Harley Davidson

Η καλύτερη εποχή για να αποκτήσετε το Dark Custom™ Sportster των ονείρων σας

Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/11/2016

Η προσωπική σας ελευθερία είναι πολύ σημαντική για εμάς. Για αυτό και φροντίζουμε να σας φέρουμε πιο κοντά στην Harley-Davidson® των ονείρων σας. Με κάθε αγορά καινούριου Sportster® από τη γκάμα των Dark Custom™ σας προσφέρουμε δώρα αξίας από 400 έως 600 ευρώ, ανάλογα με τη μοτοσικλέτα που θα επιλέξετε.

Για την XL883N Iron 883™, και την την XL1200X Forty-Eight®, τα δώρα, μας είναι η σέλα συνεπιβάτη, τα μαρσπιέ συνεπιβάτη και το κόστος εργασίας τοποθέτησής τους έτσι ώστε να μοιράζεσαι την ελευθερία όποτε το επιθυμείς.

Για την XL1200CX Roadster™, το δώρο μας, είναι το σύστημα ένδειξης βενζίνης σε ειδική LED οθόνη που τοποθετείται στην τρόμπα του φρένου στα δεξιά του τιμονιού και αποτελεί μιά κομψή και πρακτική πινελιά για το καινούριο σας Roadster.

Make it loud! Μαζί με τα παραπάνω δώρα, μπορείτε να επωφεληθείτε και από την ειδική έκπτωση -50% στις εξατμίσεις Screamin’ Eagle® και να δώσετε στο καινούριο σας Dark Custom™ Sportster το χαρακτηριστικό ήχο της Harley-Davidson®, όπως ξέρουμε και αγαπάμε από το 1903, με τιμές που ξεκινούν από μόλις 390€ (η τιμή περιλαμβάνει τελικά εξατμίσεων Screamin’ Eagle® στην επιλογή χρωμίου).

Η προσφορά ισχύει για περιορισμένο αριθμό μοτοσικλετών και για παραγγελίες έως 31/12/2016.

https://bit.ly/MOTO_676

Επικαιρότητα

Πρόβλημα με τις αγωνιστικές προδιαγραφές FIM για κράνη

Με μαύρο κράνος χωρίς λογότυπα ο Nicolo Bulega στις ελεύθερες δοκιμές του Phillip Island, ενδεχόμενο πρόβλημα και με άλλους αναβάτες WSBK και MotoGP

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/2/2026

Όσοι πρόσεξαν το κράνος του Bulega στις δοκιμές της Παρασκευής 20/2 ενόψει του πρώτου αγώνα WSBK 2026 στην Αυστραλία θα πρέπει να απόρησαν με την απουσία λογότυπου κατασκευαστή από αυτό, καθώς και την πλήρη έλλειψη γραφικών.

Ο Ιταλός αγωνίστηκε με άλλο κράνος από το ΚΥΤ KX-1 Race GP που κανονικά φορά και το πρόβλημα δεν ήταν ούτε δικό του, ούτε του κατασκευαστή του κράνους.

Φέτος τίθενται σε ισχύ οι νέες αγωνιστικές προδιαγραφές της FIM, FRHPhe-02, για τα κράνη που χρησιμοποιούνται στα πρωταθλήματα που γίνονται υπό την αιγίδα της, ωστόσο προκύπτουν καθυστερήσεις στη διαδικασία πιστοποίησής τους.

Πηγή του ζητήματος είναι το γεγονός πως υπάρχει μόνο ένα εργαστήριο που μπορεί να κάνει τα απαραίτητα τεστ και να εκδώσει το πιστοποιητικό συμμόρφωσης του κράνους, το Impact Laboratory που εδρεύει στην πίστα Motorland Aragon στην Ισπανία. Και φέτος έχει πέσει πολλή δουλειά, καθώς όλα τα μοντέλα κρανών που φοριούνται σε αγώνες FIM – ασφάλτινους και off-road - πρέπει να περάσουν από εκεί για να περάσουν τις απαραίτητες δοκιμές και να πιστοποιηθούν.

Αυτό σημαίνει μια μεγάλη σειρά τεστ για κάθε κράνος, αλλά και για κάθε μέγεθος κελύφους στο ίδιο μοντέλο κράνους, κάτι που συνήθως περιλαμβάνει τρεις διαστάσεις (Small-Medium-Large). Οι δε δοκιμασίες που περιλαμβάνει η πιστοποίηση ξεπερνούν αυτές της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ECE) που ήδη κατέχουν όλα αυτά τα κράνη.

Κάπως έτσι λοιπόν έχουμε φτάσει προ της έναρξης του WSBK και σε μια εβδομάδα ξεκινά και το MotoGP, την ώρα που εκκρεμούν οι πιστοποιήσεις κατασκευαστών όπως οι ΚΥΤ, Suomy, Nolan και HJC.

Γι’ αυτό ο Bulega συμμετείχε στα FP1 και FP2 με άλλο δανεικό κράνος, γι’ αυτό και αναβάτες όπως οι Pecco Bagnaia (Suomy) και Fabio Quartararo (HJC) είναι στην αναμονή για να διαπιστώσουν αν θα προλάβουν να έχουν τα κράνη τους αυτό το σαββατοκύριακο (21-22/2) στο Buriram Test του MotoGP στην Ταϊλάνδη.

Μαθαίνουμε μάλιστα πως σε κάποιες περιπτώσεις όπως του Bulega, δηλαδή της ΚΥΤ, οι δοκιμές για την πιστοποίηση έχουν ολοκληρωθεί μεν, αλλά εκκρεμεί η σχετική γραφειοκρατία.

Αν λοιπόν δείτε αυτό το σαββατοκύριακο αναβάτες στον αγώνα WSBK του Phillip Island ή στο MotoGP Buriram Test στην Ταϊλάνδη να μη φορούν το κανονικό τους κράνος, θα σημαίνει πως η διαδικασία δεν πρόλαβε να ολοκληρωθεί για τον συγκεκριμένο κατασκευαστή του κράνους – ο οποίος, παρεμπιπτόντως, πληρώνει όλα τα κόστη των δοκιμών συμμόρφωσης με τις νέες προδιαγραφές.