Grind Hard Monster Chopper - Με δικύλινδρο μοτέρ KTM 150 ίππων [Video]

Όταν η τρέλα πάει στα αμερικάνικα βουνά
Grind Hard Plumbing Co Monster Chopper 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

22/8/2024

Έπειτα από την ολοκλήρωσή του το εξωπραγματικό Monster Chopper της Grind Hard Plumbing Co οδηγήθηκε από τους δημιουργούς έως το φετινό Sturgis Motorcycle Rally.

Το Monster Chopper θα μπορούσε να είναι η εκτός δρόμου εκδοχή της μοτοσυκλέτας του Batman αλλά είναι κάτι περισσότερο αφού δεν φτιάχτηκε για κάποια ταινία, είναι εξίσου πραγματική και μπορεί να κυκλοφορήσει νόμιμα στις Η.Π.Α.

Ένα project που χρειάστηκε σχεδόν έναν χρόνο για να σχεδιαστεί και κατασκευαστεί το Monster Chopper αποτελεί δημιουργία της Grind Hard Plumbing Co, μιας εταιρείας που έχει ξεχωρίσει τον τελευταίο καιρό για τις ακραίες δημουργίες της σε τέσσερεις, τρεις και δύο τροχούς ενώ ξεκίνησε πριν από οχτώ χρόνια με στόχο να μετατρέπει αυτοκίνητα για αγώνες drift.

Grind Hard Plumbing Co Monster Chopper 2024

Το Monster Chopper προέκυψε έπειτα από την ανεπιτυχή ολοκλήρωση ενός άλλου off-road project των Αμερικανών -αυτός που το είχε παραγγείλει σταμάτησε να το χρηματοδοτεί- και τότε οι Αμερικάνοι αποφάσισαν να εκμεταλλευτούν από αυτό μόνο τα τεράστια mud ελαστικά της Micky Thompson διαμέτρου 46 ιντσών και το... δικύλινδρο μοτέρ από ΚΤΜ 1190 Αdventure.

Για όλα τα υπόλοιπα οι άνθρωποι βασίστηκαν στη φαντασία, τις μηχανολογικές τους γνώσεις και σε ό,τι εξάρτημα από άλλα οχήματα που είχαν στην κατοχή τους μπορούσε να χρησιμοποιηθεί, έπειτα από μετατροπές, στο Monster Chopper.

Grind Hard Plumbing Co Monster Chopper 2024
Δεν έχει πέσει, απλά στρίβει...

Το πλαίσιο, το εμπρός μονόμπρατσο με την υδραυλική υποβοήθηση για το στρίψιμο του τιμονιού αλλά και το πίσω είναι κατασκευής της Grind Hard Plumbing Co, όπως και όλα τα υπόλοιπα μέρη του chopper της, ενώ επεμβάσεις με πριόνι έγιναν ακόμη και στα ελαστικά ώστε να στρογγυλέψουν τα τακούνια του και να μπορεί η μοτοσυκλέτα να πάρει κλίση στις στροφές.

Στο φετινό Sturgis Motorcycle Rally το Monster Chopper των 369 κιλών έκανε την πρώτη του δημόσια εμφάνιση. Έφτασε μάλιστα έως ένα σημείο από το Idaho με αναβάτη στη σέλα του και έπειτα φορτώθηκε σε τρέιλερ κάνοντας έτσι και την πρώτη μεγάλη δοκιμή σε δημόσιο δρόμο.

Grind Hard Plumbing Co Monster Chopper 2024

Στο κανάλι των Αμερικανών στο Youtube μπορείτε να δείτε όλη την εξέλιξη της μεταποκαλυπτικής μοτοσυκλέτας τους, ενώ σε αυτό που ακολουθεί θα δείτε την εμπειρία τους καθώς προσπαθούν να φτάσουν στο Sturgis αλλά και ό,τι τρελό έγινε όταν βρέθηκαν εκεί. Ένας πολύ ευχάριστος τρόπος για να πιείτε τον καφέ σας.

 

Τέλος Νοεμβρίου παραδίδεται ο αυτοκινητόδρομος Πάτρας – Πύργου

Τα τελευταία έργα προχωρούν με γοργούς ρυθμούς και στόχο την ασφαλή σύνδεση της Δυτικής Ελλάδας
Patra-Pirgos
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/10/2025

Ο Υπουργός Υποδομών επιθεώρησε το εργοτάξιο του τελευταίου τμήματος του αυτοκινητόδρομου (Μιντιλόγλι – Αλισσός) και ανακοίνωσε την παράδοση του στο τέλος του Νοεμβρίου

Στις 30 Νοεμβρίου θα παραδοθούν στην κυκλοφορία τα τελευταία 10 χιλιόμετρα του Αυτοκινητόδρομου Πάτρα – Πύργος, όπως δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας κατά την αυτοψία στο εργοτάξιο του τμήματος Μιντιλόγλι – Αλισσός. Στην επίσκεψη συμμετείχαν επίσης ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών Δημήτρης Αναγνώπουλος και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ολυμπίας Οδού Α.Ε. Παναγιώτης Παπανικόλας.

“Αυτή τη στιγμή απασχολούνται περισσότεροι από 410 εργαζόμενοι και οι εργασίες προχωρούν με πολύ υψηλό ρυθμό. Στόχος μας είναι, του Αγίου Ανδρέα, να παραδοθούν στην κυκλοφορία τα 10 χιλιόμετρα που υπολείπονται, ώστε να έχουμε έναν ασφαλή και άνετο αυτοκινητόδρομο που θα συνδέει την Ελευσίνα, την Κόρινθο, την Πάτρα και τον Πύργο”, τόνισε ο Υπουργός. Παράλληλα ζήτησε την κατανόηση των κατοίκων της Πάτρας για την προσωρινή ταλαιπωρία από την εκτροπή της κυκλοφορίας.

Patra Pirgos

Ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών σημείωσε την τεχνική πολυπλοκότητα του τμήματος, λόγω των δικτύων κοινής ωφέλειας, αλλά και την εντατικοποίηση των εργασιών που διασφαλίζει την ολοκλήρωση εντός χρονοδιαγράμματος.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ολυμπίας Οδού υπογράμμισε ότι η γεωμορφολογία της περιοχής απαιτεί πλήθος τεχνικών έργων, όπως τοίχους αντιστήριξης, άνω και κάτω διαβάσεις και οχετούς, καθιστώντας την κατασκευή χρονοβόρα και απαιτητική. Όπως είπε, η προσωρινή εκτροπή στην Παλαιά Εθνική Οδό είναι απαραίτητη, αλλά με την ολοκλήρωση του τμήματος Μιντιλόγλι – Αλισσός σε περίπου ενάμιση μήνα, η οδική ασφάλεια και η καθημερινότητα όλων θα βελτιωθούν σημαντικά.