Harley-Davidson - Έκανε γιορτές με... hackers στους υπολογιστές της

Έκλεψαν προσωπικά δεδομένα δεκάδων χιλιάδων πελατών της
Harley-Davidson hackers 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

3/1/2025

Θύμα κυβερνοεπίθεσης φαίνεται πως έπεσε η Harley-Davidson κατά την περίοδο των εορτών με hackers να αποκτούν πρόσβαση σε προσωπικά δεδομένα δεκάδων χιλιάδων πελατών της εταιρείας.

Προς το παρόν η αμερικάνικη εταιρεία δεν έχει προχωρήσει σε σχετική ανακοίνωση που να επιβεβαιώνει ή να διαψεύδει το συγκεκριμένο γεγονός, ωστόσο οι αναφορές στο διαδίκτυο για την κυβερνοεπίθεση που δέχτηκε η Harley-Davidson είναι πολλαπλές και από ιστοσελίδες που ασχολούνται μόνο με τέτοια θέματα. Όμως ακόμη και αυτές φαίνεται πως δεν έχουν βρει μέχρι στιγμής τον τρόπο να επιβεβαιώσουν την "επίσκεψη" των hackers στους υπολογιστές της H-D.

Η κυβερνοεπίθεση πραγματοποιήθηκε μέσα στον Δεκέμβριο από την ομάδα ηλεκτρονικού εγκλήματος που είναι γνωστή ως "888" και έχει απασχολήσει ξανά στο παρελθόν στις ΗΠΑ καθώς έχει αναλάβει την ευθύνη και για άλλες επιθέσεις σε γνωστές εταιρείες και οργανισμούς. 

Harley-Davidson hackers 2025

Πιο πρόσφατη "επιτυχία" της 888 ήταν η επίθεση που έκανε στους υπολογιστές της εταιρείας τεχνολογίας Oracle από τους οποίος κατάφερε να εκμαιεύσει προσωπικά αλλά και επαγγελματικά δεδομένα για περισσότερους από 4.000 υπάλληλους της Oracle.

Σύμφωνα και με τα όσα έχουν δει το φως της δημοσιότητας η ομάδα 888 απέκτησε πρόσβαση σε προσωπικά δεδομένα που αφορούν σχεδόν 70.000 πελάτες της Harely-Davidson. Μεταξύ των προσωπικών δεδομένων που έχουν στα χέρια τους οι hackers είναι ονοματεπώνυμα, διευθύνσεις φυσικής οικίας, ηλεκτρονικές διευθύνσεις, τηλεφωνικοί αριθμοί, αλλά και δεδομένα όπως προσωπικές προτιμήσεις σχετικές με μοτοσικλέτες της αμερικάνικης εταιρείας.

Ισπανία: 4 πίστες στην ίδια έκταση - Στην Almería δημιουργείται η μεγαλύτερη πίστα στην Ευρώπη

Όσες πίστες δεν έχουμε συνολικά στη χώρα μας, τις έχει η Ισπανία σε μία πόλη
almeria
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/5/2026

Δεν γίνεται να είσαι μοτοσυκλετιστής στην Ελλάδα και να μη “ζηλεύεις” όταν μαθαίνεις πως ο ιδιοκτήτης της πίστας Almería κατασκευάζει δύο νέες πίστες στον ίδιο χώρο!

Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Μισή ώρα έξω από την πόλη της Αλμερίας συνορεύουν δύο πίστες, της Αλμερίας και της Ανδαλουσίας. Οι δύο πίστες είναι κυριολεκτικά η μία δίπλα στην άλλη και μπορούν κάλλιστα να ενωθούν σε μία, αποτελώντας έτσι τη μεγαλύτερη πίστα στην Ευρώπη!

Στο εσωτερικό λοιπόν της πίστας της Αλμερίας, δημιουργούνται δύο νέες πίστες, κάτι που σημαίνει πως υπάρχουν πολλές επιλογές για τη διαμόρφωσή της κάθε φορά, ενώ με τον τρόπο αυτόν μπορούν να διεξάγονται τρία track days ταυτόχρονα στον ίδιο χώρο.

maps

Μάλιστα ο ιδιοκτήτης της πίστας, είναι εκείνος που κατασκεύασε πέρυσι την πιο καινούργια πίστα στην Ευρώπη που βρίσκεται στην Σεβίλλη και το MOTO δοκίμασε εκεί τη νέα Ducati Panigale V2 S. Δεν χρειάζεται καν να αναφέρουμε και στις πίστες Portimao, Βαρκελώνης κ.λπ. που είναι μερικές ώρες πιο μακριά και δίνουν στον αναβάτη πολλές επιλογές για την προπόνησή του.

Οι πίστες αυτές δημιουργούνται από ιδιωτικές επιχειρήσεις και είναι κερδοφόρες, αφού υποστηρίζονται από ιδιώτες που συμμετέχουν μαζικά σε track days αλλά και από εταιρείες που νοικιάζουν τις πίστες είτε για δοκιμές, είτε για παρουσιάσεις.

Σίγουρα σας γεννιέται το ερώτημα, “γιατί αυτό δεν γίνεται και στην Ελλάδα”, με την απάντηση να βρίσκεται σε εμάς τους μοτοσυκλετιστές. Στη χώρα μας ένα μεγάλο ποσοστό έχει στην κατοχή του μία μοτοσυκλέτα, όμως ελάχιστοι είναι εκείνοι που θα δαπανήσουν χρόνο και χρήματα, ώστε να πάνε σε μία σχολή οδήγησης και να μάθουν να οδηγούν σωστά, θα έχουν (και θα φορούν) όλον τον μοτοσυκλετιστικό εξοπλισμό τους και θα μπουν σε μία από τις δύο πίστες που έχουμε (Μέγαρα και Σέρρες) για να εξερευνήσουν και να εξελίξουν τα οδηγικά τους όρια. Δηλαδή ενώ έχουμε μοτοσυκλετιστές, μας λείπει η μοτοσυκλετιστική κουλτούρα.

Οι άνθρωποι που έχουν τα χρήματα να κάνουν μία επένδυση σε πίστα στη χώρα μας, βλέποντας πως μόλις 150 άτομα συμμετέχουν στα trackdays που γίνονται περίπου μία φορά τον μήνα – με το μεγαλύτερο ποσοστό να είναι οι ίδιοι – πολύ δύσκολα θα ρισκάρουν τα εκατομμύριά τους για ένα σχέδιο που μάλλον θα αποτύχει. Την ίδια στιγμή και οι αναβάτες (μιλάμε για Αθήνα που μένει το μεγαλύτερο ποσοστό) δεν έχουν άλλη επιλογή από τα Μέγαρα – όχι και ό,τι καλύτερο για μεγάλες μοτοσυκλέτες υψηλής απόδοσης – ενώ η πίστα των Σερρών είναι αρκετά μακριά και έτσι έχουμε έναν φαύλο κύκλο που δεν τελειώνει ποτέ.

Για να γίνει μια τέτοια επένδυση στην Ελλάδα θα πρέπει να στηριχτεί με πελατολόγιο από το εξωτερικό, δηλαδή να προωθηθεί για διεθνείς αγώνες, track days ξένων διοργανωτών, παρουσιάσεις νέων μοντέλων και άλλες τέτοιες εκδηλώσεις που έχουν πολλά να ωφεληθούν από το κλίμα της χώρας μας - δεν είναι καθόλου τυχαίο που οι περισσότερες αποστολές για νέα μοντέλα που πηγαίνουμε είναι στην Ισπανία και στην Ιταλία.