Γίνε Υπερήρωας

Νέα σειρά κρανών της HJC σε συνεργασία με την MARVEL
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/1/2017

Η HJC έκανε συμφωνία με την γνωστή εταιρεία SONY, ιδιοκτήτρια των comic MARVEL και των ταινιών Star Wars και έβγαλε μια νέα σειρά κρανών βαμμένα στα χρώματα των υπερηρώων αλλά και των “κακών” που πρωταγωνιστούν στα περιοδικά και τις ταινίες της.

Από τον Spiderman, τον Ironman, τον Capten America, τον Punisher έως τον Venom και τους κακούς του Star Wars μπορείς να διαλέξεις τον αγαπημένο σου παιδικό ήρωα ή αντιήρωα και να ξεφύγεις από τα συνηθισμένα γραμμικά γραφικά και τις replica των αναβατών των GP.

Για το μόνο που μπορούμε να είμαστε σίγουροι αυτή την στιγμή, είναι για το φινίρισμά τους οπτικά, καθώς τα είδαμε πρώτη φορά από κοντά στην έκθεση της EICMA που η εταιρία τα επιδείκνυε στο δικό τους ξεχωριστό χώρο. Τουλάχιστον από κοντά φαίνονται ποιοτικά βαμμένα. Δεν μπορούμε να ξέρουμε τον αντίκτυπο στους περαστικούς, αλλά όταν τα βλέπεις να εκτίθενται στο ράφι σου τραβούν την προσοχή… Η τρέλα των υπερ-ηρώων που γνωρίζει νέες στιγμές δόξας τα τελευταία χρόνια, ήταν αδύνατο να μην χτυπήσει και τον κόσμο της μοτοσυκλέτας με το internet να γεμίζει από παραδείγματα, μερικά από τα οποία ήταν πολύ ρεαλιστικά. Η HJC δεν έκανε λοιπόν τίποτα περισσότερο από το να διακρίνει την μόδα…

ΖΧΜΟΤΟ V5: Αποκαλυπτικός ο Zhang Xue μιλά για 253 ίππους και WSBK!

Ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά, αλλά οι βλέψεις του ξεπερνούν ακόμη και τους κανονισμούς του WSBK
zxmoto-v5
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Η αποκάλυψη πως η ZXMOTO σχεδιάζει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα έσκασε ως κεραυνός εν αιθρία στη μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, καθώς η νεότατη εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, συνεχίζει να εντυπωσιάζει σε πολλά επίπεδα.

Ο Κινέζος κατασκευαστής δεν έχει αποκαλύψει επισήμως τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου του κινητήρα, με την πρώτη αναφορά να μιλά για κυβισμό γύρω στο λίτρο (1000 cc) και απόδοση άνω των 210 ίππων, ωστόσο σήμερα ο κινέζικος Τύπος μεταφέρει δηλώσεις που φέρεται να έκανε ο ίδιος ο Zhang, δίνοντας στη δημοσιότητα μερικά νούμερα που προκαλούν αίσθηση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις αυτές λοιπόν, η μέγιστη απόδοση του V5 κινητήρα – με τρεις κυλίνδρους μπροστά και δύο πίσω, όπως το πρώτο RC211V που είχε φτιάξει η Honda το 2002 κατά τη μετάβαση του MotoGP σε τετράχρονους κινητήρες – θα ανέρχεται σε 253 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή του θα φτάνει στα 14 χιλιογραμμόμετρα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 km/h!

Το μπλοκ του κινητήρα αναμένεται να είναι πολύ ελαφρύ, ζυγίζοντας 55 κιλά χωρίς τα υγρά του και μαθαίνουμε πως η σχεδίαση, εξέλιξη και κατασκευή του γίνεται σε συνεργασία με το κινέζικο πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας κατά κόρον εκλεκτά και πανάλαφρα κράματα που προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία.

Στις φερόμενες δηλώσεις του Zhang βρίσκουμε επίσης ορέξεις για συμμετοχή στο WSBK με τον νέο V5, κάτι που μας βρίσκει αρκετά δύσπιστους σε πρώτη φάση, καθώς στους τρέχοντες κανονισμούς του πρωταθλήματος δεν προβλέπονται πεντακύλινδροι κινητήρες – κάτι που, πάντως, αλλάζει μάλλον εύκολα αν είναι να εμπλουτιστεί η μεγάλη κατηγορία με έναν νέο κατασκευαστή.

Το πλάνο της ΖΧΜΟΤΟ είναι να έχει τη μοτοσυκλέτα έτοιμη το 2028 και στο σημείο αυτό θυμόμαστε πως στις αρχές Αυγούστου είχε ανακοινωθεί το νέο πλάνο του WSBK που από το 2030 θα ανεβάσει το όριο κυβισμού των τετρακύλινδρων κινητήρων στα 1200 κυβικά, συνεπώς περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία τον V5 της αναφορικά με το νέο πρόσωπο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes.

Ετικέτες