Harley & Snow: Οι Ιταλοί δεν πηγαίνουν στα βουνά, μονάχα για σκι…

Διαφορετική διασκέδαση
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

18/1/2020

Στην έκθεση της Βερόνα υπάρχει μία custom φτιαγμένη για ένα πολύ συγκεκριμένο σκοπό, μία Buel που η ζωή της από εδώ και πέρα είναι μονάχα στο χιόνι. Η πραγματικότητα είναι πως συγκριτικά με τις θερμοκρασίες που ανεβάζει αυτή η μοτοσυκλέτα που ανήκει στην εποχή της Harley, το χιόνι είναι το καλύτερο σημείο της. Τα βάρος και η κατανομή βέβαια είναι άλλο θέμα.

Για το σπορ που κάνουν όμως, όλα αυτά έχουν μικρή έως και καμία σημασία. Ίσα – ίσα που όσο περισσότερη γυμναστική κάνουν, τόσο καλύτερα. Δική τους φράση αυτή.

Το Harley & Snow, στους Δολομίτες, είναι μία εκδήλωση σε στιλ hill climb αν και δεν περιορίζεται σε αυτό, που συμβαίνει στο χιόνι με ελαστικά που φτιάχνουν οι ίδιοι, έχοντας βίδες, καρφιά αλλά και αλυσίδες βιδωμένες επάνω τους.

Η πρόσφυση είναι απίστευτη όπως μας λένε, οι ακούσιες σούζες ένα από τα προβλήματα στην εκκίνηση και το μεγαλύτερο θέμα ασφάλειας, είναι να μην έρθει σε επαφή κάποιος τροχός με κανένα πόδι ή χέρι.

Φέτος τον Μάρτιο που θα συναντηθούν, όπως και κάθε Μάρτιο, το χιόνι θα είναι μπόλικο και οι ημέρες ηλιόλουστες και ήπιες!

Από εμφάνιση δεν είναι το καλύτερό τους, αλλά μιλάμε για μία μοτοσυκλέτα που χρησιμοποιείται μονάχα στο χιόνι…

Έχουμε άλλο ένα παράδειγμα από ανθρώπους που διασκεδάζουν με τις μοτοσυκλέτες τους, που βρίσκουν πράγματα να κάνουν πάντα και παντού, χωρίς πολλά χρήματα. Εννοείται πως η αγορά μοτοσυκλέτας δεν είναι απλό πράγμα, αλλά οι περισσότεροι από αυτούς τις έχουν αποκτήσει εξαιρετικά φθηνά και σε κατάσταση που δικαιολογεί μονάχα την μετατροπή για αναβάσεις στο χιόνι… Θερμοκρασία όλα θα ανεβάσουν, αλλά η λύση είναι απλή για τα μέταλλα που έχουν, τις αφήνεις για λίγο να ξαπλώσουν, όπως χαρακτηριστικά λένε οι ίδιοι.

Ετικέτες

Ηλεκτρικά πατίνια: X3 πιο επικίνδυνα από την οδήγηση μοτοσυκλέτας - Τι δείχνει νέα έρευνα

Δυσανάλογα μεγάλο ποσοστό των τραυματισμών των παιδιών που χρησιμοποιούν ηλεκτρικά πατίνια
scooter
Από τον

Παύλο Καρατζά

2/10/2026

Μια μελέτη που δημοσιεύθηκε στις 6 Αυγούστου στο περιοδικό Scientific Reports δείχνει ότι οι χρήστες ηλεκτρικών σκούτερ που νοσηλεύτηκαν σε νοσοκομεία στην Αγγλία και την Ουαλία υπέστησαν τραυματική εγκεφαλική βλάβη σε ποσοστό τρεις φορές υψηλότερο από αυτό των μοτοσυκλετιστών και 74% περισσότερο σε σχέση με τους ποδηλάτες.

Η μελέτη συνέδεσε το Εθνικό Μητρώο Σοβαρών Τραυματισμών της Αγγλίας και της Ουαλίας (μεταξύ 2020 και 2022) με δεδομένα διαδρομών και συμβάντων από την εταιρεία ενοικίασης Voi σε 18 πόλεις (μεταξύ 2020 και 2024), καλύπτοντας πάνω από 33 εκατομμύρια διαδρομές και 77,8 εκατ. χιλιόμετρα.

Τα αποτελέσματα έδειξαν πως τα αγγειακά τραύματα ήταν πάνω από τρεις φορές πιο συχνά στους οδηγούς ηλεκτρικών πατινιών σε σύγκριση με τους μοτοσυκλετιστές, ενώ οι κακώσεις εσωτερικών οργάνων ήταν 46% πιο συχνές. Αντίθετα οδηγοί ηλεκτρικών σκούτερ παρουσίαζαν χαμηλότερο κίνδυνο καταγμάτων σε σχέση με τις δύο ομάδες σύγκρισης.

Οι τραυματισμοί που επέφεραν εγκεφαλικές κακώσεις αντιπροσώπευαν πάνω από το ένα τρίτο των τραυματισμών ενηλίκων που σχετίζονταν με ηλεκτρικά πατίνια. Σε αυτό συνέβαλε η χρήση κράνους που είναι μια άγνωστη πράξη μεταξύ των χρηστών πατινιών: μόλις το 6% των νοσηλευόμενων οδηγών ηλεκτρικών πατινιών φορούσε κράνος, έναντι 76% των μοτοσυκλετιστών και 45% των ποδηλατών, ενώ τα παιδιά αποτελούσαν ένα δυσανάλογα μεγάλο ποσοστό των τραυματισμών με ηλεκτρικά σκούτερ σε σύγκριση με τα άλλα μέσα μεταφοράς.

Μάλιστα τα ευρήματα δημοσιεύθηκαν την ώρα που αρκετές ευρωπαϊκές χώρες προχωρούν σε αυστηροποίηση των κανόνων για τα ηλεκτρικά σκούτερ. Ήδη στη χώρα μας ψηφίστηκε νόμος που απαγορεύει τη χρήση πατινιών από άτομα κάτω των 17 ετών. Επιπλέον όλα τα ηλεκτρικά πατίνια πρέπει πλέον να καλύπτονται από ασφάλιση αστικής ευθύνης.

Ο νέος νόμος της Ιρλανδίας για κράνος και ενδυμασία υψηλής ορατότητας τέθηκε σε ισχύ στις 4 Σεπτεμβρίου, ενώ η προγραμματισμένη απαγόρευση χρήσης από άτομα κάτω των 18 ετών αναμένεται να τεθεί σε ισχύ έως το τέλος του τρέχοντος έτους. Παράλληλα κι άλλες χώρες όπως το Βέλγιο και η Ιταλία παίρνουν μέτρα αυστηροποίησης σχετικά με τη χρήση των πατινιών.

Το ETSC (European Transport Safety Council) συνεχίζει να υποστηρίζει ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα πρέπει να εκδώσει κατευθυντήριες οδηγίες για τα ηλεκτρικά πατίνια, η οποία θα φέρει ένα ενιαίο πλαίσιο χρήσης ανάμεσα στις χώρες της ΕΕ.