Γκοργκόλης Α.Ε. - Ανάπτυξη και εκτός των συνόρων το 2024

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/1/2025

\Το 2024 αποτέλεσε χρονιά-ορόσημο για την Γκοργκόλης Α.Ε., η οποία πέτυχε σημαντική ανάπτυξη στις πωλήσεις της στα Βαλκάνια.

Συγκεκριμένα η Γκοργκόλης Α.Ε., πέρα από την πρωτιά στην ελληνική αγορά για μια ακόμη χρονιά, αναφορικά με το μερίδιο στις ταξινομήσεις δικύκλων που απέσπασε με τις εταιρείες που αντιπροσωπεύει, σημείωσε εντυπωσιακή ανάπτυξη στις πωλήσεις σε διεθνείς αγορές, καταγράφοντας αύξηση 60%.

Η αναγνώριση των δυνατοτήτων της Γκοργκόλης Α.Ε. και της εμπιστοσύνης των εταιρειών που αντιπροσωπεύει στην Ελλάδα, αντανακλώνται κμαι στο γεγονός ότι αυτοί οι κατασκευαστές ανέθεσαν στην εταιρεία να τους αντιπροσωπεύσει και στις περισσότερες αγορές των Βαλκανίων.

Συγκεκριμένα η Γκοργκόλης Α.Ε. δραστηριοποιείται στις εξής χώρες:

-Αλβανία: SYM, Daytona
-Βουλγαρία: SYM
-Βόρεια Μακεδονία: SYM
-Γερμανία: Daytona
-Δανία: KOVE
-Κόσοβο: SYM
-Κύπρος: SYM, Daytona
-Μάλτα: SYM, Daytona
-Μαυροβούνιο: SYM, Zontes
-Ουγγαρία: SYM, Zontes, QJMOTOR
-Πολωνία: SYM, Daytona
-Ρουμανία: SYM, Daytona, Zontes, KOVE
-Σερβία: SYM, QJMOTOR

Η διεθνής ανάπτυξη της εταιρείας ενισχύει τη δυναμική της και στην ελληνική αγορά αφού έτσι μπορεί να εξασφαλίσει πιο ανταγωνιστικές τιμές προμηθειών και αποδοτικότερη διαχείριση αποθεμάτων.

Ετικέτες

γκοργκόλης

γκοργκόλης ΑΕ

βαλκάνια

πωλήσεις Βαλκάνια

https://bit.ly/MOTO_682

Από τον

Παύλο Καρατζά

4/12/2025

Ο National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) στις Η.Π.Α. ανακοίνωσε ανάκληση των Husqvarna Svartpilen 401 (2024), Vitpilen 401 (2024), και KTM 390 Adventure R (2025), 390 Adventure X (2025), 390 Duke (2024-2025), 390 Enduro R (2025) και 390 SMC R (2025) για αναβάθμιση του λογισμικού τους.

Η σχετική ανακοίνωση του αμερικάνικου οργανισμού αναφέρει πως το λογισμικό ελέγχου του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα σε χαμηλές στροφές, με αποτέλεσμα την απώλεια ισχύος.

Οι dealer της KTM και της Husqvarna θα επιθεωρήσουν τις μοτοσυκλέτες και θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό του συστήματος διαχείρισης κινητήρα της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου (ECU EMS).

Το πρόβλημα με την αρρυθμία στον ψεκασμό το είχαμε εντοπίσει και εμείς στο 390 Adventure R που έχουμε για δοκιμή μακράς διαρκείας και το είχαμε αναφέρει ήδη στο τεύχος #669. Η KTM είχε εκδώσει τότε τεχνική οδηγία για την αντιμετώπιση του προβλήματος, ενώ τώρα μας πληροφόρησε ότι η διαδικασία για την επίσημη ενημέρωση του κοινού στην Ελλάδα βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη: το τελικό κείμενο περιμένει έγκριση από τη Γενική Γραμματεία Εμπορίου και Προστασίας του Καταναλωτή.