επιλογές δώρων για να διαλέξετε:

  • Δώρο σε αξεσουάρ (μοτοσυκλέτας/αναβάτη) της επιλογής σας συνολικής αξίας 2.000€
  • Οδηγείτε ελεύθεροι για 2 χρόνια, με δώρο τη συντήρηση της μοτοσυκλέτας και την ασφάλεια.

Οι προσφορές ισχύουν για περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών και μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων.

*Η τακτική συντήρηση για 2 χρόνια αφορά τις προγραμματισμένες εργασίες που πρέπει να πραγματοποιηθούν στη μοτοσυκλέτα για 2 χρόνια ή έως 15.000χλμ  

Ισπανία: 4 πίστες στην ίδια έκταση - Στην Almería δημιουργείται η μεγαλύτερη πίστα στην Ευρώπη

Όσες πίστες δεν έχουμε συνολικά στη χώρα μας, τις έχει η Ισπανία σε μία πόλη
almeria
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/5/2026

Δεν γίνεται να είσαι μοτοσυκλετιστής στην Ελλάδα και να μη “ζηλεύεις” όταν μαθαίνεις πως ο ιδιοκτήτης της πίστας Almería κατασκευάζει δύο νέες πίστες στον ίδιο χώρο!

Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Μισή ώρα έξω από την πόλη της Αλμερίας συνορεύουν δύο πίστες, της Αλμερίας και της Ανδαλουσίας. Οι δύο πίστες είναι κυριολεκτικά η μία δίπλα στην άλλη και μπορούν κάλλιστα να ενωθούν σε μία, αποτελώντας έτσι τη μεγαλύτερη πίστα στην Ευρώπη!

Στο εσωτερικό λοιπόν της πίστας της Αλμερίας, δημιουργούνται δύο νέες πίστες, κάτι που σημαίνει πως υπάρχουν πολλές επιλογές για τη διαμόρφωσή της κάθε φορά, ενώ με τον τρόπο αυτόν μπορούν να διεξάγονται τρία track days ταυτόχρονα στον ίδιο χώρο.

maps

Μάλιστα ο ιδιοκτήτης της πίστας, είναι εκείνος που κατασκεύασε πέρυσι την πιο καινούργια πίστα στην Ευρώπη που βρίσκεται στην Σεβίλλη και το MOTO δοκίμασε εκεί τη νέα Ducati Panigale V2 S. Δεν χρειάζεται καν να αναφέρουμε και στις πίστες Portimao, Βαρκελώνης κ.λπ. που είναι μερικές ώρες πιο μακριά και δίνουν στον αναβάτη πολλές επιλογές για την προπόνησή του.

Οι πίστες αυτές δημιουργούνται από ιδιωτικές επιχειρήσεις και είναι κερδοφόρες, αφού υποστηρίζονται από ιδιώτες που συμμετέχουν μαζικά σε track days αλλά και από εταιρείες που νοικιάζουν τις πίστες είτε για δοκιμές, είτε για παρουσιάσεις.

Σίγουρα σας γεννιέται το ερώτημα, “γιατί αυτό δεν γίνεται και στην Ελλάδα”, με την απάντηση να βρίσκεται σε εμάς τους μοτοσυκλετιστές. Στη χώρα μας ένα μεγάλο ποσοστό έχει στην κατοχή του μία μοτοσυκλέτα, όμως ελάχιστοι είναι εκείνοι που θα δαπανήσουν χρόνο και χρήματα, ώστε να πάνε σε μία σχολή οδήγησης και να μάθουν να οδηγούν σωστά, θα έχουν (και θα φορούν) όλον τον μοτοσυκλετιστικό εξοπλισμό τους και θα μπουν σε μία από τις δύο πίστες που έχουμε (Μέγαρα και Σέρρες) για να εξερευνήσουν και να εξελίξουν τα οδηγικά τους όρια. Δηλαδή ενώ έχουμε μοτοσυκλετιστές, μας λείπει η μοτοσυκλετιστική κουλτούρα.

Οι άνθρωποι που έχουν τα χρήματα να κάνουν μία επένδυση σε πίστα στη χώρα μας, βλέποντας πως μόλις 150 άτομα συμμετέχουν στα trackdays που γίνονται περίπου μία φορά τον μήνα – με το μεγαλύτερο ποσοστό να είναι οι ίδιοι – πολύ δύσκολα θα ρισκάρουν τα εκατομμύριά τους για ένα σχέδιο που μάλλον θα αποτύχει. Την ίδια στιγμή και οι αναβάτες (μιλάμε για Αθήνα που μένει το μεγαλύτερο ποσοστό) δεν έχουν άλλη επιλογή από τα Μέγαρα – όχι και ό,τι καλύτερο για μεγάλες μοτοσυκλέτες υψηλής απόδοσης – ενώ η πίστα των Σερρών είναι αρκετά μακριά και έτσι έχουμε έναν φαύλο κύκλο που δεν τελειώνει ποτέ.

Για να γίνει μια τέτοια επένδυση στην Ελλάδα θα πρέπει να στηριχτεί με πελατολόγιο από το εξωτερικό, δηλαδή να προωθηθεί για διεθνείς αγώνες, track days ξένων διοργανωτών, παρουσιάσεις νέων μοντέλων και άλλες τέτοιες εκδηλώσεις που έχουν πολλά να ωφεληθούν από το κλίμα της χώρας μας - δεν είναι καθόλου τυχαίο που οι περισσότερες αποστολές για νέα μοντέλα που πηγαίνουμε είναι στην Ισπανία και στην Ιταλία.