Hellas Rally: 6 Ημέρες – 1600χλμ!!!

Από το

Μαύρο Σκύλο

8/2/2013

21-26 Απριλίου 2013

 

Στις ωραιότερες ειδικές που έχουν γραφτεί και διασχίζοντας την Στερεά Ελλάδα σε 1600 χλμ, η συνέχεια του Evia Rally Raid υπόσχεται νέες συγκινήσεις.

Με κέντρο την Ναύπακτο σε ένα κοσμοπολίτικο Bivouac 15 στρεμμάτων, ο αγώνας θα διασχίσει διαδρομές απάτητες απο αγώνα για χρόνια και θα καταλήγει κάθε μέρα στο κέντρο της ιστορικής πόλης.

Ο ορεινός όγκος των Αγράφων, της Οίτης, της Γκιώνας, τα περίφημα δάση της Ορεινής Ναυπακτίας και της Φωκίδας θα είναι το πεδίο δράσης του αγώνα που θα κινηθεί στα καλύτερα τεραίν της Ελλάδας.

Το ενδιαφέρον πιά απλώνεται σε όλη την Ευρώπη αφού αγωνιζόμενοι απο 16 χώρες θα μετρήσουν τις ικανοτητές τους σε ταχύτητα και πλοήγηση.

50 στελέχη, 2 τετρακίνητα ασθενοφόρα, 2 κινητές κλινικές, 4 ασθενοφόρα και 4 Ιατροί σε μοτοσυκλέτες θα αποτελέσουν το δυναμικό της διοργάνωσης και θα εξασφαλίσουν μέγιστη ασφάλεια σε όλους.

Mε τις συμμετοχές την φετεινή χρονιά να αυξάνονται απο την έκδοση του 2012 , το Hellas Rally Raid 2013 αναμένεται να αποτελέσει σημείο αναφοράς για τους Ελληνικούς αγώνες και ένα εξαιρετικό ξεκίνημα για το Βαλκανικό Πρωτάθλημα Cross Country Rally Raid.

5 εταιρείες support θα καλύψουν τις ανάγκες των αγωνιζομένων ενώ 10 συνoλικά promoters έχουν αναλάβει την προώθηση του σε όλη την Ευρώπη, εξασφαλίζοντας σε αγωνιζόμενους και χορηγούς τεράστια κάλυψη σε διεθνή έντυπα και ηλεκτρονικά μέσα.

Ζωντανή τηλεοπτική μετάδοση στον τερματισμό κάθε ημέρας μέσω on line streaming ενώ κάθε βράδυ οι αγωνιζόμενοι θα έχουν 10λεπτη ενημέρωση για τον αγώνα μέσω ειδικής εκπομπής του Lepanto TV.

Το 2012 η παρουσία του μαζί με το υπόλοιπο Balkan CCRR Championship στην Διεθνή έκθεση μοτουσκλέτας του Μιλάνο EICMA, που χαρακτηρίστηκε απο επιτυχία, θα ακολουθηθεί απο την Εκθεση Μοτοσυκλέτας της Verona το 2013 και το 4χ4 Μotorshow στο Essen, με παράλληλη προώθηση στο Dakar του 2013 όπου συμμετείχε ο Todor Hristov, βασικό στέλεχος του Balkan CCRR Championship.

Η Infomega, επίσημοι χρονομέτρες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Enduro και του Πανελληνίου πρωταθλήματος Rally, θα αναλάβουν την χρονομέτρηση του αγώνα παρέχοντας ζωντανά αποτελέσματα και κατάταξη στον τερματισμό κάθε ειδικής.

Παράλληλα με τον αγώνα διεξάγεται και το 1o Hellas Adventure Rally, μια περιπέτεια σε διαδρομές της περιοχής για μοτοσυκέτες μεγάλου κυβισμού, τετράτροχα και αυτοκίνητα 4χ4, που θα βρίσκονται υπο την κάλυψη όλου του προσωπικού του αγώνα.

Κατηγορίες

Μοτο

4χ4

Quads

Buggies




Πρόβλημα με τις αγωνιστικές προδιαγραφές FIM για κράνη

Με μαύρο κράνος χωρίς λογότυπα ο Nicolo Bulega στις ελεύθερες δοκιμές του Phillip Island, ενδεχόμενο πρόβλημα και με άλλους αναβάτες WSBK και MotoGP
nicolo bulega
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/2/2026

Όσοι πρόσεξαν το κράνος του Bulega στις δοκιμές της Παρασκευής 20/2 ενόψει του πρώτου αγώνα WSBK 2026 στην Αυστραλία θα πρέπει να απόρησαν με την απουσία λογότυπου κατασκευαστή από αυτό, καθώς και την πλήρη έλλειψη γραφικών.

Ο Ιταλός αγωνίστηκε με άλλο κράνος από το ΚΥΤ KX-1 Race GP που κανονικά φορά και το πρόβλημα δεν ήταν ούτε δικό του, ούτε του κατασκευαστή του κράνους.

Φέτος τίθενται σε ισχύ οι νέες αγωνιστικές προδιαγραφές της FIM, FRHPhe-02, για τα κράνη που χρησιμοποιούνται στα πρωταθλήματα που γίνονται υπό την αιγίδα της, ωστόσο προκύπτουν καθυστερήσεις στη διαδικασία πιστοποίησής τους.

Πηγή του ζητήματος είναι το γεγονός πως υπάρχει μόνο ένα εργαστήριο που μπορεί να κάνει τα απαραίτητα τεστ και να εκδώσει το πιστοποιητικό συμμόρφωσης του κράνους, το Impact Laboratory που εδρεύει στην πίστα Motorland Aragon στην Ισπανία. Και φέτος έχει πέσει πολλή δουλειά, καθώς όλα τα μοντέλα κρανών που φοριούνται σε αγώνες FIM – ασφάλτινους και off-road - πρέπει να περάσουν από εκεί για να περάσουν τις απαραίτητες δοκιμές και να πιστοποιηθούν.

Αυτό σημαίνει μια μεγάλη σειρά τεστ για κάθε κράνος, αλλά και για κάθε μέγεθος κελύφους στο ίδιο μοντέλο κράνους, κάτι που συνήθως περιλαμβάνει τρεις διαστάσεις (Small-Medium-Large). Οι δε δοκιμασίες που περιλαμβάνει η πιστοποίηση ξεπερνούν αυτές της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ECE) που ήδη κατέχουν όλα αυτά τα κράνη.

nicolo bulega

Κάπως έτσι λοιπόν έχουμε φτάσει προ της έναρξης του WSBK και σε μια εβδομάδα ξεκινά και το MotoGP, την ώρα που εκκρεμούν οι πιστοποιήσεις κατασκευαστών όπως οι ΚΥΤ, Suomy, Nolan και HJC.

Γι’ αυτό ο Bulega συμμετείχε στα FP1 και FP2 με άλλο δανεικό κράνος, γι’ αυτό και αναβάτες όπως οι Pecco Bagnaia (Suomy) και Fabio Quartararo (HJC) είναι στην αναμονή για να διαπιστώσουν αν θα προλάβουν να έχουν τα κράνη τους αυτό το σαββατοκύριακο (21-22/2) στο Buriram Test του MotoGP στην Ταϊλάνδη.

Μαθαίνουμε μάλιστα πως σε κάποιες περιπτώσεις όπως του Bulega, δηλαδή της ΚΥΤ, οι δοκιμές για την πιστοποίηση έχουν ολοκληρωθεί μεν, αλλά εκκρεμεί η σχετική γραφειοκρατία.

Αν λοιπόν δείτε αυτό το σαββατοκύριακο αναβάτες στον αγώνα WSBK του Phillip Island ή στο MotoGP Buriram Test στην Ταϊλάνδη να μη φορούν το κανονικό τους κράνος, θα σημαίνει πως η διαδικασία δεν πρόλαβε να ολοκληρωθεί για τον συγκεκριμένο κατασκευαστή του κράνους – ο οποίος, παρεμπιπτόντως, πληρώνει όλα τα κόστη των δοκιμών συμμόρφωσης με τις νέες προδιαγραφές.

Ετικέτες