H KSR Hellas αποκλειστικός αντιπρόσωπος της Moto Morini σε Ελλάδα και Κύπρο

Ξεκινά με άσσο στο μανίκι
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/12/2021

Η KSR Hellas θα είναι πλέον ο επίσημος αντιπρόσωπος της Moto Morini στην Ελλάδα και την Κύπρο με το ολοκαίνουριο X-CAPE 650 να είναι ένα από τα πιο ισχυρά χαρτιά της. Όπως ήδη έχουμε γράψει ΕΔΩ, το X-CAPE 650 θα έχει δύο εκδόσεις και τιμή από 7.890€. Στο Δελτίου Τύπου της KSR Hellas που ακολουθεί θα βρείτε περισσότερες λεπτομέρειες για το X-CAPE 650 που έρχεται στις αρχές του επόμενου έτους:

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Moto Morini X-CAPE: H απόλυτη Adventure τώρα στη Ελλάδα!

 

Η KSR Hellas αποκλειστικός αντιπρόσωπος της Moto Morini σε Ελλάδα και Κύπρο!

Η KSR Hellas, θυγατρική του KSR Group του μεγαλύτερου διανομέα δικύκλων στην Ευρώπη, ήταν η πρώτη επιλογή της Moto Morini στη νέα στρατηγική ανάπτυξης που εφαρμόζει η ιταλική μάρκα, στην πορεία της προς την κατάκτηση κάθε γωνιάς της Ευρωπαϊκής Ηπείρου.

Η Moto Morini S.r.l διανύει μία νέα περίοδο εξελίσσοντας καινούρια μοντέλα κι επεκτείνοντας την γκάμα της σε νέες κατηγορίες μοτοσυκλετών. Παράλληλα αναπτύσσει το δίκτυο διανομής της σε ολοένα και περισσότερες χώρες και σε αυτό το πλαίσιο βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει την έναρξη της συνεργασίας της με την KSR Hellas. Η ιστορική ιταλική μάρκα αποκτά με την KSR Hellas μία νέα αντιπροσώπευση στις αναπτυγμένες αγορές Ελλάδας και Κύπρου.

 

Ο Γενικός Διευθυντής της Moto Morini, κος Alberto Moni, δήλωσε για την επίτευξη της συμφωνίας:

 

«Είμαι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσω την έναρξη μίας πολύ σημαντικής συνεργασίας με την KSR Hellas που θα μας βοηθήσει να ανταποκριθούμε στην αυξανόμενη ζήτηση της αγοράς σε Ελλάδα και Κύπρο. Το εκτεταμένο δίκτυο της KSR Hellas που παράλληλα διευρύνεται συνεχώς, δίνει την ευκαιρία στους φίλους της μάρκας να έχουν πάντα κοντά τους κάποιον αντιπρόσωπο ή ένα συνεργείο που να εγγυώνται υψηλό επίπεδο υπηρεσιών και επάρκεια ανταλλακτικών».

 

Η KSR Hellas εισάγει άμεσα στην Ελλάδα τη Moto Morini X-CAPE, τη νέα Adventure εξοπλισμένη με έναν σύγχρονο δικύλινδρο κινητήρα 650 κυβικών, μοντέρνο σχεδιασμό, φουτουριστική εμφάνιση. Η προνομιακή τιμολογιακή πολιτική, με προτεινόμενη λιανική τιμή στην Ελλάδα από €7.690 στοχεύει ψηλά στη δημοφιλέστερη κατηγορία στην Ελλάδα αυτή των μοτοσυκλετών Adventure.

 

Η νέα Moto Morini X-CAPE συνοδεύεται από πλούσιο βασικό εξοπλισμό με επώνυμα περιφερειακά, όπως φρένα BREMBO, αναρτήσεις MARZOCCHI καθώς και μεγάλη έγχρωμη TFT οθόνη 7” ιντσών, με συνδεσιμότητα για Android και iPhone συσκευές.

Θα είναι διαθέσιμη τόσο με επιλογή ζαντών αλουμίνιου ή με ακτίνες και σε τρεις εκδόσεις εξοπλισμού Standard, Urban Tourer & Traveler καλύπτοντας διαφορετικές επιλογές και ανάγκες του κάθε αναβάτη.

Η νέα Moto Morini X-CAPE θα είναι διαθέσιμη σε 3 εντυπωσιακούς χρωματισμούς συνδυασμούς:

Red Passion, Smoky Anthracite και Carrara White.

Η μεγάλη οθόνη ταμπλό TFT 7" – από τις μεγαλύτερες στην αγορά – δίνει πρόσβαση σε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες, τόσο για τα περιπετειώδη ταξίδια όσο και για την καθημερινή μετακίνηση στην πόλη. Επιπρόσθετα, ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει ανάμεσα από 4 φόντα για την οθόνη οργάνων, με 4 διαφορετικά στιλ γραφικών.

Ο ανεμοθώρακας είναι ρυθμιζόμενος, ενώ μπορεί να γίνει ακόμα και εν κινήσει με το ένα χέρι και οι προβολείς LED ολοκληρώνουν ένα βασικό εξοπλισμό υψηλών προδιαγραφών.

Στον προαιρετικό εξοπλισμό, το σετ των 3 βαλιτσών, οι προστατευτικές μπάρες, τα θερμαινόμενα grip και άλλα, συμπληρώνουν τις επιπλέον ανάγκες μιας πραγματικής Adventure μοτοσικλέτας.

 

H μεγάλη σέλα, είναι άνετη για τον επιβάτη αλλά και τον συνεπιβάτη, με μόνο 845mm από το έδαφος, προσφέρει τέλεια εργονομία για κάθε ύψους αναβάτες και με συνδυασμό τις χειρολαβές συνεπιβάτη προσφέρουν άνεση και ασφάλεια.

Οι ακτινωτοί τροχοί είναι 19'' εμπρός και 17’’ πίσω με tubeless ελαστικά Pirelli Scorpion Rally STR και ένα μεγάλο μπροστινό ρυθμιζόμενο πιρούνι διαμέτρου 50 χιλιοστών της Marzocchi εγγυώνται μια εκπληκτική οδική συμπεριφορά, καθιστώντας την X-CAPE εξίσου κατάλληλη τόσο για ορεινές όσο και για εκτός δρόμου χωμάτινες διαδρομές.

 

 

 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

   

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ:

Μήκος x πλάτος x ύψος: 2190x905x1390

Μεταξόνιο: 1470 mm

Βάρος καθαρό: 213 kg

Ύψος σέλας: 820mm/845mm

Χωρητικότητα ρεζερβουάρ: 18L

Ύψος από το έδαφος: 175mm

 

ΠΛΑΙΣΙΟ:

Ατσάλινο: trellis

Ψαλίδι: αλουμίνιο

 

ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ:

Φρένο εμπρός: Διπλοί δίσκοι Brembo 298 χιλιοστών, αιωρούμενη δαγκάνα,2 έμβολα

Φρένο πίσω: Μονός δίσκος 255 mm, ABS 2 εμβόλων: BOSCH ABS 9,1 Mb (με δυνατότητα εναλλαγής ABS)

 

ΖΑΝΤΕΣ:

Ζάντες tubeless αλουμινίου ή με ακτίνες 

 

ΕΛΑΣΤΙΚΑ:

Ελαστικό εμπρός: 110/ 80-19M/C

Ελαστικό πίσω: 150/ 70-17M/C

 

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ:

Τύπος κινητήρα: L 2, 4-χρονος

Κυβισμός: 649 cc

Διαστάσεις κινητήρα: 83mm x 60mm 

Συμπίεση: 11.3:1

Μέγιστη ροπή: 56Nm/7000rpm

Μέγιστη ισχύς: 44kW/60CV/8250rpm

Σύστημα ψεκασμού: BOSCH EFI injection system Μέγιστη ταχύτητα: 175 Km/ h

Σύστημα ψύξης: Υγρόψυκτο

Κατανομή καυσίμου: DOHC δικύλινδροι 8 βαλβίδες Εκπομπές: Εuro 5

 

 

 

  KSR Hellas, Λ. Αθηνών 218, Χαϊδάρι 124 61, Τηλ: 210 5322105

JETOIL: Οικειοθελής αναστολή λειτουργίας εξαιτίας των κυρώσεων προς τη Ρωσία

Η εταιρεία που κάποτε ίδρυσε η οικογένεια Μαμιδάκη είχε περάσει στον Murtaza Lakhani
JETOIL: Οικειοθελής αναστολή λειτουργίας εξαιτίας των κυρώσεων προς τη Ρωσία
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/12/2025

Ο πακιστανοκαναδός, όπως αναφέρεται σε δημοσιεύματα, ο ιδιοκτήτης της εταιρείας που ελέγχει την JETOIL, δεν είναι κάποιος αχυράνθρωπος, ούτε αυτοφοράκιας, αλλά ο άνθρωπος που εδώ και δεκαετίες διακινεί στα ίσια, το πετρέλαιο που δεν μπορεί να διακινηθεί από τους υπόλοιπους. Ο 63χρονος δισεκατομμυριούχος Murtaza Ali Lakhani (κεντρική φωτογραφία) έχει υπηκοότητα Μ. Βρετανίας και Καναδά με τα διαβατήριά του να γίνονται δεκτά σε κάθε χώρα του κόσμου και τον περασμένο Ιούλιο κατονομάστηκε από το Αγγλικό περιοδικό Business Matters, το Ν1 στον κλάδο των επιχειρήσεων, ως ο μεγαλύτερος διακινητής Ρωσικού πετρελαίου.

Αυτό σήμαινε πως κάποιος άναψε ένα προβολέα πάνω του, κάτι που είχε αποφευχθεί όταν ο ίδιος άνθρωπος διακινούσε το πετρέλαιο του Ιράκ σε καιρό πολέμου με τις ΗΠΑ, έπειτα το Κουρδικό πετρέλαιο επί εποχής πολέμου επίσης και πλέον και το πετρέλαιο της Βενεζουέλας, επί εποχής που όλοι ελπίζουν να μην καταλήξει σε πόλεμο, όπως υπάρχει η απειλή να γίνει.

Ο επικεφαλής του γκρουπ Mercantile Maritime απέκτησε την JETOIL από την οικογένεια Μαμιδάκη μετά την πτώχευση της μέσα στην πανδημία και την αυτοκτονία που επέφερε η ένταξη το άρθρο 99, ενός εκ των ιδρυτών της. Ξεκινώντας το 1968 ενώ είχαν ήδη την Mamidoil την οποία ένωσαν με την JETOIL, οι οικογένεια Μαμιδάκη δημιούργηε μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες εμπορίας καυσίμων στα Βαλκάνια.

Παρόλο που κατά την περίοδο της πτώχευσης η εταιρεία έχασε σχεδόν το 80% του δικτύου πρατηρίων ο Lakhani επένδυσε σε αυτή έχοντας ως στόχο τις τεράστιες εγκαταστάσεις αποθήκευσης πετρελαίου στο Καλοχώρι Θεσσαλονίκης που αγγίζουν τους 300.000 τόνους, ενώ αντίστοιχα υπάρχει εγκατάσταση και στο Κόσσοβο. Παραμένει επίσης δίκτυο χονδρικής πώλησης εκτός της Ελλάδας σε Αλβανία, Βουλγαρία, Σκόπια και Σερβία ώστε ο Βαρόνος αυτός να στρέψει την προσοχή του στην περιοχή.

Για τον ίδιο τον Lakhani, όπως και για τον Etibar Eyyub από το Αζερμπαϊτζάν που μπαινοβγαίνει στις λίστες από πέρσι, αυτή είναι μάλλον μία αναμενόμενη εξέλιξη κι αυτό γιατί είχαν γίνει κινήσεις πριν την ανακοίνωση του κ. Χαραλαμπου Βουρλιώτη, της Αρχής Καταπολέμησης κατά της Νομιμοποίησης Εσόδων από εγκληματικές δραστηριότητες για δέσμευση περιουσιακών στοιχείων συνολικά 5 εταιρειών εμπορίας πετρελαίου στην Ελλάδα, με την JETOIL να είναι αυτή που απασχολεί το κοινό καθώς θα βλέπει από αύριο τα πρατήρια να αλλάζουν όνομα ή να κλείνουν.

JETOIL: Οικειοθελής αναστολή λειτουργίας εξαιτίας των κυρώσεων προς τη Ρωσία

Είναι ενδιαφέρον να δούμε τι θα γίνουν οι εγκαταστάσεις στο Καλοχώρι ιδιαίτερα τώρα, δύο μόλις μήνες πριν συμπληρωθούν 30 χρόνια από την μεγάλη πυρκαγιά που είχε ξεσπάσει στις εγκαστάσεις αυτές, επί αυτοκρατορίας Μαμιδάκιδων.

Ήταν μεσημέρι, 24 Φεβρουαρίου 1986 όταν ξέσπασε φωτιά η οποία έκαιγε για επτά μέρες πνίγοντας την Θεσσαλονίκη σε τοξικά αέρια, ιδιαίτερα μετά την έκρηξη της τρίτης ημέρας που συμπληρώθηκε από δεκάδες επόμενες. Από τις 12 δεξαμενές τότε καταστράφηκαν οι 8, ενώ κλιμάκια από την Γιουγκοσλαβία κατέβηκαν να συνδράμουν το έργο της ελληνικής πυροσβεστικής που μετρούσε ήδη 25 τραυματίες. Η Θεσσαλονίκη γλίτωσε τότε γιατί άντεξε η δεξαμενή υγρής αμμωνίας. Αν είχε εκραγεί, τότε η πόλη θα έπρεπε να εκκενωθεί και θα μιλούσαμε για μία από τις μεγαλύτερες καταστροφές στην ιστορία της Ευρώπης, δύο ημέρες και δύο μήνες πριν το πυρηνικό δυστύχημα του Τσερνόμπιλ.

Ετικέτες