Γεωργία – Φυλακή για αδήλωτα παυσίπονα σε Άγγλο μοτοσυκλετιστή που γυρνούσε τον κόσμο!

Κατείχε παυσίπονα χάπια που στη Γεωργία θεωρούνται ναρκωτικά αν δεν συνοδεύονται από μεταφρασμένη συνταγή γιατρού
Matthew Roy Desmond
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

13/7/2026

Ο 49χρονος Matthew Roy Desmond, Βρετανός πολίτης και παρασημοφορημένος βετεράνος του στρατού με θητείες σε Αφγανιστάν και Ιράκ, ταξίδευε με τη BMW του προερχόμενος από την Τουρκία και, όταν έφτασε στα σύνορα με τη Γεωργία, συνελήφθη μετά τον τελωνειακό έλεγχο.

Η αμαρτία του Desmond ήταν πως κουβαλούσε τρία διαφορετικά παυσίπονα (pregabalin, buprenorphine, codeine) που παίρνει με εντολή γιατρού λόγω χρόνιων πόνων στη σπονδυλική στήλη από παλιότερο τραυματισμό. Το πρόβλημα στη Γεωργία είναι πως, σύμφωνα με τη νομοθεσία της χώρας, οι ουσίες των συγκεκριμένων φαρμάκων κατηγοριοποιούνται ως ναρκωτικά εφόσον δεν διαθέτουν ιατρική συνταγή.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση, ο Desmond προφανώς είχε συνταγή γιατρού, ωστόσο για να θεωρείται έγκυρη στη Γεωργία θα έπρεπε να είναι μεταφρασμένη από επίσημο φορέα και να έχει πάρει ειδική ηλεκτρονική επισημείωση (apostille) που να πιστοποιεί την εγκυρότητά της.

Matthew Roy Desmond
Matthew Roy Desmond

Ο Desmond παραμένει προφυλακισμένος στην Τιφλίδα από τον Μάιο, ενώ η υπόθεσή του έγινε μόλις τώρα γνωστή μέσω των δικηγόρων του, καθώς πρόκειται να δικαστεί σήμερα, Δευτέρα 13 Ιουλίου 2026, αντιμετωπίζοντας κίνδυνο κάθειρξης έως και 12 χρόνια!

Το εντυπωσιακό είναι πως οι δικηγόροι του δηλώνουν ότι ο συλληφθείς είχε ταξιδέψει σε 25 χώρες χωρίς κανένα πρόβλημα, έχουν δε ήδη προσκομίσει τα απαραίτητα πιστοποιητικά και λοιπά έγγραφα που επιβεβαιώνουν τη νομιμότητα των φαρμάκων που κουβαλούσε ο Desmond, ωστόσο αυτά δεν αποδείχθηκαν αρκετά για να αποφυλακιστεί και πλέον αναμένεται η επίσημη ετυμηγορία του δικαστηρίου.

Μάλιστα οι δικηγόροι του είπαν πως στη φυλακή επί σχεδόν τρεις μήνες ο Βρετανός υποφέρει από πόνους και μετά βίας μπορεί να περπατήσει, καθώς δεν έχει πρόσβαση στα παυσίπονά του.

Αυτή δεν είναι η πρώτη περίπτωση τουρίστα που βρέθηκε σε φυλακή της Γεωργίας για ανάλογο θέμα, καθώς μόλις τον περασμένο μήνα ένας 22χρονος Καναδός είχε συλληφθεί στο αεροδρόμιο για κατοχή φαρμάκου Adderall που έπαιρνε με ιατρική συνταγή για να καταπολεμήσει τη Διαταραχή Ελλειμματικής Προσοχής/Υπερκινητικότητας (ADHD) και διώχθηκε ομοίως για παράνομη κατοχή και εισαγωγή ναρκωτικών στη χώρα.

Στην περίπτωση αυτή ο Καναδός πέρασε μερικές εβδομάδες φυλακισμένος, πριν αφεθεί ελεύθερος μετά από την καταβολή προστίμου αρκετών χιλιάδων ευρώ.

Συστήνουμε προσοχή σε όσους φίλους θα ταξιδέψουν στο εξωτερικό και λαμβάνουν συνταγογραφημένη φαρμακευτική αγωγή, καθώς αυτό που εδώ θεωρείται ένα συνηθισμένο φάρμακο μπορεί κάπου αλλού να λογίζεται ως επικίνδυνο ναρκωτικό. Η έρευνα για το τί επιτρέπεται και τί όχι στη χώρα προορισμού είναι πρωτίστως δική μας ευθύνη.

KTM: Παραμένει στην Αυστρία η παραγωγή - Τέλος στις φημολογίες από τον CEO

Δεν τίθεται θέμα μεταφοράς στην Ινδία σύμφωνα με τον Gottfried Neumeister
KTM
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/10/2026

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, Gottfried Neumeister ξεκαθαρίζει ότι η Bajaj δεν πρόκειται να μεταφέρει την παραγωγή των πορτοκαλί μοτοσυκλετών από το Mattighofen στην Ινδία.

Η KTM έχοντας επιστρέψει στην κερδοφορία και έχοντας πουλήσει σχεδόν 100.000 μοτοσυκλέτες στο πρώτο εξάμηνο του 2026, βάζει τέλος στις φήμες για μεταφορά της παραγωγής στην Ινδία, σύμφωνα με δηλώσεις του επικεφαλής της.

Η παραγωγή των μοτοσυκλετών της KTM θα συνεχίσει να πραγματοποιείται στο Mattighofen της Αυστρίας, κατά τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της εταιρείας, Gottfried Neumeister, ο οποίος διέψευσε τις φήμες περί μεταφοράς της παραγωγής στην Ινδία μετά την ανάληψη του ελέγχου της αυστριακής εταιρείας από την Bajaj Auto.

Έπειτα από περίπου 18 μήνες έντονων αναταράξεων, που ξεκίνησαν προς τα τέλη του 2024, η KTM παρουσιάζει σημάδια ανάκαμψης. Για πρώτη φορά έπειτα από σχεδόν δύο χρόνια επέστρεψε στην κερδοφορία, ενώ στο πρώτο εξάμηνο του 2026 πούλησε σχεδόν 100.000 μοτοσυκλέτες.

KTM

Η εικόνα αυτή απέχει σημαντικά από την κατάσταση που αντιμετώπιζε η εταιρεία έναν χρόνο νωρίτερα, όταν τα συσσωρευμένα χρέη, οι εκατοντάδες απολύσεις και η παρέμβαση των πιστωτών, μαζί με τη Bajaj Auto, είχαν καταστήσει αναγκαία τη διάσωσή της.

Παράλληλα, το αγωνιστικό πρόγραμμα της KTM στο MotoGP εξασφάλισε ανανέωση για ακόμη πέντε χρόνια. Σύμφωνα με τον Neumeister, ωστόσο, η διατήρηση της παρουσίας της εταιρείας στους αγώνες δεν ήταν αυτονόητη, καθώς χρειάστηκε να πείσει την ινδική Bajaj για τη σημασία του MotoGP και των υπόλοιπων αγωνιστικών δραστηριοτήτων.

KTM

Σε συνέντευξή του, ο Neumeister εξήγησε ότι η Bajaj προερχόταν από μια διαφορετική φιλοσοφία αγοράς, με έμφαση στις μοτοσυκλέτες καθημερινής μετακίνησης και στην τιμή τους.

"Στην αρχή, υπήρχε περιορισμένη κατανόηση του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Προέρχονται από τον κόσμο των μοτοσυκλετών καθημερινής μετακίνησης, όπου οι πωλήσεις καθορίζονται από την τιμή. Εκεί έχουν σημασία διαφορετικά χαρακτηριστικά σε σχέση με τη δική μας αγορά. Χρειάστηκε να ταξιδέψω αρκετές φορές στην Ινδία για να τους πείσω. Δεν θα μπορούσαμε να δεσμευτούμε για την παρουσία μας στα MotoGP για τα επόμενα πέντε χρόνια χωρίς την υποστήριξή τους", δήλωσε.

KTM

Ο ίδιος διευκρίνισε επίσης ότι η διοίκηση της KTM θα διατηρήσει την αυτονομία της, καθώς έχει λάβει έγκριση για τη δημιουργία ανεξάρτητης ομάδας διοίκησης.

"Έχω λάβει το πράσινο φως από την κορυφή για να δημιουργήσω μια ανεξάρτητη ομάδα, επομένως η Bajaj δεν έχει αναλάβει τη διοίκηση. Υπήρχαν επίσης φήμες ότι η παραγωγή θα μεταφερόταν στην Ινδία, αλλά υπάρχει ξεκάθαρη δέσμευση απέναντι στην Αυστρία. Διαθέτουμε περισσότερους από 440 μηχανικούς, οι οποίοι σχεδιάζουν κορυφαία προϊόντα και θέτουν νέα πρότυπα", πρόσθεσε ο Neumeister.

Προτεραιότητα η κερδοφορία

Παρά την ανάκαμψη, η KTM έχει ακόμη δρόμο μπροστά της μέχρι να αφήσει οριστικά πίσω τα οικονομικά προβλήματα των προηγούμενων δύο ετών. Στόχος της είναι να επανακτήσει τη θέση της ανάμεσα στους κορυφαίους κατασκευαστές παγκοσμίως, με ιδιαίτερη έμφαση στην ευρωπαϊκή αγορά.

Ο Neumeister υπογράμμισε ότι η επίδοση της KTM αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία αν συγκριθεί με εκείνη άλλων Ευρωπαίων κατασκευαστών, οι οποίοι κατέγραψαν ζημιές στο πρώτο εξάμηνο του 2026.

KTM

"Όταν κοιτάζω την αγορά γύρω μας, οι άλλοι Ευρωπαίοι κατασκευαστές καταγράφουν ζημιές στο πρώτο εξάμηνο της χρονιάς. Φυσικά, όλοι λένε τώρα ότι ξεκινάμε από χαμηλότερη βάση. Παρ' όλα αυτά, είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικό ότι υπεραποδίδουμε σε σχέση με την αγορά και έχουμε πουλήσει σχεδόν 100.000 μοτοσυκλέτες", ανέφερε.

Ο επικεφαλής της KTM ξεκαθάρισε, πάντως, ότι ο όγκος πωλήσεων δεν αποτελεί αυτοσκοπό, καθώς η εταιρεία πρέπει πρώτα να εξασφαλίσει σταθερή κερδοφορία πριν προχωρήσει σε περαιτέρω ανάπτυξη.

"Ο όγκος πωλήσεων δεν είναι το παν. Πρέπει πρώτα να γίνουμε κερδοφόροι και μετά να επεκτείνουμε την επιχείρηση. Βρισκόμαστε στον σωστό δρόμο και όλα τα νέα μας μοντέλα γίνονται δεκτά θετικά. Από αυτό εξαρτάται το μέλλον της εταιρείας", κατέληξε.

KTM

Η παραμονή της παραγωγής στην Αυστρία αποτελεί σαφές μήνυμα για τη στρατηγική κατεύθυνση της KTM υπό τον έλεγχο της Bajaj. Το επόμενο στοίχημα είναι να μετατραπεί η πρόσφατη αύξησης των πωλήσεων σε διατηρήσιμη κερδοφορία, χωρίς να χαθεί η τεχνογνωσία και η παραγωγική βάση που έχει αναπτύξει η εταιρεία στο Mattighofen.