Γυμναστική αποκλειστικά για αναβάτες!

Εξειδικευμένη ακαδημία φυσικής κατάστασης
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

26/8/2020

Σε μια χώρα που τροφοδοτεί αθρόα με νέα ταλέντα όλα τα παγκόσμια πρωταθλήματα μοτοσυκλέτας, όπως η Ιταλία, είναι απόλυτα φυσικό να υπάρχουν και τέτοιες εξειδικευμένες υπηρεσίες που έχουν ως στόχο την ενδυνάμωση και την εκγύμναση αποκλειστικά για τους αναβάτες μοτοσυκλετών. Η BPA, όπως είναι το όνομα της ακαδημίας (Bikers Physique Academy) δημιουργήθηκε ώστε να προσφέρει εξειδικευμένα προγράμματα για την βελτίωση της φυσικής κατάστασης ανθρώπων που οδηγούν μοτοσυκλέτες, είτε σε επαγγελματικό είτε σε επίπεδο χόμπι.

Ο άνθρωπος πίσω από την ιδέα της δημιουργίας της BPA, είναι ο Stefano Ledda. Μπορεί σαν όνομα να μας είναι παντελώς άγνωστο, αλλά δεν ισχύει το ίδιο για τον κόσμο του παγκόσμιου πρωταθλήματος GP, καθώς είναι ο προπονητής-γυμναστής που ανέλαβε τον Andrea Iannone κατά την μετάβασή του από την Moto2 στα MotoGP, μέχρι και την καλύτερη σεζόν του Ιταλού (από πλευράς αποτελεσμάτων) με την Ducati το 2015.

Όπως λέει ο ίδιος ο Ledda Bikers Physique Academy στοχεύει στο να προετοιμάσει τους αναβάτες για την φυσική προσπάθεια που απαιτείται στους αγώνες, βελτιώνοντας παράλληλα την απόδοση και τα αντανακλαστικά τους. Αυτά τα στοιχεία όμως, είναι εξίσου σημαντικά και για όσους οδηγούν μοτοσυκλέτες για χόμπι και διασκέδαση. Γι' αυτόν ακριβώς το λόγο, τα προγράμματα της BPA είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε να προσαρμόζονται σε αναβάτες όλων των επιπέδων, έστω κι αν το τελικό ζητούμενο είναι να αισθάνονται πιο άνετα, χωρίς σημάδια κόπωσης από την πολύωρη παραμονή τους πάνω στη σέλα της μοτοσυκλέτας τους. Με άλλα λόγια, η BPA μπορεί να κάνει το διάστημα που περνάς πάνω στην μοτοσυκλέτα σου ασφαλέστερο, πιο αποδοτικό και πιο διασκεδαστικό."

Τα προγράμματα της ακαδημίας μπορούν να γίνουν είτε ατομικά είτε ομαδικά και μπορούν να σχεδιαστούν ξεχωριστά για τις ιδιαίτερες ανάγκες και απαιτήσεις των ανθρώπων που θέλουν την βοήθειά τους. Ο Stefano Ledda έχει μαζί του και μια ομάδα συνεργατών, μεταξύ των οποίων είναι και ο συνιδρυτής της BPA, Maurizio Mad Affari, με ειδικότητα στο θεραπευτικό μασάζ και την προπονητική. Επιπλέον υπάρχουν εκπαιδευτές, ένας οστεοπαθητικός, ένας διατροφολόγος και ένας σύμβουλος ψυχικής υγείας.

Εμείς εδώ στην Ελλάδα μπορεί να μην έχουμε τέτοιες εταιρείες για αντίστοιχες υπηρεσίες, αλλά τουλάχιστον υπάρχουν σε ατομικό επίπεδο εξειδικευμένα προγράμματα και trainers που μπορούν να βοηθήσουν τους αναβάτες να προπονηθούν και να προετοιμαστούν για την φυσική κατάσταση που απαιτεί η οδήγησης της μοτοσυκλέτας.

 

Royal Enfield Continental GT Cup - Αγωνιστικός προάγγελος της νέας Continental GT 750

Πρώτη αγωνιστική εμφάνιση του νέου δικύλινδρου κινητήρα 750 κυβικών
Royal Enfield GT-R 750
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

15/5/2026

Η ινδική εταιρεία ανακοίνωσε επίσημα την έκτη διοργάνωση του Continental GT Cup, δημοσιεύοντας παράλληλα και το πλήρες αγωνιστικό ημερολόγιο για το 2026, με τις online εγγραφές για τους συμμετέχοντες να έχουν ήδη ανοίξει.

Το μεγάλο νέο όμως είναι η πρώτη αγωνιστική εμφάνιση της Continental GT-R 750, ενός νέου αγωνιστικού πρωτοτύπου που θα χρησιμοποιηθεί αποκλειστικά από τους αναβάτες της κατηγορίας Professional.

Προκριματικά σε τέσσερις πόλεις και τρείς γύροι στη πίστα Kari

Η διαδικασία επιλογής των αναβατών θα ξεκινήσει στις 16 Μαΐου και θα ολοκληρωθεί την πρώτη εβδομάδα του Ιουνίου, με προκριματικούς γύρους σε τέσσερις πόλεις της Ινδίας, ενώ η τελική επιλογή των αναβατών θα πραγματοποιηθεί στην πίστα Kari Motor Speedway από τις 18 έως τις 21 Ιουνίου 2026.

Στη συνέχεια θα ακολουθήσουν τρεις ακόμη αγώνες στην ίδια πίστα, από τον Αύγουστο έως και τον Νοέμβριο, με τη Royal Enfield να καλύπτει τη φιλοξενία των συμμετεχόντων, ενώ θα υπάρχουν και χρηματικά έπαθλα.

Royal Enfield GT-R 750

Κατηγορίες για GT-R 650 και τη νέα GT-R 750

Οι αναβάτες της κατηγορίας Amateur θα συνεχίσουν να αγωνίζονται με την γνωστή GT-R 650, όμως στην Professional κατηγορία όλα τα βλέμματα θα είναι στραμμένα στη νέα GT-R 750.

Το πρωτότυπο είχε παρουσιαστεί για πρώτη φορά στην EICMA στο Μιλάνο πέρυσι, όμως τώρα ετοιμάζεται για την πρώτη πραγματική αγωνιστική του εμφάνιση.

Η μεγαλύτερη αλλαγή βρίσκεται φυσικά στον κινητήρα, με τη μοτοσυκλέτα να χρησιμοποιεί νέο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 750 κ.εκ., ο οποίος αναμένεται να αποδίδει περίπου 55 ίππους και 6,6 κιλά ροπής.

Royal Enfield GT-R 750

Έρχεται σύντομα και η έκδοση παραγωγής

Η πολιτική έκδοση της Royal Enfield Continental GT 750 έχει ήδη εμφανιστεί αρκετές φορές σε δοκιμές εξέλιξης και το γεγονός ότι το αγωνιστικό πρωτότυπο κάνει πλέον επίσημο ντεμπούτο στο Continental GT Cup ενισχύει σημαντικά τα σενάρια ότι η έκδοση παραγωγής θα παρουσιαστεί λίγο μετά την ολοκλήρωση του πρωταθλήματος, πιθανότατα προς το τέλος του 2026.

Αν επιβεβαιωθεί, η Continental GT 750 θα αποτελέσει τη μεγαλύτερη και ισχυρότερη café racer που έχει δείξει έως τώρα η Royal Enfield, ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο για την εταιρεία στην κατηγορία του μεσαίου κυβισμού.