Harley Davidson: Νέο R&D

Οι ηλεκτρικές Harley ένα βήμα πιο κοντά
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

6/9/2018

Με τη λύση της συνεργασίας μεταξύ της H-D και της Alta Motors να έρχεται πρόωρα, η Harley επέλεξε να προχωρήσει μόνη της στο τομέα των ηλεκτροκίνητων μοτοσυκλετών, πραγματοποιώντας ένα μέρος του μεγάλου πλάνου της. Όπως είχαμε γράψει και παλιότερα το “διαζύγιο” θα σήμαινε πως η Harley θα έπρεπε να αναπτύξει ένα δικό της τμήμα έρευνας και εξέλιξης ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, αν ήθελε να μείνει πιστή στο χρονοδιάγραμμά της, παραδίδοντας τις πρώτες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες το 2019.
Στα πλαίσια του εορτασμού των 115 χρόνων της Harley, ο διευθυντής σύμβουλος Matt Levatich ανέφερε: “Πρόσφατα μοιραστήκαμε με τον κόσμο τα σχέδια μας να χτίσουμε την επόμενη γενιά των αναβατών της Harley-Davidson παγκοσμίως”, αποκαλύπτοντας τη δημιουργία του νέου παραρτήματος έρευνας και εξέλιξης στη Silicon Valley της Καλιφόρνια.

Η συγκεκριμένη μονάδα θα είναι υπεύθυνη για την έρευνα και εξέλιξη των μπαταριών των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, καθώς και το σχεδιασμό τους. Σε δηλώσεις του ανέφερε επίσης πως “αυτή η νέα εγκατάσταση έρευνας και εξέλιξης στη καρδιά της Silicon Valley θα μας βοηθήσει να παρουσιάσουμε τα σχέδια μας και να επιδείξουμε την αφοσίωση μας στην ηγεσία των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών”.
Το έργο θα ολοκληρωθεί εντός του τελευταίου τριμήνου του 2018, ενώ η εταιρεία αναφέρει πως έχει ήδη ξεκινήσει να προσλαμβάνει εξειδικευμένο προσωπικό με την απαραίτητη προϋπηρεσία για την συμπλήρωση των θέσεων. Συγκεκριμένα η μονάδα θα επανδρώνεται από 25 άτομα αρχικά, ενώ μετέπειτα θα επέλθει και η επέκτασή της. Αυτό φέρνει την H-D, ένα βήμα πιο κοντά στους στόχους της, όχι μόνο όσον αφορά τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες αλλά και στο να βρεθεί στη κορυφή του ανταγωνισμού.

Δυστύχημα Borja Gómez: Νέα στοιχεία για τον θάνατο του νεαρού αναβάτη

Καθυστερημένη επέμβαση και οργανωτικές αδυναμίες δείχνει αναβάτης που ενεπλάκη στο περιστατικό
Borja
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/8/2025

Ο 20χρονος Borja Gómez συμμετείχε για το 2025 στο πρωτάθλημα JuniorGP της FIM στην κατηγορία Stock European Championship. Στον πρώτο αγώνα πήρε την δεύτερη θέση, στον δεύτερο αγώνα κέρδισε και έτσι βρισκόταν στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης, πρώτού φτάσουμε στον Ιούλιο και τον τρίτο αγώνα του πρωταθλήματος που διεξήχθη στο Magny Cours της Γαλλίας και αποδείχθηκε μοιραίος για τον Ισπανό αναβάτη.

Το δυστύχημα έγινε στα δοκιμαστικά πριν τον αγώνα, όταν o Borja Gómez είχε πτώση από υγρά που υπήρχαν στην πίστα και στην συνέχεια παρασύρθηκε από διερχόμενο αναβάτη.

Ο Filippo Fuligni που επίσης ενεπλάκη στο μοιραίο συμβάν δήλωσε: “Στην 5η στροφή της πίστας, ο Alberto Garcia, team-mate του Borja Gómez, είχε ένα τεχνικό πρόβλημα και η μοτοσυκλέτα του έχανε υγρά που έκαναν την πίστα να γλιστράει. Στην 9η στροφή της πίστας οι κριτές απομάκρυναν την μοτοσυκλέτα που είχε το θέμα αυτό. Αμέσως μετά ο Borja έχασε το μπροστινό και είχε πτώση, όμως αμέσως σηκώθηκε και κινήθηκε παράλληλα με τα προστατευτικά λάστιχα της πίστας. Στην στροφή εκείνη δεν υπήρχαν σημαίες ή φώτα για να προειδοποιήσουν για κίνδυνο και επίσης υπήρχε μόνο ένας κριτής που δεν έκανε τίποτα για να βοηθήσει τον Borja με την μοτοσυκλέτα του. Στο μεταξύ όμως ο Borja έμεινε στο σημείο και βλέποντας τους επόμενους τρεις αναβάτες να μην πέφτουν, πήγε να σηκώσει την μοτοσυκλέτα του. 22 δευτερόλεπτα μετά την πτώση του Borja, ο Joan Santos έπεσε και αυτός στο ίδιο σημείο παρασύροντας τον άτυχο αναβάτη. Το μοναδικό λάθος του Borja ήταν ότι είχε πλάτη στην πίστα και δεν είδε τον Santos”.

Ο Fuligni συνέχισε λέγοντας “Δεν είμαι εδώ για να κρίνω, αλλά πέρασαν 22 δευτερόλεπτα και δεν υπήρξε καμία προειδοποίηση προς τους αναβάτες και αυτό είναι πολύ σοβαρό. Υπήρχε μόνο ένας νεαρός κριτής στο σημείο που δεν έκανε τίποτα. Κανονικά υπάρχουν τουλάχιστον δύο κριτές και φωτεινές οθόνες για τον ίδιο λόγο, όμως την Πέμπτη και την Παρασκευή στα σημεία που υπήρχαν οι οθόνες αυτές δεν υπήρχαν κριτές”.

Με το που έγινε το συμβάν ο Fuligni, πήγε προς το μέρος του Borja, τα μάτια του ήταν ανοιχτά, αλλά θαμπά και ο άτυχος αναβάτης είχε εκείνη τη στιγμή σφυγμό. Αυτό σημαίνει πως ο θάνατός του δεν ήταν ακαριαίος όπως είπαν, όμως χάθηκε πολύτιμος χρόνος μέχρι να έρθει το ασθενοφόρο. Ο Fuligni ήταν συντετριμμένος από το δυστύχημα αυτό και δεν συμμετείχε στο Γαλλικό GP.

Οι παραπάνω λεπτομέρειες είναι πραγματικά σοκαριστικές και δείχνουν την παράλειψη της διοργάνωσης σε καίρια σημεία ασφάλειας των αναβατών που ίσως και να αποδείχτηκαν μοιραία για τον Borja.