Hellas Rally Raid 2021: Απόλυτη επιτυχία για το κορυφαίο Rally της Ευρώπης! [VIDEO]

Πλήθος ξένων αναβατών
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/6/2021

Με απόλυτη επιτυχία ολοκληρώθηκε το φετινό Hellas Rally Raid 2021 με κέντρο την Ναύπακτο και συμμετοχές από όλο τον κόσμο με πάνω από 250 αναβάτες, μεταξύ των οποίων και πρωτοκλασάτα ονόματα που ακολουθούν τα κορυφαία Rally ανά τον κόσμο. Ξεχωριστό το μαραθώνιο σκέλος φέτος με 650 χιλιόμετρα και κατασκηνωτική διαμονή στο Καρπενήσι.

Ο Μαραθώνιος επέτρεπε στις μοτοσυκλέτες μόνο μία αλλαγή πίσω ελαστικού και καμία σε SSV και Quad ενώ ταυτόχρονα δεν υπήρχε βοήθεια μηχανικών στο Park Ferme.

Τα ελληνικά τοπία έκλεψαν την παράσταση και φέτος για τους πολλούς συμμετέχοντες και ταυτόχρονα με την άρτια οργάνωση που δείχνει έμπρακτα την ετοιμότητά της σε οτιδήποτε μπορεί να προκύψει, αναβάθμισαν για άλλη μία χρονιά το Hellas Rally Raid σε κορυφαίο θεσμό.

«Best amateur Rally Raid in Europe» το χαρακτηρίζουν οι συμμετέχοντες και εστιάζουν στην εξαιρετική πλοήγηση που λαμβάνουν, την άρτια οργάνωση για την οποία -και φέτος- δεν υπήρχαν παράπονα και φυσικά στον φυσικό πλούτο της χώρας που κάνει κάθε ημέρα του Rally ολότελα ξεχωριστή.

Διαφορετικά εδάφη, εναλλαγές σε πυκνά δάση ή χορταριασμένες κορυφές, ρυάκια και τεχνικά κομμάτια μαζί και με πιο γρήγορους χωματόδρομους που ο αναβάτης κρατά μία ξεκούραστη ροή, τα πάντα υπάρχουν στο Hellas Rally ώστε να επιστρέφουν κάθε χρονιά ολοένα και περισσότεροι ξένοι.

Πέρσι οι σκληρές απαγορεύσεις μετακινήσεων οδήγησαν το Hellas Rally σε συνεχείς αναβολές, όμως φέτος εξελίχθηκε απροβλημάτιστα ακολουθώντας βέβαια όλα τα προβλεπόμενα μέτρα ασφαλείας και με συνεχή Covid-τεστ ώστε να απομονώσει το οποιοδήποτε περιστατικό μπορεί να προκύψει. Με μόνη επαφή βέβαια την φύση, και έχοντας καταφτάσει ελεγμένοι όλοι τους, οι συμμετέχοντες δεν είχαν και πολλές πιθανότητες να νοσήσουν από κορωνοϊό.

Αξιοσημείωτη είναι και η συμμετοχή γυναικών στο Hellas Rally που αγωνίστηκαν στις απαιτητικές διαδρομές του, ενώ όλοι ανεξαιρέτως σχολίαζαν και το κλίμα που επικρατούσε όλες τις ημέρες στο Bivouac αλλά και στο βουνό. Παρά τον όποιο ανταγωνισμό σταματούσαν όλοι να βοηθήσουν τον οποιονδήποτε και κάθε βράδυ γινόντουσαν μία μεγάλη παρέα. Τα βουνά της κεντρικής Ελλάδας είχαν να προσφέρουν άπλετο έδαφος για την διεξαγωγή και κυρίως χαμηλές, έως και μέτριες για την εποχή θερμοκρασίες χωρίς καύσωνα, πράγμα που χαροποιούσε ιδιαίτερα τους πιο βόρειους που δεν ήταν και λίγοι.

Το Hellas Rally αποτελεί κορυφαίο θεσμό για την μοτοσυκλέτα στην χώρα μας, διαφημίζοντας και προωθώντας τα ελληνικά τοπία σε όλο τον κόσμο, με μία οργάνωση που είναι πρότυπο για τα Rally γενικώς.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Κάμερες τροχαίας στην Αττική: Ψαλιδίστηκαν 21.000 καταγραφές πριν βεβαιωθεί πρόστιμο

Το νέο σύστημα ελέγχου καταγράφει παραβάσεις, αλλά κάθε υπόθεση εξετάζεται πριν εκδοθεί κλήση
Καμερες
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/8/2026

Περισσότερες από 21.000 καταγραφές παραβάσεων που εντόπισαν οι νέες κάμερες κυκλοφορίας στην Αττική απορρίφθηκαν έπειτα από έλεγχο της Ελληνικής Αστυνομίας, καθώς κρίθηκε ότι δεν υπήρχαν επαρκή στοιχεία ή δεν επρόκειτο για πραγματικές παραβάσεις

Σύμφωνα με στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ., έως τις 22 Ιουλίου 2026 ακυρώθηκαν συνολικά 21.073 καταγραφές από το νέο σύστημα αυτόματης επιτήρησης της κυκλοφορίας, γεγονός που επιβεβαιώνει ότι οι κάμερες δεν εκδίδουν αυτόματα πρόστιμα, αλλά κάθε περίπτωση ελέγχεται πριν βεβαιωθεί παράβαση.

Ο συχνότερος λόγος απόρριψης ήταν η λανθασμένη αναγνώριση οχημάτων που κινούνταν πολύ κοντά στη διαγράμμιση, χωρίς όμως να την παραβιάζουν. Για τον λόγο αυτό ακυρώθηκαν 7.039 καταγραφές (33,4%).

Ακολούθησαν τα οχήματα έκτακτης ανάγκης και κρατικά οχήματα, με 6.051 ακυρώσεις (28,7%), καθώς διαθέτουν ειδικό καθεστώς κατά την εκτέλεση υπηρεσίας.

Σε 4.732 περιπτώσεις (22,5%) η ποιότητα της εικόνας δεν επέτρεπε την ασφαλή αναγνώριση του οχήματος, κυρίως κατά τις νυχτερινές ώρες ή σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού.

Επιπλέον, 1.958 καταγραφές (9,3%) ακυρώθηκαν επειδή η κυκλοφορία ρυθμιζόταν εκείνη τη στιγμή από τροχονόμο ή υπήρχε νόμιμη εξαίρεση για οχήματα της ΕΛ.ΑΣ., της Πυροσβεστικής ή του ΕΚΑΒ.

Μικρότερο ποσοστό αφορούσε περιπτώσεις όπου καταγράφηκαν περισσότερα από ένα οχήματα στο ίδιο πλάνο (440 περιπτώσεις), ξένες ή μη καταχωρημένες πινακίδες (171), σφάλματα στην αυτόματη αναγνώριση πινακίδων (107), μη ευδιάκριτες πινακίδες λόγω φθοράς ή λάσπης (71) και ελιγμούς που πραγματοποιήθηκαν για αποφυγή ατυχήματος (28). Άλλες 476 καταγραφές χαρακτηρίστηκαν ως “λοιποί λόγοι”.

Τα στοιχεία δείχνουν ότι το σύστημα λειτουργεί με ανθρώπινο έλεγχο πριν από την επιβολή προστίμου, ώστε να αποφεύγονται λανθασμένες χρεώσεις. Παράλληλα, αναδεικνύουν τα σημεία όπου το σύστημα εμφανώς πάσχει, όπως η ακρίβεια των αλγορίθμων αναγνώρισης, η απόδοση των καμερών σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού και η καλύτερη αναγνώριση των πινακίδων κυκλοφορίας.