Για ανθρωποκτονία εξ αμελείας ο αστυνομικός που προξένησε το θανατηφόρο τροχαίο στη Βουλή
Το αδίκημα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια απέδωσε ο εισαγγελέας
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
3/9/2021
Ο Εισαγγελέας Πρωτοδικών Απόστολος Ανδρέου, απέδωσε το αδίκημα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια στον αστυνομικό που τον περασμένο Μάρτιο χτύπησε και τραυμάτισε θανάσιμα τον 23χρονο μοτοσυκλετιστή Ιάσονα, μπροστά στην είσοδο της Βουλής κι ενώ οδηγούσε υπηρεσιακό αυτοκίνητο που έχει διατεθεί στην βουλευτή Ντόρα Μπακογιάννη.
Με βάση την έρευνα του εισαγγελέα και τα στοιχεία της δικογραφίας που σχηματίστηκε, ασκήθηκε ποινική δίωξη στον αστυνομικό που κινήθηκε παράνομα για να μπει στο Κοινοβούλιο με αποτέλεσμα να χτυπήσει τον 23χρονο Ιάσονα που κινούταν επί της Β.Σοφίας έχοντας πράσινο.
Από το τροχαίο ο μοτοσυκλετιστής υπέστη μη αναστρέψιμη βλάβη και λίγα εικοσιτετράωρα αργότερα οι γονείς του δώρισαν τα όργανά του και κατέληξε. Ο αστυνομικός κατηγορείται πως ενώ γνώριζε την διαδικασία που έχει ορίσει η ΕΛΑΣ για τα υπηρεσιακά οχήματα, εφόσον φέρουν βουλευτή και με την προϋπόθεση πως υπάρχει τροχονόμος στο σημείο, δεν την ακολούθησε και διέσχισε κάθετα το αντίθετο ρεύμα χωρίς καμία ρύθμιση της κυκλοφορίας.
Αλγόριθμος της Ducati προβλέπει και προσαρμόζει δυναμικά τη συντήρηση της Desmo450 MX
Καινοτομία των Ιταλών στο off-road με σύστημα που προσαρμόζει τα service ανάλογα με τη χρήση της μοτοσυκλέτας
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
29/4/2026
Ένας αλγόριθμος της Ducati Corse αλλάζει τα δεδομένα υπολογίζοντας τη φθορά του κινητήρα σε πραγματικό χρόνο και παραμετροποιώντας τα διαστήματα συντήρησης αναλόγως.
Η Ducati εισάγει μια σημαντική καινοτομία στον κόσμο του off-road, παρουσιάζοντας σύστημα “πρόβλεψης” της συντήρησης για τη Ducati Desmo450 MX. Με την εφαρμογή προηγμένων ηλεκτρονικών στο motocross, όπως traction control που υπολογίζει με ακρίβεια την ολίσθηση του πίσω τροχού, η ιταλική εταιρεία κάνει το επόμενο βήμα, εστιάζοντας πλέον στη βελτιστοποίηση της συντήρησης.
Η τεχνολογία εξελίχθηκε από τη Ducati Corse, αξιοποιώντας εμπειρία από τα πρωταθλήματα Superbike και MotoGP. Στην καρδιά του συστήματος βρίσκεται ένας νέος αλγόριθμος που υπολογίζει σε πραγματικό χρόνο έναν δείκτη καταπόνησης του κινητήρα, λαμβάνοντας υπόψη παραμέτρους λειτουργίας αλλά και τις συνθήκες χρήσης, όπως το τερέν στο οποίο κινείται η μοτοσυκλέτα.
Ο δείκτης αυτός τροφοδοτεί έναν “μετρητή φθοράς” που αυξάνεται δυναμικά και καθορίζει τα διαστήματα συντήρησης, αντικαθιστώντας τα παραδοσιακά, σταθερά διαστήματα service. Έτσι, η συντήρηση προσαρμόζεται πλήρως στο οδηγικό προφίλ του αναβάτη, πιο συχνή για έντονη ή αγωνιστική χρήση, πιο αραιή για ερασιτεχνική οδήγηση.
Όλες οι πληροφορίες εμφανίζονται σε πραγματικό χρόνο μέσω της εφαρμογής Ducati X-Link, διαθέσιμης για iOS και Android, επιτρέποντας στον αναβάτη να παρακολουθεί εύκολα πότε απαιτείται service. Η ενεργοποίηση του συστήματος γίνεται με δωρεάν αναβάθμιση λογισμικού στην ECU μέσω του επίσημου δικτύου της Ducati.
Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα είναι η δυνατότητα επέκτασης των διαστημάτων συντήρησης όταν η χρήση είναι πιο ήπια από το προβλεπόμενο. Το αρχικό πλάνο έχει βασιστεί στη χρήση της μοτοσυκλέτας από τον Alessandro Lupino, κάτι που σημαίνει ότι για λιγότερο απαιτητική οδήγηση, ο ιδιοκτήτης μπορεί να καθυστερήσει το service, μειώνοντας το κόστος χρήσης.
Στην πράξη, το μεσαίο service, που περιλαμβάνει αντικατάσταση πιστονιού και έλεγχο βαλβίδων, μπορεί να πραγματοποιηθεί μεταξύ 45 και 60 ωρών λειτουργίας, ανάλογα με τη φθορά. Αντίστοιχα, το πλήρες service κινητήρα τοποθετείται μεταξύ 90 και 120 ωρών.
Με αυτή την τεχνολογία, η Ducati επιχειρεί να αλλάξει ριζικά τη φιλοσοφία συντήρησης στις off-road μοτοσυκλέτες, εισάγοντας πιο “έξυπνες” λύσεις που προσαρμόζονται σε πραγματικές μετρήσιμες συνθήκες χρήσης και όχι σε θεωρητικά σενάρια και ωρόμετρα.
