Γίνε συνδρομητής στο ΜΟΤΟ – Οι εγγραφές ξεκίνησαν!

Γραφτείτε Συνδρομητές!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/3/2020

Ξεκίνησαν οι εγγραφές για την νέα υπηρεσία συνδρομών στο ΜΟΤΟ! Μας το ζητούσατε καιρό και -επιτέλους- το κάνουμε πράξη! Σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη με τους ταχύτερους της χώρας, τους ανθρώπους που θα το φέρουν απευθείας στην πόρτα σου και θα φροντίσουν να το παραλάβεις σίγουρα, και στην υπόλοιπη Ελλάδα με την σιγουριά του courier!

Η υπηρεσία παράδοσης στην πόρτα για την ετήσια συνδρομή, είναι δωρεάν σε κάθε σημείο της Ελλάδας για λίγες ημέρες ακόμη!

Παράλληλα και στο εξωτερικό, μεταφέρουμε το ΜΟΤΟ εκεί που είσαι, όπως ακριβώς το ζητάτε καιρό, μιας και η μοτοσυκλέτα στην Ελλάδα είναι κάτι τελείως διαφορετικό από οπουδήποτε αλλού, και η σύνδεση αυτή δεν πρέπει να χαθεί!

Αυστηρά κάθε πρώτη του μήνα, ή την προηγούμενη εργάσιμη, το ΜΟΤΟ κυκλοφορεί σε όλη την Ελλάδα, όπως και θα συνεχίσει να κυκλοφορεί για πάντα. Ξέρουμε πως η σύνδεση με το σημείο πώλησης είναι ιεροτελεστία, ακόμη και για εμάς τους ίδιους! Η υπηρεσία της συνδρομής όμως, ήταν αναγκαία να υπάρχει για ένα σωρό κόσμο που δυσκολευόταν να το προλάβει!

Σας προσκαλούμε λοιπόν να γίνετε συνδρομητές – με κόστος 12 περιοδικών στην τιμή των 11, δώρο τα μεταφορικά και δώρο για τους 50 πρώτους, μία συλλεκτική κούπα του ΜΟΤΟ!

Συμπληρώστε την φόρμα στον παρακάτω σύνδεσμο ή πατήστε στην εικόνα

 

Γίνε συνδρομητής στο ΜΟΤΟ!

Kawasaki Brute Force 450 - Σε έκδοση με στάνταρ EPS για το 2026

Βασίζεται στο KYMCO MXU 450i, και βγάζει πινακίδες για δρόμο
Kawasaki Brute Force 450 EPS
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

Όργανα

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Brute Force 450

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.

Ετικέτες