Harley-Davidson: Αλλαγές στη διοίκηση και νέος ρόλος για τον Jonathan Root

Αναλαμβάνει και πρόεδρος εμπορικών δραστηριοτήτων
Harley-Davidson νέος οικονομικός διευθυντής 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

9/1/2025

Αλλαγές στην ηγεσία της ανακοίνωσε η Harley-Davidson, με τον Jonathan Root να αποκτά ακόμη περισσότερες ευθύνες και να αναβαθμίζεται περαιτέρω. 

Έχοντας περάσει τρία χρόνια στον ρόλο του ανώτερου αντιπροέδρου του τμήματος χρηματοοικονομικών υπηρεσιών της H-D (Harley-Davidson Financial Services -HDFS), o Jonathan Root ανέλαβε τη θέση του οικονομικού διευθυντή (Chief Executive Officer) της αμερικάνικης εταιρείας έπειτα από την παραίτηση της Gina Goetter που πήγε στη Hasbro πριν από ενάμιση περίπου χρόνο. Tώρα ο Root αναβαθμίζεται ξανά αναλαμβάνοντας και τον ρόλο του προέδρου των εμπορικών δραστηριοτήτων.

Συγκεκριμένα ο Root, που βρίσκεται στην H-D τα τελευταία 14 χρόνια, θα επιβλέπει τις παγκόσμιες εμπορικές δραστηριότητες της αμερικάνικης εταιρείας, ενώ θα διατηρήσει και τον ρόλο του οικονομικού διευθυντή.

Harley-Davidson νέος οικονομικός διευθυντής 2025

Πρόεδρος του δ.σ., πρόεδρος της εταιρείας και διευθύνων σύμβουλος της H-D παραμένει ο 61χρονος Jochen Zeitz στον οποίο και θα λογοδοτεί ο Root.

"Αυτή η προαγωγή αντικατοπτρίζει τη δυνατή ηγεσία του Jonathan σε ένα ευρύ φάσμα ρόλων στη Harley-Davidson και υποστηρίζεται από τις γνώσεις και τη μεγάλη εμπειρία του στην εταιρεία μας", δήλωσε ο  Zeitz, με τον Γερμανό να προσπαθεί να βρει λύσεις στη συνεχιζόμενη κατρακύλα που παρουσιάζουν οι πωλήσεις της αμερικάνικης εταιρείας σε όλον τον κόσμο.

Harley-Davidson: Το Χ350 δεν διατέθηκε ποτέ στις ΗΠΑ μα θα βγει στην αμερικανική αγορά ως μεταχειρισμένο!

Να μια είδηση που ποτέ δεν θα μπορούσε να γραφτεί για ευρωπαϊκή αγορά
harley-davidson-x350
Harley-Davidson Χ350
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

29/6/2026

Στα τέλη του Μάη η Harley-Davidson ανακοίνωσε πως ετοιμάζει ένα νέο μοντέλο μικρού κυβισμού ονόματι Sprint, βασισμένο στο Χ440 που κατασκευάζεται από τη Hero MotoCorp και διατίθεται στην Ινδία από το 2023. Πρόκειται για τη μοτοσυκλέτα με την οποία η αμερικανική εταιρεία ελπίζει να ανοίξει το πελατολόγιό της σε νεότερες ηλικίες και πιο ελαφριά πορτοφόλια, ωστόσο η ιστορία της κρατά ήδη μερικά χρόνια.

Το 2023 η Harley-Davidson είχε πάρει μιαν απρόσμενη απόφαση όταν συμφώνησε με το Qianjiang Motorcycle Group, μητρικό σχήμα της QJMOTOR, να της κατασκευάσει μια μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτα στην Κίνα, την Χ350 (κεντρική φωτογραφία). Την ίδια περίπου εποχή, εξασφάλιζε άλλη μια συμφωνία με τη Hero MotoCorp στην Ινδία, με μόνη τη διαφορά πως η μικρή μοτοσυκλέτα εκεί θα λεγόταν Χ440.

Harley-Davidson Χ440
Harley-Davidson Χ440

Το περίεργο της υπόθεσης είναι ότι οι δύο αυτές μοτοσυκλέτες δεν έχουν καμιά τεχνική συγγένεια μεταξύ τους, ενώ ως τώρα έχουν παραμείνει αποκλειστικά προνόμια των αγορών Κίνας και Ινδίας αντιστοίχως. Δεν ήρθαν στην Ευρώπη, δεν πήγαν ούτε στις ΗΠΑ, ωστόσο στις αγορές που κυκλοφόρησαν τα πήγαν εξαιρετικά, προσφέροντας πρόσβαση στο έμβλημα της Harley-Davidson χωρίς τις απαγορευτικές τιμές των μεγάλων της μοντέλων.

Χρειάστηκε να περάσουν τρία γεμάτα χρόνια μέχρις ότου η νέα διοίκηση της Harley-Davidson να πάρει την απόφαση να φέρει ένα από τα δύο αυτά μικρά στην αμερικανική αγορά, ανακοινώνοντας πριν μερικές εβδομάδες πως ετοιμάζει ένα Sprint 440 για τη γκάμα του 2027, μαζί με την επιστροφή του Sportster 883.

Harley-Davidson Sprint 440
Harley-Davidson Sprint 440

Προφανώς η απόφαση έχει εστιάσει στο ινδικό Χ440 ως τεχνική βάση για το νέο μοντέλο που θα πουληθεί στις ΗΠΑ (και πιθανότατα και στον υπόλοιπο κόσμο, Ευρώπης συμπεριλαμβανομένης), ωστόσο στις ΗΠΑ υπήρχε ήδη μια παρτίδα κινέζικων Χ350, τα οποία χρησιμοποιούνται σε σχολές οδήγησης της Harley-Davidson – αν και εμπορικώς το μοντέλο ουδέποτε διατέθηκε στην αγορά της χώρας.

Ενόψει της άφιξης των ινδικών 440 πλέον στις ΗΠΑ λοιπόν, η διοίκηση της εταιρείας αποφάσισε να διαθέσει αυτά τα 350 των σχολών οδήγησης στο αμερικανικό κοινό ως μεταχειρισμένα! Λογικά οι σχολές της Harley θα εξοπλιστούν εκ νέου με το Sprint, όταν με το καλό παρουσιαστεί.

Αυτή είναι μια κίνηση που δεν θα μπορούσε ποτέ να συμβεί στην Ευρώπη, καθώς το Χ350 θα έπρεπε να ικανοποιεί συγκεκριμένες προδιαγραφές, ενώ στις ΗΠΑ προφανώς τα πράγματα είναι πολύ πιο χαλαρά, επιτρέποντας στη Harley-Davidson να βγάλει προς πώληση μοτοσυκλέτες κινέζικων προδιαγραφών που δεν έχουν καν εισαχθεί επισήμως ως εμπορικά μοντέλα.

Ετικέτες