Harley Davidson: Αναστέλλεται η παραγωγή της LiveWire

Πρόβλημα στην επαναφόρτιση
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

16/10/2019

Συμβαίνει μερικές φορές με κάποια νέα μοντέλα που κυκλοφορούν για πρώτη φορά στην αγορά, και ήταν η σειρά της LiveWire να χτυπηθεί από μια "παιδική ασθένεια". Στην πλειοψηφία των περιπτώσεων τα θέματα που προκύπτουν λύνονται σχετικά άμεσα, μέσω των ανακλήσεων από τις εταιρείες και δεν παίρνει μεγαλύτερες εκτάσεις το θέμα. Ωστόσο, η περίπτωση της πρώτης ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας της HD διαφοροποιείται και αποτελεί την εξαίρεση του κανόνα, αφού διέκοψε την παραγωγή της. Αρχικά, η αμερικάνικη εταιρεία εντόπισε κατά τον ποιοτικό έλεγχο των μοτοσυκλετών της πως υπάρχουν θέματα με την επαναφόρτιση της μπαταρίας. Ωστόσο, δεν έδωσε περαιτέρω έκταση στη φύση του προβλήματος και το μόνο που έκανε ήταν να ενημερώσει τους μέχρι τώρα ιδιοκτήτες, να φορτίζουν την LiveWire μόνο σε σταθμούς ταχείας επαναφόρτισης με συνεχή παροχή ρεύματος (DC) και όχι σε πρίζες με εναλλασσόμενο. Μέχρι εδώ όλα καλά. Το θέμα είναι ότι η HD αποφάσισε να “τραβήξει την πρίζα” απ’ τη γραμμή παραγωγής της LiveWire μέχρι να πραγματοποιηθούν οι απαιτούμενες δοκιμές και αναλύσεις των δεδομένων, που θα δώσουν τη λύση στο θέμα.

Το πιο ύποπτο είναι ότι το πρόβλημα αυτό παρουσιάστηκε αφότου η Harley Davidson είδε τις μετοχές της να πέφτουν κατακόρυφα στο χρηματιστήριο μετά την κυκλοφορία του LiveWire. Συγκεκριμένα, αρκετές εφημερίδες αναφέρουν πως η πτώση των μετοχών της οφείλεται στο ότι η LiveWire περνά αδιάφορη στους νέους αναβάτες και πως απέχει πολύ απ’ τον χαρακτήρα της εταιρείας. Πριν προβούμε σε τέτοια συμπεράσματα, καλό θα ήταν να κάνουμε υπομονή και να δούμε τι θα γίνει εν τέλει με την πορεία της LiveWire, καθώς αν η Harley ξεκινήσει και πάλι την παραγωγή της, θα σημαίνει πως όλα τα παραπάνω είναι απλά εικασίες. Με δεδομένο μάλιστα ότι η Harley έχει επενδύσει για την εξέλιξη της LiveWire πάνω από 1,6 δις δολάρια, το πιθανότερο είναι να μην την καταργήσει απ' τη γκάμα της.

ΕΛ.ΑΣ: 38η εβδομάδα δράσης “Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους” με πάνω από 1.200 παραβάσεις

Μία στις τέσσερις παραβάσεις αφορά ηλεκτρικά πατίνια και μικρά ηλεκτρικά σκούτερ!
elas_
Από τον

Παύλο Καρατζά

26/3/2026

Συνεχίστηκε για 38η εβδομάδα η δράση “Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους” της αστυνομίας με τα περιστατικά αναβατών που πιάστηκαν να οδηγούν χωρίς κράνος να κυμαίνονται πάνω από τα χίλια τις τελευταίες εβδομάδες

Ειδικότερα, το διάστημα από 16 έως 22 Μαρτίου 2026 πραγματοποιήθηκαν 15.703 έλεγχοι, στο πλαίσιο των οποίων βεβαιώθηκαν 1.235 παραβάσεις. Ενδεικτικά, μεταξύ των παραβάσεων, οι 841 αφορούσαν αναβάτες δίκυκλων (από τους οποίους 31 διανομείς), 102 συνεπιβάτες δίκυκλων και 292 οδηγούς Ε.Π.Η.Ο (Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων).

Πιο αναλυτικά, ανά περιφέρεια, βεβαιώθηκαν οι παρακάτω παραβάσεις:

712 στην Αττική,

79 στη Θεσσαλονίκη,

76 στη Δυτική Ελλάδα,

71 στα Ιόνια Νησιά,

63 στην Κρήτη,

60 στο Νότιο Αιγαίο,

50 στη Θεσσαλία,

27 στη Στερεά Ελλάδα,

27 στην Κεντρική Μακεδονία,

24 στην Πελοπόννησο,

21 στην Ήπειρο,

20 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη και

5 στο Βόρειο Αιγαίο.

Οι ποινές για τη μη χρήση κράνους έχουν αυστηροποιηθεί βάση του νέου ΚΟΚ και πιο συγκεκριμένα είναι: 

350 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για 30ημέρες για τον αναβάτη δικύκλων (Οι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και για τον αναβάτη που δεν μεριμνά για την ασφάλεια του συνεπιβάτη). 

350 ευρώ πρόστιμο για τον συνεπιβάτη δικύκλων. 

30 ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο. 

Υπενθυμίζεται ότι στις περιπτώσεις υποτροπής, οι ποινές αυξάνονται σημαντικά.