Ένα από τα μεγαλύτερα Rally που διεξάγονται είναι Ελληνικό και το τιμούν με την παρουσία τους αναβάτες με παγκόσμιο βεληνεκές. Φέτος το Hellas Rally θα κινείται στην Ναυπακτία και ήδη η ελληνική πραγματικότητα προσπάθησε να το χτυπήσει αλλά απέτυχε. Οι απεργίες έφεραν ακυρώσεις στα δρομολόγια των ferry, την στιγμή ακριβώς που θα τα χρησιμοποιούσαν πολλές ομάδες για να περάσουν απέναντι. Η διοργάνωση αντέδρασε άμεσα, ενημερώνοντας τις ομάδες για την ακύρωση των εισιτηρίων και βρίσκοντας ενναλακτικές διαδρομές για τον κάθε ένα ξεχωριστά. Τελικά όλοι ήταν στην θέση τους, έτοιμοι να ξεκινήσουν το απαιτητικό Hellas Rally. Οι 208 συμμετοχές αρχίζουν να δημιουργούν ήδη τον αντίκτυπο στην Ναύπακτο και οι διάσημοι αναβάτες διαφημίζουν τους ελληνικούς τόπους, μέσα από τις αναρτήσεις τους στα social media:
Σήμερα τους περιμένει ένας απαιτητικός πρόλογος 73 χιλιομέτρων που θα δώσει την καλύτερη εκκίνηση για μία εβδομαδιαία περιπέτεια!
Honda MC-04: Ο ιαπωνικός θρύλος CB750 F2 των ‘90s μεταμορφώνεται
Η Carriero Corse χτίζει μια σπορ μοτοσυκλέτα με αγωνιστική αισθητική και σύγχρονη τεχνολογία με βάση μια Honda CB750 F2 του 1991
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
27/2/2026
Η Honda CB750 έχει γράψει ιστορία από το 1969, όμως η εκδοχή που δημιούργησε η ιταλική Carriero Corse δείχνει πώς ένας κλασικός τετρακύλινδρος μπορεί να υποστηρίξει μια μοντέρνα σπορ κατασκευή που ξεχωρίζει με carbon εξαρτήματα και αναρτήσεις της Öhlins.
Η βάση είναι ένα μοντέλο του 1991, όμως το αποτέλεσμα δεν θυμίζει σε πολλά την αρχική sport touring φιλοσοφία της F2. Η αισθητική αντλεί έμπνευση από τις cafe racer κατασκευές προηγούμενων δεκαετιών, αλλά η συνολική εικόνα είναι σύγχρονη, με έντονα supersport στοιχεία και αναφορές.
Ριζικές αλλαγές σε πλαίσιο και αναρτήσεις
Η εργοστασιακή διάταξη με δύο πίσω αμορτισέρ καταργήθηκε. Στη θέση της τοποθετήθηκε ρυθμιζόμενο monoshock της Ohlins, ενώ το ψαλίδι είναι custom κατασκευή που συνδυάζει στραντζαριστά μεταλλικά τμήματα με ανθρακόνημα.
Μάλιστα, το νέο ψαλίδι είναι κοντύτερο, μειώνοντας το μεταξόνιο κατά 136 mm, μια σημαντική αλλαγή που επηρεάζει δραστικά τη γεωμετρία και την ευελιξία.
Μπροστά συναντάμε επίσης ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πηρουνι της Οhlins με τα χαρακτηριστικά χρυσά καλάμια και custom τιμονόπλακες, ενισχύοντας τη μοναδική αγωνιστική ταυτότητα της κατασκευής.
Ελαφρύτερη και πιο επιθετική
Η Carriero Corse επέλεξε σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου της Marchesini, οι οποίες φορούν ελαστικά Pirelli Diablo Rosso II.
Πέρα από το ψαλίδι, η χρήση ανθρακονήματος συναντάται στο εμπρός φτερό και σε τμήματα του fairing, προσθέτοντας τόσο οπτικό όσο και λειτουργικό όφελος σε βάρος.
Υπερκυβισμένος 866cc και σύγχρονα περιφερειακά
Ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας που στην αρχική F2 βασιζόταν στην αρχιτεκτονική της CBX750 έχει αυξηθεί στα 866cc. Παραμένει εμφανής, χωρίς fairing να τον καλύπτει, ενισχύοντας τον μηχανικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται:
Grips και γκαζιέρα της Domino
Μανέτες της Brembo
Αγωνιστικού τύπου διακόπτες
Μπαταρία λιθίου
Πηνία της Dynatek
Σύστημα keyless εκκίνησης
Η βαφή με τα εναλλασσόμενα απλά γεωμετρικά σχήματα ολοκληρώνει τη δυναμική εικόνα της κατασκευής που ισορροπεί ανάμεσα στη ρετρό βάση και τη σύγχρονη sport λογική. Τα γραφικά της δημιουργήθηκαν σε συνεργασία με τη Jackem Design, μιας ισπανικής εταιρείας με εξειδίκευση στο γραφιστικό σκέλος των μηχανοκίνητων σπορ και εμπειρία από τα ευρωπαϊκά και παγκόσμια πρωταθλήματα αντοχής αυτοκινήτου, αλλά και το ευρωπαϊκό McLaren Trophy.
Η συγκεκριμένη CB750 F2 δεν είναι απλώς μια custom μετατροπή. Είναι μια απόδειξη ότι ένας ιαπωνικός θρύλος των ‘90s μπορεί να επαναπροσδιοριστεί χωρίς να χάσει τον χαρακτήρα του, υιοθετώντας μοντέρνα τεχνολογία και αισθητική.
Η αυθεντική Honda CB750 F2 εμφανίστηκε στις αγορές του κόσμου στις αρχές της δεκαετίας του 1990
