Το Hollywood ετοιμάζει ταινία για τον Mike Hailwood!

Με πρωταγωνιστή τον Eric Bana
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/9/2020

Ο Mike “the bike” Hailwood ήταν ο καλύτερος αναβάτης της εποχής του και ένας από τους καλύτερους αναβάτες που έχουν περάσει στην ιστορία της μοτοσυκλέτας. Σημείωσε 76 νίκες στα Grand Prix, ανέβηκε 112 φορές στο βάθρο και πήρε 9 παγκόσμια πρωταθλήματα χώρια την πορεία του στο TT και την F1. Για τους Άγγλους είναι ο μεγάλος ήρωας και για τον υπόλοιπο κόσμο πηγή έμπνευσης και τότε, αλλά και τώρα ακόμη.

Ο Hailwood έτρεχε τον πρώτο του αγώνα το 1958 και αποσύρθηκε στο ’67 συνεχίζοντας όμως κάποιες εμφανίσεις σε αγώνες ενώ έτρεξε και επίσημα στο ΤΤ έντεκα χρόνια αργότερα. Σκοτώθηκε σε τροχαίο δυστύχημα όταν έκλεισε τα 40, δύο χρόνια από τον τελευταίο του αγώνα, κι ενώ συζητούσε να επιστρέψει ξανά στους αγώνες πιο ενεργά έχοντας κερδίσει εκείνο το πρώτο ΤΤ μετά από 11 χρόνια αποχής.

Ο Eric Bana, γνωστός ηθοποιός του Hollywood και επίσης μοτοσυκλετιστής ο ίδιος, ηγείται τώρα μίας προσπάθειας να φέρει την ιστορία του Hailwood στην μεγάλη οθόνη. Ο Bana θα είναι και ένας από τους παραγωγούς αυτής της ταινίας κι αυτή η πρόωρη ανακοίνωση ενδεχομένως εξυπηρετεί διπλό σκοπό, να δημιουργηθεί ντόρος προσελκύοντας επενδυτές να αναλάβουν το κόστος.

Ο Bana ξεκαθάρισε σε ραδιοφωνική εκπομπή με θέμα την αυτοκίνηση πως επεξεργάζεται χρόνια τώρα ένα σενάριο ξεκινώντας την ιστορία από την ημέρα που επέστρεψε στους αγώνες και δεν έχει σκοπό να κάνει μία αυτοβιογραφική ταινία. Θέλει να πει την ιστορία της επιστροφής του έως και τον θάνατό του.

«Ήταν ένας φοβερός τύπος και μονάχα θετικά πράγματα ακούς για εκείνον. Προερχόταν από ευκατάστατη οικογένεια με Τίτλους, αλλά συναναστρεφόταν με όλους χωρίς να έχει καμία προκατάληψη. Αγαπούσε πολύ τους αγώνες και είχε φοβερή αίσθηση του χιούμορ. Τώρα με την διακοπή των επαγγελματικών υποχρεώσεων και την ελαχιστοποίηση των γυρισμάτων εξαιτίας της πανδημίας, βρήκα χρόνο να δουλέψω το σενάριο περισσότερο, μέχρι ο κόσμος όλος να επιστρέψει σε κανονικούς ρυθμούς και να ξεκινήσουμε να ετοιμάζουμε την ταινία. Σε έναν ιδανικό κόσμο θα θέλαμε να ξεκινήσουμε γυρίσματα μέσα στο 2021, αλλά αυτό τώρα μοιάζει αδύνατο. Δεν μπορώ να βάλω ένα χρονοδιάγραμμα αυτή την στιγμή, αλλά το ενδιαφέρον μου για την ταινία παραμένει, όπως και η έντονη επιθυμία μου να την πραγματοποιήσουμε με βάση την αρχική ιδέα οπότε όλα όσα έχω πει στην οικογένεια Hailwood παραμένουν. Οι ταινίες -γενικά- είναι θέμα timing ώστε να δέσουν όλοι οι διαφορετικοί παράγοντες, να εξασφαλιστεί η αρχική επένδυση και να γίνει το πρώτο βήμα. Το πρώτο βήμα είναι δύσκολο αυτή την στιγμή στο Hollywood, αλλά θα συγκεντρώσουμε τα κομμάτια του παζλ σύντομα…»

Στην Ελλάδα υπάρχει μία Ducati 900SS NCR ίδια με εκείνη που έτρεχε ο Hailwood και με τεράστια αγωνιστική ιστορία στην Ελλάδα, την οποία παρουσιάσαμε σε αυτό το τεύχος

Ducati Monster 2026: Ξεκίνησε η κατασκευή του στο Borgo Panigale

Made in Italy τα Τέρατα που θα φτάσουν στις αγορές της Ευρώπης - Πότε έρχεται
Ducati Panigale έναρξη παραγωγής 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

28/11/2025

Η γραμμή παραγωγής στο Borgo Panigale προσαρμόστηκε πλήρως για να ξεκινήσει να κατασκευάζει το Monster που άλλαξε τον κινητήρα του με τον νέο V2 που βλέπουμε και σε άλλες μοτοσυκλέτες της εταιρείας.

Οι φίλοι της Ducati μπορούν να κοιμούνται ήσυχοι για την ιταλικότητα του Monster του 2026 αφού και αυτή η μοτοσυκλέτα θα κατασκευάζεται στο Borgo Panigale. 

Το παραπάνω το λέμε γιατί η Ducati έχει εργοστάσιο παραγωγής και στην Ταϊλάνδη, ωστόσο οι μοτοσυκλέτες που βγαίνουν από την εκεί γραμμή παραγωγής προορίζονται για τις ασιατικές αγορές, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι υπολείπονται σε ποιότητα, αφού κατασκευάζονται με τα ίδια στάνταρ που λειτουργεί το εργσοτάσιο στη Μπολόνια.

Με την έναρξη της παραγωγής που συνοδεύτηκε από μια σεμνή τελετή παρουσία και του διευθύνοντα συμβούλου της Ducati, Claudio Domenicali, το Monster μπαίνει επίσημα στην πέμπτη του γενιά με μεγαλύτερη διαφορά από το προηγούμενο τον νέο V2 κινητήρας, ο οποίος επιτέλους φαίνεται αφού στο απερχόμενο μοντέλο κρύβεται πίσω από πλαστικά καλύμματα και από τις δυο μεριές της μοτοσυκλέτας και επιπλέον έναν σκασμό σωληνώσεις από την αριστερή και μοιάζει σαν μισοτελειωμένο project.

Ducati Panigale έναρξη παραγωγής 2025

Το νέο Monster έρχεται να βάλει τέλος στην παραπάνω αισθητική ανισορροπία του κινητήρα με τις υπόλοιπες καθαρές γραμμές της γυμνής μοτοσυκλέτας που ήταν επί σειρά ετών το best seller της Ducati, με την πρώτη θρυλική πλέον γενιά να θέτει και τις οικονομικές βάσεις για την επιβίωσή της. Μάλιστα το νέο κοστούμι του Monster (νέος προβολέας, ρεζερβουάρ, ουρά), σχεδιάστηκε ώστε να είναι πιο κοντά αισθητικά σε εκείνο της πρώτης γενιάς. Αυτό γίνεται πιο ξεκάθαρο αν αρχίσεις να το κοιτάζεις από πίσω προς τα εμπρός, από την ουρά και το κάλυμμα της σέλας του συνεπιβάτη που θυμίζει όντως τα αντίστοιχα σημεία του πρώτου Monster.

Περισσότερα για το Ducati Monster του 2026, που είναι και ελαφρύτερο κατά τέσσερα κιλά έναντι του απερχόμενου και έχει πιο "καθημερινή" θέση οδήγησης με χαμηλότερη σέλα, μπορείτε να διαβάσετε εδώ. Η διάθεσή του στην Ιταλία αναμένεται να ξεκινήσει τον ερχόμενο Φεβρουάριο και έπειτα από αυτό δεν θα αργήσει να έρθει και στην ελληνική αγορά στο κόκκινο Ducati Red και λευκό Iceberg White χρώμα. 

Θα είναι επίσης διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις Monster and Monster+, η δεύτερη με πλουσιότερο εξοπλισμό, ενώ θα υπάρχει και έκδοση με περιορισμό στην ισχύ, κατάλληλα για δίπλωμα κατηγορίας Α2.