Γραμμές συναρμολόγησης Ducati στην Ελλάδα!

Στρατηγική κίνηση εν μέσω πανδημίας
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

1/4/2020

Πριν από λίγο η Ducati ανακοίνωσε μια σημαντική συμφωνία που θέτει νέα δεδομένα στον παραγωγικό χάρτη της μοτοβιομηχανίας στην Ευρώπη, καθώς το ιταλικό εργοστάσιο θα δημιουργήσει γραμμές παραγωγής μοτοσυκλετών στην Ελλάδα!

Πιο συγκεκριμένα, όπως αναφέρει το δελτίο τύπου του εργοστασίου, η Ducati ήρθε σε συμφωνία με τον κινέζικο κολοσσό COSCO, ο οποίος διαχειρίζεται μεγάλο μέρος των εγκαταστάσεων του λιμανιού στον Πειραιά, προκειμένου να δημιουργήσει τρεις γραμμές συναρμολόγησης μοτοσυκλετών, σε εγκαταστάσεις και αποθήκες που αυτή την στιγμή είναι εγκαταλελειμμένα.

Προσοχή, διότι μιλάμε για γραμμές συναρμολόγησης (assembly line) κι όχι γραμμές παραγωγής, που σημαίνει ότι στην Ελλάδα δεν θα κατασκευάζονται εξαρτήματα των μοτοσυκλετών, αλλά θα έρχονται από Ιταλία σε μορφή CKD (complete knock-down) όπως συμβαίνει σε πολλά εργοστάσια της Ασίας. Η ανακοίνωση δεν αναφέρει προς το παρόν αν οι γραμμές συναρμολόγησης θα αφορούν συγκεκριμένα μοντέλα, αλλά με δεδομένο ότι τα εξαρτήματα θα έρχονται από Ιταλία κι όχι από κάποιο προμηθευτή εκτός Ευρώπης, είναι πολύ πιθανό να μιλάμε και για την οικογένεια των superbikes της Ducati, που με τη σειρά του συνεπάγεται και την δημιουργία ενός τμήματος ποιοτικού ελέγχου αντίστοιχου επιπέδου με του Ducati Corse.

Όπως επίσης αναφέρεται στο δελτίο τύπου, η κίνηση αυτή κρίθηκε αναγκαία και είναι μεγάλης στρατηγικής σημασίας για τους "Κόκκινους", καθώς με τα τελευταία δεδομένα της κρίσης που προκάλεσε η πανδημία, η χώρα μας συμπεριλαμβάνεται στις περιοχές που έχουν χτυπηθεί λιγότερο και κατά συνέπεια θα είναι γρηγορότερη και πιο ομαλή η μετάβαση στους κανονικούς παραγωγικούς ρυθμούς, σε σύγκριση με την Ιταλία που βρίσκεται κάτω από ασφυκτική και υγειονομική πίεση. Παράλληλα, θέλει να εκμεταλλευτεί και τις δυνατότητες σε logistics που δίνει το μεγαλύτερο εμπορικό λιμάνι της Μεσογείου.

Επιπλέον, όπως λέει και ο CEO της Ducati Claudio Domenicali, σημαντικό ρόλο στην συγκεκριμένη απόφαση έπαιξε και ο γειτονικός δεσμός μεταξύ Ελλάδας και Ιταλίας, όπως και ο συνεχής και δραστήριος εμπορικός δίαυλος μέσω θαλάσσης που υφίσταται όλο αυτό διάστημα.

Οι εργασίες για την δημιουργία των γραμμών συναρμολόγησης θα ξεκινήσουν άμεσα, όπως ενημερώνει η εταιρεία, με ορίζοντα ολοκλήρωσης του έργου τον Δεκέμβριο του 2020. Σε επικοινωνία που είχαμε με τους ανθρώπους του εργοστασίου, μας είπαν ότι το συγκεκριμένο πλάνο δεν αποτελεί απλώς μια βραχυπρόθεσμη κίνηση, αλλά υπάρχουν ήδη οι σκέψεις και ο σχεδιασμός για επέκταση του προγράμματος και αναλόγως την οικονομική και εμπορική πορεία, υπάρχει το ενδεχόμενο να δημιουργηθούν και κανονικές γραμμές παραγωγής, σε αυτόνομες εγκαταστάσεις!

Προφανώς το συγκεκριμένο νέο είναι στα πλαίσια της Πρωταπριλιάς και ουδεμία σχέση έχει με την πραγματικότητα, δυστυχώς...

Τέλος εποχής για KTM RC 390: Οι Ινδοί αποφάσισαν να πωλείται μόνο στην Ινδία

Ισχνές παγκόσμιες πωλήσεις - Συνεχίζει μόνο στην Ινδία
KTM RC 390
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/12/2025

Η KTM επιβεβαίωσε επίσημα ότι η RC 390 αποσύρεται από όλες τις αγορές πλην της Ινδίας, βάζοντας τίτλους τέλους σε μια πορεία πάνω από μιας δεκαετίας για την μικρή sport μοτοσυκλέτα της.

Η KTM αποφάσισε να διακόψει την παγκόσμια διάθεση της RC 390, καθώς η ζήτηση τα τελευταία χρόνια δεν ήταν επαρκής για να δικαιολογήσει τη συνέχιση της εξαγωγής στις περισσότερες αγορές

Ως αποτέλεσμα, η RC 390 θα εξαφανιστεί από τις ευρωπαϊκές και λοιπές διεθνείς αγορές, με τα υπάρχοντα αποθέματα των αντιπροσώπων να αναμένεται να διατεθούν εντός του 2026. Παρ’ όλα αυτά, υπάρχει μία σημαντική εξαίρεση, η Ινδία. Εκεί, η KTM θα συνεχίσει την παραγωγή και διάθεση του μοντέλου, καθώς η ζήτηση παραμένει αρκετά ισχυρή ώστε να δικαιολογεί τη συνέχιση της ζωής του.

RC 390

Δεν είναι τυχαίο ότι η Ινδία αποτελεί σήμερα τη μοναδική αγορά με επαρκή εμπορική δυναμική για την RC 390, ειδικά αν ληφθεί υπόψη ότι εκεί εδρεύει και η Bajaj, που είναι πλέον η μητρική εταιρεία της KTM. Η συγκεκριμένη αγορά φαίνεται να στηρίζει ακόμη τις μικρού κυβισμού sport μοτοσυκλέτες, σε αντίθεση με την Ευρώπη, όπου το ενδιαφέρον έχει στραφεί περισσότερο σε adventure, naked και crossover μοντέλα.

RC 390

Η KTM RC 390 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2014, βασισμένη στην πλατφόρμα της Duke 390, και δέχθηκε αρκετές αναβαθμίσεις κατά τη διάρκεια της πορείας της. Η τελευταία σημαντική ανανέωση ήρθε το 2022, με την προσθήκη έγχρωμης TFT οθόνης, εξελιγμένων ηλεκτρονικών με cornering λειτουργίες και αναβαθμισμένο σύστημα ψύξης.

Είναι η πρώτη αλλαγή που βλέπουμε στην γκάμα της KTM να έχει αποφασιστεί από την νέα διοίκηση και όπως ήταν αναμενόμενο, γίνεται με ξεκάθαρη τοποθέτηση ως προς το κόστος και μόνο. Ελπίζουμε πως αυτή η πρακτική δεν θα έχει αντίκτυπο στις μεγαλύτερες κατηγορίες

RC 390

Η απόφαση αυτή έρχεται μάλιστα σε μια περίοδο που η KTM έχει επενδύσει σημαντικά στην οικογένεια των 390. Το 2024 παρουσίασε τον νέο κινητήρα των 399 cc στη Duke 390, ενώ ακολούθησαν τα 390 Enduro R, 390 SMC R και τα νέα 390 Adventure R και Adventure X, δείχνοντας ξεκάθαρα τη στρατηγική στροφή της προς άλλες κατηγορίες.

Αν και η απώλεια μιας sport μοτοσυκλέτας από τη γκάμα είναι πάντα στενάχωρη για τους φίλους της κατηγορίας, η κίνηση της KTM δεν προκαλεί ιδιαίτερη έκπληξη, ειδικά υπό το πρίσμα των πρόσφατων οικονομικών δυσκολιών και των αλλαγών στη διοίκηση με την αυξημένη εμπλοκή της Bajaj. Το γεγονός ότι η RC 390 παραμένει ζωντανή στην Ινδία υπογραμμίζει, πάντως, τη σημασία των αναδυόμενων αγορών αναψυχής για το μέλλον της παγκόσμιας μοτοσυκλέτας.

Ετικέτες