Hero: Ερευνάται για παράνομη εκτροπή κεφαλαίων

Οι μετοχές της εταιρείας υποχώρησαν 4,2% μετά την ανακοίνωση της έρευνας
Hero Έρευνα
Από το

motomag

21/6/2023

Το υπουργείο εταιρικών υποθέσεων της Ινδίας σύμφωνα με το Reuters, έχει διατάξει έρευνα για την εταιρεία Hero MotoCorp ώστε να αξιολογήσει τη σχέση της πρώτης με έναν τρίτο προμηθευτή καθώς πιθανόν να υπάρχει εκτροπή κεφαλαίων.

Η έρευνα έχει διαταχθεί για λόγους "δημοσίου συμφέροντος" ώστε να διερευνηθεί η ιδιοκτησιακή δομή της Hero και κατά πόσον ελέγχει τον τρίτο προμηθευτή. Ωστόσο από την πλευρά της η Hero, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσυκλετών στην Ινδία, ανέφερε στο Reuters ότι δεν υπάρχει καμία τέτοια ενημέρωση από την κυβέρνηση με αποτέλεσμα να μην μπορεί να σχολιάσει τα δημοσιεύματα. Ο εκπρόσωπος της Hero μάλιστα έκανε σαφές πως: "Θα παράσχουμε όλες τις πληροφορίες, εάν και όταν μας ζητηθούν από οποιαδήποτε ρυθμιστική αρχή.”

Το υπουργείο δεν απάντησε άμεσα στο αίτημα του Reuters που έγινε μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου (e-mail), ώστε να σχολιάσει τα όσα συμβαίνουν. Οι κυβερνητικές πηγές ανέφεραν στο Reuters πως η εσωτερική κυβερνητική εντολή ακολουθεί προκαταρκτική έρευνα που διεξήχθη από τον Έφορο Εταιρειών της Ινδίας, ενώ η υπόθεση κρίθηκε κατάλληλη για περαιτέρω επίσημη έρευνα για το "δημόσιο συμφέρον". Το Υπουργείο Εταιρικών Υποθέσεων, βάσει νομικών διατάξεων, έχει πλέον την εξουσία να καταγράφει καταθέσεις υπαλλήλων των εν λόγω εταιρειών και να ζητά έγγραφα για τη διεξαγωγή περαιτέρω έρευνας.

Να θυμίσουμε πως η Hero MotoCorp ήταν και πέρυσι υπό τον έλεγχο των αρχών φορολογίας εισοδήματος της Ινδίας. Η εταιρεία είχε δηλώσει ότι φορολογικοί επιθεωρητές είχαν επισκεφθεί τα γραφεία της εταιρείας και το σπίτι του διευθύνοντος συμβούλου Pawan Munjal στο πλαίσιο μιας έρευνας ρουτίνας.

Ετικέτες

Damon: Συνεχίζει ο κατήφορος - Μπαράζ αποχωρήσεων στελεχών

Παραιτήθηκαν CEO, CFO και το Διοικητικό Συμβούλιο
Damon going bust
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/3/2026

Ολοένα και πιο αβέβαιο δείχνει το μέλλον της Damon Motorcycles, της εταιρείας που υποσχέθηκε να φέρει την επανάσταση στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία βιώνει μια πρωτοφανή διοικητική κατάρρευση που επέφερε την παραίτηση σύσσωμου του διοικητικού συμβουλίου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ο Dominic Kwong, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) και συνιδρυτής της εταιρείας και ο Dino Mariutti, Οικονομικός Διευθυντής (CFO), ο οποίος είχε αναλάβει τα καθήκοντά του μόλις στις 9 Φεβρουαρίου 2026, παρέμεινε δηλαδή στη θέση του για λιγότερο από τρεις εβδομάδες!

Άλλωστε είχαμε αναφέρει προ μηνών πως η εταιρεία αντιμετωπίζει αγωγές για χρέη, με έναν από τους ανθρώπους που έχουν κινήσει δικαστικές διαδικασίες να είναι και ο ίδιος ο ιδρυτής της, Jay Giraud.

Μεγάλες υποσχέσεις, σκληρή πραγματικότητα

Η Damon πριν αρχίζει να κλυδωνίζεται είχε εντυπωσιάσει τον κόσμο των δύο τροχών με τη HyperSport, υποσχόμενη εξωπραγματικές επιδόσεις για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με τελική ταχύτητα 320 km/h, αυτονομία 320 χιλιομέτρων και ονομαστική ισχύ 200 ίππων, με άλλες εκδόσεις και το naked Hyperfighter να ακολουθούν.

Το μέλλον της Damon Motorcycles, της εταιρείας που υποσχέθηκε να φέρει την επανάσταση στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, δείχνει όλο και πιο αβέβαιο.  Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία βιώνει μια πρωτοφανή διοικητική κατάρρευση που επέφερε την παραίτηση σύσσωμου του διοικητικού συμβουλίου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ο Dominic Kwong, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) και συνιδρυτής της εταιρείας και ο Dino Mariutti ο Οικονομικός Διευθυντής (CFO), ο οποίος είχε αναλάβει τα καθήκοντά του μόλις στις 9 Φεβρουαρίου 2026, παρέμεινε δηλαδή στη θέση του για λιγότερο από τρεις εβδομάδες!  Αλώστε είχαμε αναφέρει προ μηνών πως η εταιρεία αντιμετωπίζει αγωγές για χρέη, με ένα από τους ανθρώπους που έχουν κινήσει δικαστικές διαδικασίες να είναι και ο ίδιος ο ιδρυτής της Jay Giraud. Μεγάλες υποσχέσεις, σκληρή πραγματικότητα Η Damon είχε εντυπωσιάσει τον κόσμο των δύο τροχών με το HyperSport, υποσχόμενη εξωπραγματικές επιδόσεις για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με τελική ταχύτητα στα 320 km/h, αυτονομία 320 χιλιομέτρων και ονομαστική ισχύ 200 ίππων, με άλλες εκδόσεις και τα naked μοντέλα Hyperfighter να ακολουθούν Παρά τις δηλώσεις ότι το πρωτότυπο HyperSport Race ήταν “κατά 70% ολοκληρωμένο”, η αλήθεια είναι σκληρή, καμία μοτοσυκλέτα δεν έχει παραδοθεί ακόμα σε πελάτες. Στον Πάγο 3.000 Πελάτες Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι η τύχη των προκαταβολών. Περίπου 3.000 πελάτες έχουν δώσει χρήματα για να δεσμεύσουν μια μοτοσυκλέτα Damon και πλέον βρίσκονται “στο σκοτάδι”, περιμένοντας να δουν εαν η εταιρεία θα καταφέρει να ανακάμψει ή εαν οι προκαταβολές τους χάθηκαν μαζί με τα μεγαλεπήβολα σχέδια των ιδρυτών της.

Παρά τις δηλώσεις ότι το πρωτότυπο HyperSport Race ήταν “κατά 70% ολοκληρωμένο”, η αλήθεια είναι σκληρή: καμία μοτοσυκλέτα δεν έχει παραδοθεί ακόμα σε πελάτες.

Στον Πάγο 3.000 Πελάτες

Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι η τύχη των προκαταβολών. Περίπου 3.000 πελάτες είχαν δώσει χρήματα για να δεσμεύσουν μια μοτοσυκλέτα από τη Damon και πλέον βρίσκονται “στο σκοτάδι”, περιμένοντας να δουν αν η εταιρεία θα καταφέρει να ανακάμψει ή αν οι προκαταβολές τους χάθηκαν μαζί με τα μεγαλεπήβολα σχέδια των ιδρυτών της.