Γυμναστική αποκλειστικά για αναβάτες!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

26/8/2020

Σε μια χώρα που τροφοδοτεί αθρόα με νέα ταλέντα όλα τα παγκόσμια πρωταθλήματα μοτοσυκλέτας, όπως η Ιταλία, είναι απόλυτα φυσικό να υπάρχουν και τέτοιες εξειδικευμένες υπηρεσίες που έχουν ως στόχο την ενδυνάμωση και την εκγύμναση αποκλειστικά για τους αναβάτες μοτοσυκλετών. Η BPA, όπως είναι το όνομα της ακαδημίας (Bikers Physique Academy) δημιουργήθηκε ώστε να προσφέρει εξειδικευμένα προγράμματα για την βελτίωση της φυσικής κατάστασης ανθρώπων που οδηγούν μοτοσυκλέτες, είτε σε επαγγελματικό είτε σε επίπεδο χόμπι.

Ο άνθρωπος πίσω από την ιδέα της δημιουργίας της BPA, είναι ο Stefano Ledda. Μπορεί σαν όνομα να μας είναι παντελώς άγνωστο, αλλά δεν ισχύει το ίδιο για τον κόσμο του παγκόσμιου πρωταθλήματος GP, καθώς είναι ο προπονητής-γυμναστής που ανέλαβε τον Andrea Iannone κατά την μετάβασή του από την Moto2 στα MotoGP, μέχρι και την καλύτερη σεζόν του Ιταλού (από πλευράς αποτελεσμάτων) με την Ducati το 2015.

Όπως λέει ο ίδιος ο Ledda "Η Bikers Physique Academy στοχεύει στο να προετοιμάσει τους αναβάτες για την φυσική προσπάθεια που απαιτείται στους αγώνες, βελτιώνοντας παράλληλα την απόδοση και τα αντανακλαστικά τους. Αυτά τα στοιχεία όμως, είναι εξίσου σημαντικά και για όσους οδηγούν μοτοσυκλέτες για χόμπι και διασκέδαση. Γι' αυτόν ακριβώς το λόγο, τα προγράμματα της BPA είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε να προσαρμόζονται σε αναβάτες όλων των επιπέδων, έστω κι αν το τελικό ζητούμενο είναι να αισθάνονται πιο άνετα, χωρίς σημάδια κόπωσης από την πολύωρη παραμονή τους πάνω στη σέλα της μοτοσυκλέτας τους. Με άλλα λόγια, η BPA μπορεί να κάνει το διάστημα που περνάς πάνω στην μοτοσυκλέτα σου ασφαλέστερο, πιο αποδοτικό και πιο διασκεδαστικό."

Τα προγράμματα της ακαδημίας μπορούν να γίνουν είτε ατομικά είτε ομαδικά και μπορούν να σχεδιαστούν ξεχωριστά για τις ιδιαίτερες ανάγκες και απαιτήσεις των ανθρώπων που θέλουν την βοήθειά τους. Ο Stefano Ledda έχει μαζί του και μια ομάδα συνεργατών, μεταξύ των οποίων είναι και ο συνιδρυτής της BPA, Maurizio Mad Affari, με ειδικότητα στο θεραπευτικό μασάζ και την προπονητική. Επιπλέον υπάρχουν εκπαιδευτές, ένας οστεοπαθητικός, ένας διατροφολόγος και ένας σύμβουλος ψυχικής υγείας.

Εμείς εδώ στην Ελλάδα μπορεί να μην έχουμε τέτοιες εταιρείες για αντίστοιχες υπηρεσίες, αλλά τουλάχιστον υπάρχουν σε ατομικό επίπεδο εξειδικευμένα προγράμματα και trainers που μπορούν να βοηθήσουν τους αναβάτες να προπονηθούν και να προετοιμαστούν για την φυσική κατάσταση που απαιτεί η οδήγησης της μοτοσυκλέτας.

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Παύλο Καρατζά

5/2/2026

Για ακόμη μία φορά η δημοτική αστυνομία σε συνεργασία με την τροχαία Αθηνών προχώρησαν σε 30 άρσεις δικύκλων και εντόπισαν ακόμη 22 παραβάσεις. Οι παρεμβάσεις πραγματοποιήθηκαν ενδεικτικά στις οδούς Υμηττού, Ακαδημίας, Πανεπιστημίου, Πατησίων, Σταδίου, Φιλελλήνων και Αμαλίας.

Σωστή βάσει νόμου είναι η παραπάνω ενέργεια, με ένα μεγάλο “αλλά” να πλανάται στον ορίζοντα. Για αρχή, καλό θα ήταν ο δήμος Αθηναίων να φτιάξει δημόσια πάρκινγκ στο κέντρο της πόλης, εφόσον στην ανακοίνωσή του δηλώνει πως στόχος του είναι η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και τη βελτίωση της καθημερινότητας στην πόλη. Οι κάτοικοι του κέντρου σπαταλούν απίστευτο ποσοστό από τον χρόνο τους για να μετακινηθούν και έπειτα να βρουν μία θέση πάρκινγκ. Το γεγονός αυτό έχει εκτός των άλλων και τεράστιο περιβαλλοντικό αποτύπωμα στην πόλη.

Επίσης, οι αναβάτες δικύκλων ρισκάρουν κυριολεκτικά τη ζωή τους -που είναι βεβαίως επιλογή τους- για να μετακινηθούν, όμως συνεισφέρουν απίστευτα πολύ στο τεράστιο κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήνας και δεν βρίσκουν θέση πάρκινγκ για τα οχήματά τους, καθώς αφενός αυτοκίνητα παρκάρουν πολλές φορές στις θέσεις τους, αφετέρου οι θέσεις αυτές είναι ελάχιστες και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εξυπηρετήσουν τα χιλιάδες δίκυκλα που κυκλοφορούν στο κέντρο.

Όπως έχει πει και ο Γερμανός φιλόσοφος Εμάνουελ Καντ, το ηθικό είναι νόμιμο, αλλά το νόμιμο δεν είναι πάντα ηθικό και αυτό ακριβώς συμβαίνει στη συγκεκριμένη περίπτωση, αφού δεν είναι νόμιμο να παρκάρεις το δίκυκλό σου πάνω σε πεζοδρόμιο, όμως τι κάνεις σε περίπτωση που δεν βρίσκεις θέση για το όχημά σου και πόσο παράνομο και ανήθικο είναι να παρκάρεις το δίκυκλό σου όπως στην παραπάνω εικόνα, που δεν ενοχλεί τους διερχόμενους. Προσοχή, δεν αναφέρομαι σε περιπτώσεις που ένα δίκυκλο κλείνει το πεζοδρόμιο και δεν αφήνει χώρο για καρότσια, διαβάσεις κλπ, εκεί πρέπει να κοπούν κλήσεις, γιατί εκτός από παράνομο είναι και θέμα σεβασμού στον συνάνθρωπο.

Οπότε σε μία πόλη με απίστευτο κυκλοφοριακό πρόβλημα, έλλειψη θέσεων παρκινγκ, ρυμοτομία για κλάματα, κάκιστους δρόμους, υψηλή ρύπανση και ένα σωρό ακόμα προβλήματα που θα χρειαστώ δύο – τρία ακόμα άρθρα για να τα συμπεριλάβω όλα, αυτό που δεν ανέχεται ο δήμος Αθηναίων είναι το παράνομο παρκάρισμα των δικύκλων. Τότε ένα μεγάλο εύγε από εμένα στον δήμαρχο, στο επιτελείο του, στην δημοτική αστυνομία και τροχαία που μας έλυσαν το τεράστιο αυτό πρόβλημα και από σήμερα θα κοιμόμαστε ήσυχοι.